Ich hätte gerne eine Supra =)

[RolandKan]

Hallo zusammen,

ich bin neu hier und daher noch unbekannt, aber ich hoffe, dass ich auch bald ein Supra-Fahrer werde.
Ich heiße Roland, bin 25 Jahre alt, wohne in einem kleinen Dorf (Utzwingen, nahe Oettingen^^), habe KfZler gelernt und arbeite jetzt aber als Fachinformatiker (zweite Ausbildung)
Ich fahre derzeit einen Ford Probe 1 GT 2.2 Turbo und das war eigentlich auch immer mein Schatz, aber letztens bin ich so auf der Landstraße gefahren und es kam von hinten eine Supra MK3 3.0 Turbo und zog einfach an mir vorbei..
Ich versuchte mitzuhalten, aber es war ganz klar, dass ich keine Chance hatte
Also informierte ich mich etwas über die Supra und fand heraus, dass sie dem Probe sehr ähnlich ist, nur halt iwie in allen Ansichten besser.
Bessere Optik, besserer Motor, mehr Leistung,...
Ich will mein Probe ja nicht schlecht machen, es ist ein wirklich tolles Auto, aber man kann halt kaum was machen, egal ob es um Sound oder Leistung geht. Wenn man da ein paar PS rausholen will, muss man gleich sämtliche Sachen umbauen, weil es der Motor sonst nicht überlegt und die Bremse zu unterdimensioniert ist und ....

Daher wäre ich froh, wenn ihr mir ein paar Infos geben könntet, also wie ist es mit Ersatzteilen so? gibt es Schwächen an der Supra? (beim Probe ist z.B. die AGA ein Witz, der Motor kann gar nicht richtig atmen) wie siehts mit Tuning aus? (der Motor hat zwar schon gut Dampf, aber ein paar PS sollten doch immer gehen =)) welche Anschaffungskosten sind realistisch? Unterhaltskosten?

Ich hoffe ihr gibt mir eine kleine Auskunft und ich schaffe es bald endlich zu meiner ERSTEN Supra =)

Ich danke jetzt schon für eure Hilfe

Gruß,

Roland =)

[Grizzly]

Hallo Roland,

die meisten Infos die du brauchst, findest du hier im Forum mittels der Suche.
Anschaffungskosten sind in den letzten 2 Jahren ordentlich gestiegen.
Gute Autos, wo man so mit losfahren kann ohne erst viel zu schweißen oder zu schrauben, gibt es kaum unter 9000€ zumindest wenn du einen Schaltwagen willst. AT kann man schon um die 7000€ bekommen.

Wenn du was selber machen willst/kannst hätte ich einen AT, 1.Hand, 200.000 km, rot metallic für 5000€ da. Innenausstattung ist Stoff grau.

Gruß Frank

[Tyandriel]

Hallo Roland und willkommen hier im Forum!
Hoffen wir, dass Dein Wunsch bald in Erfüllung geht, Supra Fahren ist schon ein Ding für sich. Ich gehe mal davon aus, dass Du eine MkIII Supra meinst? Mit einer 4er hättest Dich ja wahrscheinlich garnicht erst angelegt?

Gute MkIII kosten nicht wenig. Kaufst Du eine "Schlechte", musst Du den Differenzbetrag investieren, sonst hast Du keinen Spaß. Das ist so, wird Dir hier jeder bestätigen. Ich meine, die aktuelle Summe liegt bei 10k€. Dann hast Du eine Seriensupra, die technisch i.O. ist und auch optisch kein Ranz ist.

Aufmachen kannst die Kisten bis Ultimo, je nach Geldbeutel. Stage 1 kostet fast garnix, dann hast Du ~280PS und ~450NM mit Fuelcut. Einfach nur Ladedruck hochdrehen. Neue Kopfdichtung und gesunder Serienlader vorausgesetzt (~1500€, falls nötig). Dann kannst den Fuelcut rausmachen, brauchst aber etwas Elektronikgebimsel dazu, dann haste ~320PS.

