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Alt 27.12.2006, 19:30   #31
diabelo
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Und wo ist der Waffenschein dafür ?
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Alt 27.12.2006, 20:04   #32
King of Queens
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Zitat:
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Du lass das mal lieber mit " noch zusätzlich Wasser kühlen"....das kann auch ganz schnell nach hinten los gehn..somit kann es passieren das dass Öl im Ladergehäuse zu dickflüssig wird und dann das gegenteil bewirkt...nämlich erhöhten Verschleiß durch Mangelschmierung.
hallo

ich bin unwissend und will hier mehr erfahren, will deinen turbo nicht schlecht machen. oder so.....

das wasser hat doch 90°C? das öl wird auch ungefähr so heiss sein? also wird das wasser nicht das öl extrem beeinflussen..?

gruss dusko
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Alt 27.12.2006, 20:11   #33
jailbird25
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Zitat:
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Und wo ist der Waffenschein dafür ?
Den gabs mit dazu von Turbonetics......
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Alt 28.12.2006, 20:09   #34
jailbird25
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Heut hab ich die Kupfermuttern abgeholt und die Edelstahlanschweißmutten für beide Lambdasonden.
Kupfermuttern im Maß M12x1,5...die gibts nur als " Sonderbestellung "

Die Krümmerstehbolzen sind auch Sonderbestellung...Warmgewalzt mit Festigkeitsstufe 10.9 und Gewinde M12x1,5

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Alt 28.12.2006, 20:27   #35
oggy
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Habe mit den Kupermuttern schon schlechtes erlebt.
Schmelzpunkt Kupfer 1083 grad, bei 800 grad lösen sie sich und fliegen ab.
Hatte sie an den Krümmerbolzen.
habe wieder die Stahlmuttern bei Toyo bestellt und verbaut,
seit dem ist ruhe.
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Alt 28.12.2006, 20:32   #36
jailbird25
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Die sind nicht durchgehend aus Kupfer...haben nen Stahlkern drin...wie stark die Kupferschicht is weiss ich aber nicht!!
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Alt 28.12.2006, 20:37   #37
oggy
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Nimm lieber die von Toyo.
Die haben die Dinger immer auf lager, passen an vielen Modellen.
Sind aber auch schweineteuer.
Wie ne 44mag Patrone.
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Alt 28.12.2006, 20:39   #38
jailbird25
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Meinste die haben aber M12x1,5 Muttern???

Wüsst jetz net wo die am Toyota verbaut wären...hm...
Hast recht .44 is recht teuer!!!!
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Alt 28.12.2006, 20:46   #39
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Sind doch die selben wie die vom Lader-Krümmer und vom Krümmer-Kopf,
oder liege ich falsch?
Meine ja, kann aber auch ichweißjetztauchnich.
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Alt 28.12.2006, 20:57   #40
jailbird25
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Ne eben nicht..da ist original alles ne 1,25er Steigung!!!

Hm..was mir grad einfällt...bei allen Audi A8 und S8 Motoren sind die Edelstahlkrümmer auch mit richtigen Kupfermuttern angeschraubt....
.......Gewissensfrage........
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Alt 28.12.2006, 21:01   #41
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hallo

sorry, wenn so dumm dazwischen frage:

was für einen vorteil haben denn kupfermuttern?

gruss dusko
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Alt 28.12.2006, 21:03   #42
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Nun ja....normalerweise sollen sie sich nicht lösen können von allein durch ihre Bauart und des anderen, es gibt keine Korrosion mit Edelstahl wie wenn man herkömmliche Stahlmuttern verwenden würde.
Ausserdem können sie nicht festrosten..!!!
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Alt 28.12.2006, 21:08   #43
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hallo

aha... wusste ich nicht. aber auf der anderen seite des krümmers ist ja der ZK und der hat vermutlich stahlbolzen? beeinflussen die den edelstahlkrümmer? rost und so?

gruss dusko
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Alt 28.12.2006, 21:10   #44
jailbird25
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Ich hoffe mal nicht so sehr....aber das wird die Zeit zeigen....
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Alt 28.12.2006, 21:15   #45
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hallo

Spielt die masse des eisens nicht eine rolle? wenig macht nicht soviel aus, wenn nur kontakt da ist.
edelstahl rostet elektrolytisch oder katalytisch durch eine verunreinigung? also solang man nicht den krümmer mit dem bolzen zerkratzt sollte ja nichts passieren?

gruss dusko
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