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Alt 05.05.2007, 20:25   #1
Alonso
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Alonso wird schon bald berühmt werden Alonso wird schon bald berühmt werden
Dynoday Biel 2007

Naja, wenigstens musste man sich bei dem Wetter keine Gedanken machen, ob man jetzt mit oder ohne Dach fährt.. :-(

Unsere kleine Gruppe traf sich auf der Raststätte Pieterlen zum Kaffe. Danach gings irgendwann mal auf Richtung Biel zum TCS-Zentrum


Obwohl auch wir zu spät waren, gehörten wir zum eigenen erstaunen noch immer zu den ersten auf Platz. Daher gings direkt auf die Rolle.

Nils (Venom) machte den Anfang. Nach ein paar "Schlupf zu gross"-Meldungen wurde Balast geladen.


Danach Darklord, er legte die Marke mal erstaunlich hoch an:


Danach meinereins. Zum Glück hatte ich das neue Fahrwerk noch nicht drin..


Der Run war eigentlich ganz OK und lag im Rahmen der Erwartungen. Zumindest weis ich jetzt was noch zu tun ist ;-) Gefahren wurde mit 1 Bar


Zum Schluss unserer Gruppe noch Daniel.


War auch OK. War beachtlich was seine dezente, hochglanzmodifikation im Heck auf Papier so bringt..

Draussen tauchten derweil einige ganz nette Kisten auf:





Drinnen gings muter weiter:









Er da erfüllte seine Ansage "knapp" nicht ;-)


Danach machte ich mich mit dem Nils zusammen aus dem Staub, um noch bei der Supraklinik in Murten vorbeizuschauen. Daher leider kein weiteres material. Die MKIV-hätten wir gerne noch gesehen, aber eben..

Soweit ein cooler Tag. Gerne wieder..

Alle Fotos von mir:
http://supra.alonso.ch/v/treffen/200..._dynoday_biel/

Geändert von Alonso (05.05.2007 um 20:35 Uhr).
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Alt 05.05.2007, 20:40   #2
Alonso
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Alonso wird schon bald berühmt werden Alonso wird schon bald berühmt werden
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Nachtrag:
Die MKIV drückte 470ps und 615Nm
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Alt 05.05.2007, 21:22   #3
supraA70
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So, nach einem gemütlichen Nachtessen in Tropischer Atmosphäre bin auch ich ohne Polizeistop Zuhause angekommen.

Ist schon krank, wie die MKIV lief, kurz auf den Dyno, bis in den 5ten Schalten und Gas geben, schon hat man den Top Wert des Tages.

Leider waren nicht alle mit diesem Glück gesegnet, einer der GTFour Fahrer hatte nach langer Aufbauphase grosse Erwartungen, drückte jedoch leider nur bescheidene 320PS, aber mit kaputtem Motor, wie sich danach rausstellte, ein Kolben hatte nen Klemmer!

Nun, alles in Allem doch ein geiler Tag, ich bin mehr als Zufrieden, was so ein Blitz Nür Spec ausmacht...

Nicht gelogen, Meine Lady ist bis auf den Blitz Original und schaffte es auf unglaubliche 283.7 PS!!!

Ich werde bei Gelegenheit noch ein paar Bilder mehr reinstellen.

Gruss Daniel
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Alt 05.05.2007, 21:25   #4
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45ps durch ne blitz? downpipe original? 2.kat drinne?
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Alt 05.05.2007, 21:36   #5
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Alt 05.05.2007, 22:30   #6
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Ich hab nix DP drunter und Kat sind noch drinne

Deshalb auch meine grossen Augen beim Prüfstand

Hier noch den Link für die restlichen Bilder, war noch nen RX8 da, schön aber schwach

http://www.gtfour.ch/meeting/2007/dyno_day/
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Alt 05.05.2007, 22:37   #7
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Ach ja, ist nicht die beste Qualität, sollte jedoch gehen...


das geilste, wo ich die meiste Power hatte, gleich beim Abriegeln
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Alt 05.05.2007, 23:58   #8
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AW: Dynoday Biel 2007

Schöne Bilder

Ich will mit meiner auch mal aufn Dyno
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"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 06.05.2007, 06:16   #9
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Ich will dich nicht ärgern, aber die Verlustleistung ist falsch.

Alonso hat bei 5700rpm ca. 50PS Verlust - du hast fast 100PS und einen starken Knick. Diese Verlustleistung wird der PS Kurve aufaddiert. Nimm mal die von Alonso und subtrahiere die Differenz. Dann kommst du auf ca. 260 PS.

Wie viel bar hattest du denn?


Zitat:
Zitat von Darklord Beitrag anzeigen
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Eine SUPRA ist erst dann schnell genug, wenn du Angst hast den Zündschlüssel umzudrehen.
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Alt 06.05.2007, 07:33   #10
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Keine Ahnung wie viel Bar, habe nur das Schätzeisen

Schau mal im anderen Thread, da ist noch ein Sheet von einem Automaten, und der sieht vergleichbar aus.
Ich weiss auch nicht, wie der Verlust zu Stande kommt. Aber verwechselt das nicht mit der Schleppleistung, die sah bei Weitem nicht so dramatisch aus.
Kann sein, dass da ein Verlust vom Getriebe (Wandler) mit rein gerechnet wird.

Ich weiss nur, dass sie ordentlich abgeht, und auch auf der Strasse sauber bis oben durchzieht.

Guckst Du Venom's Lauf, #89
Der hat sogar den höheren Verlust, geh IHN ärgern!
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Geändert von Darklord (06.05.2007 um 07:45 Uhr). Grund: Nachtrag
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Alt 06.05.2007, 12:13   #11
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öy, hier wird nicht geärgert
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In unseren Breitengraden wird man für tot erklärt, sobald das Hirn nicht mehr arbeitet. Ich halte diese Aussage für strittig; manche fahren in diesem Zustand sogar noch Auto.

"Denkst Du das gleiche wie ich?"
"Klar, aber wo bekommen wir mitten in der Nacht eine Waschmaschine voller Aprikosenmarmelade her?"
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Alt 06.05.2007, 12:46   #12
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@Venom
Wenn ich mir deine Supra angucke bin ich immer noch neidisch auf deine schwarzen Pizzas
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Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
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Alt 06.05.2007, 13:00   #13
Formi
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bei egay sind doch gerade welche drinne.

ansonsten: hab noch 4 stück. brauchste?
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Alt 06.05.2007, 13:06   #14
Silent Deatz
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In schwarz?

Weil in silber hab ich auch noch vier. Die siten grad an der Supra
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Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

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Alt 06.05.2007, 13:29   #15
Daniel
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zurück zum thema: irgendwie waren jetzt doch alle messungen für´n arsch oder? zumindest die der AT.
wenn man dann noch sieht die die kisten aufm prüfstand angebunden sind, spricht nicht gerade für das team dort.
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