Biete Einspritzdüsen-Überholservie

[Wachmann]

Diese Düsen sind NIE in meiner Lady gelaufen, die waren aus nem ehemaligem Schweizer Motor.

Mein Benzinfilter ist "neu".

Hat so ca. 20tkm auf dem Buckel, werd ihn aber bei Zeiten nochmal tauschen.
Rein proforma. Kostet nicht viel und schadet nichts.

[Yener333]

Benzinfilter kosten nicht viel,würde jedem empfehlen,den mindestens einmal im Autoleben zu wechseln.

@Wachmann

Deine 680er sind keine 680er...eher 550er...oder vielleicht aufgebohrte 440er.
-Eine Düse verspritz ais einem Loch mehr als durch das andere Loch,somit also zuviel Sprit bei einem Anaugkanal und zuwenig Sprit in dem anderen Ansaugkanal.Der Sprit dient ja auch als Kühlung für die Ventile,oft der Grund,warum Ventile\Ventilsitze bei Gas ohne Flüssigeinspritzung überhitzen.

-Eine Düse spuckt ein wenig zu Seite,mehrere feine Tröpchen,die zusammen einen normal grossen Tropfen in der Sekunde ergeben,was am ansaugkanal die Wände herunterlaufen würde.Ein Wenig wird der Spritnebel ja sowieso am Ansaugkanal kondensieren und herunterlaufen bei so hohen Spritzmengen,trotzdem kein Grund für die Düse zu spucken.

Die Düsen erinnern mich stark an die ...aufgebohrten VENOM DÜSEN.Alleine die LAckierung ist sehr ähnlich.Auch die Dichtungen sind draufgemacht worden,bevor der Lack richtig trocken war,ähnlich wie bei den Venom Düsen.Vielleicht selbe Quelle ?

Werte bekommst du gleich wenn ich das noch schaffe,hab Besuch.
Hab erst 3 Düsen testen können.
Weiss nicht ob eine Reinigung sinnvoll ist,musst du entscheiden.



Gruß

Yener333

[Yener333]

@Wachmann

Düse 1 : 278ml\544ml\spuckt
Düse 2 : 294ml\558ml\ durch ein Loch mehr als durch die andere Öffnung
Düse 3 : 286ml\570ml
Düse 4 : 292ml\556ml
Düse 5 : 283ml\564ml\spuckt
Düse 6 : 282ml\538ml\spuckt

440er haben ca. 220 bis 250ml bei 6.000 U\min...deine "680er" haben demnach ca.10-20 % mehr Durchlass,bei schlechterem Spritzbild...statisch haben deine 100ml+ mehr Durchlass als 440er,die statische Durchflussmenge erreichst du nie.Der Wert bei simulierten 6.000 U\min ist daher der wichtigere Wert.

Gruß

Yener333

[Helter-Skelter]

Hi Yenner

Bei dir wollt ich mich auch melden

Ich geb es ehrlich zu dass ich es völlig vergessen habe.

Ich hoff du nimmst es mir nicht krumm

Zu den anderen, Membern
Jungs bringt eure Injectoren zum Yenner, der spullt sie euch durch, bzw gibt feedback

mit den Injectoren steht und fällt jeder Motor.

[Yener333]

Hi Skelter,

ne ich bin dir nicht bööse,ich dachte meine Nachrichten würden nicht zu dir durchkommen.Warum sollte ich dir Böse sein ?


Was wolltest du denn gereinigt haben ?
Besteck ? Besteck geht gut
Gebiss ?


Morgen gibts wieder Durchflusswerte.Hoffe bin bis Montag\Dienstag mit allem fertig.


Gruß

Yener

[Amtrack]

Zitat von Helter-Skelter

Zu den anderen, Membern
Jungs bringt eure Injectoren zum Yenner, der spullt sie euch durch, bzw gibt feedback

Steht bei mir definitiv auf der Liste für die neuen Motoren

War vorher immer woanders, aber dann kann ich auch Member hier unterstüzten

Wenn man, als Beispiel, die Injectoren von Wachmann nehmen würde und ungeprüft verbaut, dann kanns durchaus passieren, dass man auf ne Auslastung von 510 geht (75% vom Sollwert), dann sind die Düsen schon fast an der Leistungsgrenze.

