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04.01.2006, 22:28 | #31 |
Registrierter Benutzer
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Ich will eh auf E Lüfter umbauen. Der Visco fliegt raus.
Kannst das aber machen. Hab glaub ich bei ISA was gesehen. Die beiten sowas für den Ölkühler an. |
04.01.2006, 22:32 | #32 |
Mr. Off-Topic
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ich werd nur auf e-lüfter für den wasserkühler umbaun.
der rest bleibt. ich hab zum einen 'nur' ne NT, zum anderen fahr ich se meist nur normal und zum dritten: student
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Sei realistisch. Erwarte ein Wunder. |
04.01.2006, 22:35 | #33 | |
und die Kakerlaken
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Zitat:
Serie und getunt ist auch ein unterschied.
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V8 makes you smile with every Gallon per mile |
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04.01.2006, 22:35 | #34 |
Registrierter Benutzer
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Mein ich doch. Wenn der Ölkühler vor dem Wasserkühler sitzt und nicht vor dem LLK, reichen die beiden völlig aus. Ich werd die noch zusätzlich über schalter steuern. Wenn ich den Stau sehen, oder Tanken muss, an die Dinger. Dann wird sie schön gekühlt und zwangsweise auch dein Ölkühler.
Der sollte natürlich schon eine entsprechende Grösse haben. |
04.01.2006, 23:12 | #35 |
29L/100km@80min to HH
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Bei mir hängen 2 Serienölkühler in Reihe. Wenn ich auf die Nasenfront anbaue dann habe ich vor noch nen 3. Ölkühler einzubauen.
Das sollte für meine Zwecke reichen.
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04.01.2006, 23:36 | #36 | |
und die Kakerlaken
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Zitat:
Besser ist ein großer, ich meine ein wirklich großen Ölkühler, mit größtmöglichsten Anschlüssen, Thermostatdurchgängen und Schläuchen. Das Thermostat sollte nicht zu weit vom Motor sitzen.
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V8 makes you smile with every Gallon per mile |
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04.01.2006, 23:43 | #38 |
[NSH]Schlossgespenst
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es sei denn man macht es wie Lucky aka cyberbob, dann haste leider 0 bar öldruck und nen motorschaden... Zu lesen im anderen forum.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
04.01.2006, 23:51 | #39 | |
und die Kakerlaken
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Zitat:
in den Motorraum stellen um ne Runde zu drehen, der Pfosten. Muuuuuhhhhääää, ich hau mich hin
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04.01.2006, 23:59 | #41 | |
und die Kakerlaken
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Zitat:
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05.01.2006, 10:34 | #45 | |
Registrierter Benutzer
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Zitat:
Oder bei ISA Racing. So ein Kühler kostet wirklich nicht viel, im Vergleich, was er deinem Motor bringt. Da sollte man nicht sparen. Auf jeden Fall viel weniger wie ein Wasserkühler. Mit den kleinen Dingern hat das eh keinen Wert, wenn es vernüftig sein soll. Ausserdem ist das Schwachsinn, das mit dem Drucksteuern. Sowas kann auch nur den Toyota Jungs einfallen. Ist halt für Amiland gemacht. |
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