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Alt 17.07.2010, 20:31   #1
Fauchi_mauchi
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Fauchi_mauchi befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Exclamation fehlercode 52

ich weis es gibt schon sehr viele absprachen diesbezüglich...

mein und dieselfeinds problem fehler code 52 nur warum?!? mein umbau kennt ihr ja schon (dieselfeind bis auf ein paar kleinigkeiten komplett ident) gestern bei 0,84 bar ist die motorkontroll lampe angegangen nur warum (geht auch nicht mehr aus)??

zündung passt
zündkerzen passt
lambda zwischen 0,85 0,76
öl 10 w 60
druck- unterdruck kreislauf dicht!
kabel zu den klopfsensoren ok.

ich wir weis nicht mehr weiter.......

vielleicht kann mir ( uns ) jemand weiterhelfen.
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Alt 17.07.2010, 20:37   #2
Viruz-X
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AW: fehlercode 52

code 52 ist unterbrechung oder kurzschluss vom klopfsensor
hatte ich letztens auch.einfach mal gucken ob die stecker vom sensor noch richtig drauf sitzen und am besten mit kontaktspray fluten.

wenn du das gemacht hast,den fehlerspeicher löschen indem du die efi sicherung im sicherungskasten für ne minute raus nimmst.dann wieder einstecken,ne runde fahren und gucken ob das problem wieder auftaucht

EDITh,seh grad das du geschrieben hast,dass die kabel ok sind trotzdem kann da ein kontaktfehler sein.würd ich auf alle fälle mal mit dem kontaktspray fluten
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Alt 17.07.2010, 20:49   #3
Fauchi_mauchi
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AW: fehlercode 52

naja wnn ich das nicht schon gemacht hätte würd ich sagen-mach ich gleich morgen aber....

das lämpchen geht an wenn ich etwas mehr gas gebe auch im stand und wenn ich fahre..
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Alt 17.07.2010, 22:33   #4
Viruz-X
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AW: fehlercode 52

hier mal mein topic dazu
http://www.supra-forum.de/showthread...=fehlercode+52

da steht auch drin,wie du das mit der ecu machen kannst
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Alt 18.07.2010, 20:35   #5
Fauchi_mauchi
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AW: fehlercode 52

so hab sie geflutet kabel und stecker sind okay-fehlerspeicher gelöscht-fehlercode 52 weiterhin vorhanden!

was nun??
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Alt 18.07.2010, 21:18   #6
Viruz-X
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AW: fehlercode 52

dann scroll in meinem topic mal was nach unten.das steht dann,wies weiter geht.kann sein dass die kabel zur eco irgendein problem haben
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Alt 18.07.2010, 21:25   #7
Fauchi_mauchi
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AW: fehlercode 52

von einmal sollten die kaputt werden?!?
wie schauts mit dem eco aus könnte das vielleicht einen decken haben?
hat das mal einer gehabt das das eco kaputt ging-was die klopfsensoren angeht?
nagut werd ich mal machen aber erst nach dem URLAUB!!
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Alt 18.07.2010, 21:41   #8
Andreas-M
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AW: fehlercode 52

in den meisten fällen isses ein kabelbruch in den letzten 10 cm zu den steckern der Klopfsensoren, weil die kabel da halt hart werden und gerne brechen.
An der ECU selbst liegt es nie bei nem fehlercode der Klopfsensor aussagt.
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Alt 18.07.2010, 21:59   #9
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Zitat:
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in den meisten fällen isses ein kabelbruch in den letzten 10 cm zu den steckern der Klopfsensoren, weil die kabel da halt hart werden und gerne brechen.
An der ECU selbst liegt es nie bei nem fehlercode der Klopfsensor aussagt.
...bei mir waren es auch die ( eines der beiden) kabel ... ich hab se komplett neu gemacht von sensor bis zur ecu - und ruhe ! ... achtung des sind welche mit abschirmung auf die masse !!! - unbedingt auch wieder solche verwenden sonst machst du es 2 mal
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Alt 19.07.2010, 22:50   #10
Fauchi_mauchi
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danke leute.

werde das nach dem urlaub in angrif nehmen.

nadann bis in 4 wochen dann!
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Alt 21.08.2010, 10:58   #11
Fauchi_mauchi
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so urlaub war der hammer

so kabel erneuert vom klopfsensor bis zum steuergerät siehe bild der fehler code 52 ist aber immer noch da!!!!!!

was nun??
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Alt 21.08.2010, 11:43   #12
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Was ist mit den Klopfsensoren selber?kann es sei das da eine defekt ist?
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Alt 21.08.2010, 11:54   #13
Fauchi_mauchi
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wie kann ich das messen oder kontrolieren??
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Alt 21.08.2010, 11:55   #14
Fauchi_mauchi
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AW: fehlercode 52

im werkstat handbuch hab ich nichts gefunden... was die sensoren für ein wiederstand oda sonst was haben
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Alt 21.08.2010, 18:52   #15
Andreas-M
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Andreas-M wird schon bald berühmt werden
AW: fehlercode 52

klopfsensoren sind im groben gesehen mikrofone. da kannste nix durchmessen soweit ich weiß. da verändert sich ja nicht irgendwein widerstandswert oder so, sondern die geben ein Frequenz an die ECU. aber meistens sinds die anschlußstecker, die kabelenden oder der kabelbaum selber, die den fehlercode machen, seltenst die sensoren selber.
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