Da dann noch einen evtl. verschmutzten Benzinfilter und schon läufts zu mager auf einigen Zylindern.

Die Prüfung der Düsen sollte bei nem neuen Motor immer mit drinnen sein

[Yener333]

Danke für die Unterstützung

Wegen der vielen Nachfragen werde ich demnächst auch noch Dieseldüsen ins Programm nehmen...

Werde die Durchflussmenge demnächst wiegen,auf ein ein hundertstel genau,anstatt ein Messzylinder mit Skala zu benutzen.Gebe dann auch jedem einen 3,7 Volt Akku und passendes Kabel mit,damit man die Düsen vor Einbau sicherheitshalber kurz antakten kann.Die Düsen hängen gerne mal.Sollten die Düsen hängen,reicht meisst ein leichtes klopfen auf die Düse aus.

Im eingebauten Zustand ist das etwas schwieriger.

Gruß

Yener333

[Yener333]

Hallo,

@ Wachmann

Durchflusswerte 440er vor der Reinigung

Düse 1 :210ml\420ml
Düse 2 :220ml\418ml
Düse 3 :235ml\420ml
Düse 4 :238ml\416ml
Düse 5 :232ml\424ml
Düse 6 :208ml\414ml

Nach der Reinigung

Düse 1 :248ml\424ml
Düse 2 :248ml\425ml
Düse 3 :252ml\428ml
Düse 4 :253ml\420ml
Düse 5 :232ml\424ml
Düse 6 :225ml\422ml

Düse 5 und Düse 6 habe ich vergeblich versucht besser hinzubekommen.Nix zu machen.Tausche diese einfach durch meine 440er aus.
Dann kommt folgendes raus :

Endgültige Durchflusswerte 440er :

Düse 1 :248ml\424ml
Düse 2 :248ml\425ml
Düse 3 :252ml\428ml
Düse 4 :253ml\420ml
Düse 5 :243ml\420ml
Düse 6 :244ml\425ml

So sieht das schon viel besser aus.

------------

@ Suprasurfer

Bei dir muss ich wohl auch Düsen austauschen,hattest du nicht erwähnt,dass du 2 Sätze 440er hast ? Vielleicht Düsen vertauscht ?



Gruß

Yener333

[Yener333]

Hallo,

@ S1077

Hier die Durchflusswerte von den RC 550er Düsen :

Satz Nr.1



Düse 1 :280ml\520ml
Düse 2 :270ml\500ml
Düse 3 :275ml\490ml
Düse 4 :275ml\525ml
Düse 5 :280ml\500ml
Düse 6 :280ml\490ml

Düsensatz Nr. 2 vor der Reinigung :



Düse 1 :270ml\490ml
Düse 2 :270ml\490ml
Düse 3 :290ml\495ml
Düse 4 :260ml\488ml
Düse 5 :280ml\495ml
Düse 6 :275ml\480ml

Spritzbild bei allen 12 Düsen gleich,ein harter Strahl.Alle 12 Düsen spucken leicht,ist aber wohl Bauartbedingt,da die 4 Austrittslöcher nicht rausragen sondern tief versenkt sind und eine art Hülse den Strahl begrenzt.Feine Wasserstrahlen\Wassernebel kondensieren laufen dann die Innenwand entlang
nach aussen,wo der Tropfen dann abreisst.Ähnlich wie bei einem Auspuff,wo beim Gasgeben kleine Tropfen Wasser mit rausgesogen werden.Wie gesagt scheint bauartbedingt zu sein,könnte sich aber nach der Reinigung ändert.Weiss es nicht.
Ich berichte mehr,sobald ich mehr weiss.Scheiss Grippe engt mich ein wenig ein.


Gruß

Yener333

[blubly]

Bin ich mal gespannt ob es bei meinen genauso ist!

[S1077]

Zitat von Yener333

Hallo,

@ S1077

Hier die Durchflusswerte von den RC 550er Düsen :

Satz Nr.1



Düse 1 :280ml\520ml
Düse 2 :270ml\500ml
Düse 3 :275ml\490ml
Düse 4 :275ml\525ml
Düse 5 :280ml\500ml
Düse 6 :280ml\490ml

Düsensatz Nr. 2 vor der Reinigung :



Düse 1 :270ml\490ml
Düse 2 :270ml\490ml
Düse 3 :290ml\495ml
Düse 4 :260ml\488ml
Düse 5 :280ml\495ml
Düse 6 :275ml\480ml

Spritzbild bei allen 12 Düsen gleich,ein harter Strahl.Alle 12 Düsen spucken leicht,ist aber wohl Bauartbedingt,da die 4 Austrittslöcher nicht rausragen sondern tief versenkt sind und eine art Hülse den Strahl begrenzt.Feine Wasserstrahlen\Wassernebel kondensieren laufen dann die Innenwand entlang
nach aussen,wo der Tropfen dann abreisst.Ähnlich wie bei einem Auspuff,wo beim Gasgeben kleine Tropfen Wasser mit rausgesogen werden.Wie gesagt scheint bauartbedingt zu sein,könnte sich aber nach der Reinigung ändert.Weiss es nicht.
Ich berichte mehr,sobald ich mehr weiss.Scheiss Grippe engt mich ein wenig ein.


Gruß

Yener333

Das sollte aber bei allen RC Düsen so sein, da die Bauart gleich ist.
Helter hatte dir doch 750er RC Düsen geschickt, oder?
War das bei denen auch so?

[Yener333]

Hi,

Skelter´s Düsen waren etwas anders.Deine Düsen haben einen harten Strahl,die Düsen haben 4 Austrittsöffnungen,die versenkt sind und der Strahl durch ein " Rohr " muss,was den Strahl begrenzt und nur einen harten Strahl zulässt...Skelter´s Düsen hatten ein Austrittsloch,etwas versenkt,was durch ein Plastikeinsatz in 3 Strahlen aufgeteilt wurde,3 harte Strahlen mit Kegelbildung.

Du Musst darauf achten,ob die Düsen so überhaupt zu deinem Motor passen.Erst die Duchrflussmenge die passen muss zum Turbolader,ist ja klar...dann das Spritzbild das passen muss,da der Strahl entweder als 1 Strahl auf einen Steg im Kopf trifft um zerstäubt zu werden oder als 2 separate Strahlen,wie die 440er, je ein Strahl in das Saugrohr für je Einlassventil...da wird der Strahl zerstäubt,indem der Strahl auf den Ventilschafft oder Ventilteller trifft.
Oder halt Düsen mit Kegelbildung,da gibst auch wieder Unterschiede,Kegelbildung mit feinem Strahl oder mit hartem Strahl,mit oder ohne zusätzliche Verneblung um den harten Strahl,Kegelbildung nur aus feinem Nebel ...usw.

Dürfte bei den Düsen aber bauartbedingt sein,denke mal das ein Tropfen die Sekunde nicht viel ausmacht bei der Durchflussmenge und dem harten Strahl.Wenn die Düsen fein vernebeln würde und dazu noch pro Sekunde einen Tropfen verlieren würde,würde ich mir eher Sorgen machen.
Warte mal die Reinigung ab.

AB Heute messe ich die Durchflussmenge mit einer Digitalwage
Die Werte werden also genauer,werde dann auf den ml auf oder abrunden.



Gruß

Yener

[S1077]

Die Düsen passen zu dem Motor und werden auch oft verbaut.
Durchflußmenge passt auch zum Lader.
Der Satz Nr. 1 lief ja schon 50tkm in meinem Motor...
Satz Nr. 2 ist Reserve.

Aber warten wir mal die Reinigung ab...

Mich würde dann aber interessieren, welche 550er Düsen ein identisches Spritzbild zu den Seriendüsen haben...?

[Yener333]

Aufgebohrte 440er VENOM DÜSEN

Nee,keine Ahnung.Müsste dann 2 Strahlig sein,V-Form,Winkel geschatzte 40 - 45 Grad.



Gruß

Yener333

[Amtrack]

Hey, man kann auch Glück mit Venoms haben - meine waren nach 4-maliger Reinigung tatsächlich zu gebrauchen und hatten fast identische Werte