Drüber wirds teurer, dann brauchst nen neuen Lader, neuen Auspuff, größeren Wasser- und Ölkühler, Kupplung, Metall-ZKD, Düsen, Motorsteuerung... das geht so bis ~450PS. Da wär dann spätestens(!) auch der Mercedesbremsenumbau fällig, wir stehen hier auf Tuning mit Verantwortung.
Drüber wirds dann wild, richtig teuer und jeder probiert was Anderes.

Ersatzteile gibts noch alles, was die Technik angeht, von Toyota oder Rockauto. Karosse und Innenraum wirds langsam eng... die Preise bei Toyota kannst kaum stemmen (sollte es das Teil überhaupt noch geben), daher: Forum.

Schwächen:
ZKD, aber da gibts preislich (bis 320PS) und technisch vernünftige Lösungen.
Bremse ist etwas mager, Sandtler Scheiben und gute Beläge helfen erstmal, drüber gibts dann die erwähnte Mercedesbremse oder eben K-Sport.
Rost. RostRostRostRsotTsorRotsAAAaaarrrgh
Dem Alter entsprechend machen die Fahrwerklager die Grätsche.
Kühlkreislauf ist gerade mal für Stage 1 gut, genauso die AGA (vornehmlich Knie/Downpipe).
Ansonsten jede Menge Kleinigkeiten wie Tachowelle, Rückleuchtendichtungen, Targadichtung,...

Unterhalt ist ok; wenn die Kiste Euro1 ist, gibts halt leider keine Möglichkeit mehr, KLR nachzurüsten (wurde aus dem Programm genommen). Versicherung ist ok, Sprit sind so ~12L. Wenn man drauftritt, könnens auch 20 sein, je nach Leistung.

[dreas]

Wieviel Leistung fährst du Roland ? Serienmäßig ist die Supra auch nicht die schnellste

[Sarti]

Eine Warnung vorweg: auf mobile.de und Co wird viel Schrott angeboten. Da gibts Leichen die notdürftig geflickt wurden damit sie eine Probefahrt überstehen und für wenig Geld schon 10 Mal den Besitzer gewechselt haben.
Also nicht von den Preisen täuschen lassen. Besser ist es eine Supra hier aus dem Forum von einem bekannten Schrauber zu kaufen.
Wenn du auf die MK3 Optik stehst und was schnelles und zuverlässiges suchst, gibts noch den Königsweg der MK3,5: eine MK3 mit MK4 Motor (2JZGTE). Basis 330 PS, relativ günstig tunbar bis ca. 600 PS und mit (deutlich) mehr Geld kommst du auch in den vierstelligen PS-Bereich. Da gibts hier auch einen Schrauber der den Umbau mit TÜV und Garantie anbietet.

[RolandKan]

Wow, erstmal danke für die vielen Antworten und wirklich ausführlichen Infos =)

@Grizzly: Schrauben kann ich eigentlich fast alles, schweißen ist leider noch nicht so meins, aber ich übe noch ^^
Schaltwagen hätte ich schon gerne, aber deine klingt interessant, kannst du mir da mal Bilder schicken? Schick dir meine Nummer als PN =)

@Tyandriel: Ja meinte die MKIII, ich versuche zwar manchmal das unmögliche, aber ne MK4 ist nun wirklich zu viel für den Probe xD
Ich bin echt begeistert, wie schnell man da Leistung rausholen kann, das ist beim Probe leider alles nicht so einfach
Danke für die Infos, Bremsen, AGA und Euro1 kenne ich vom Probe auch schon ^^

@dreas: Naja eingetragen sind 147 PS, haben soll er serienmäßig bissle mehr.. Ich habe jetzt ein Chip, zum Fuelcut deaktivieren und so, laut Forum soll er dann ca. 165 PS haben (ist spürbar aber irgendwie mehr)
Und ich hab nen schaltbaren Ladedruck, der den Ladedruck, dann von 0,5, auf ca. 0,7 bar hebt.. das hab ich bei der Supra versucht, hat aber nicht viel gebracht xD

@Sarti: Oh, genau davor hab ich Angst.. Der Probe den ich jetzt habe, ist leider auch schon voll verbastelt und da macht das Schrauben echt kein Spaß
Das ist ja mal eine Geile Lösung Aber jetzt muss erstmal eine Supra her ^^

An Alle nochmal

[bitsnake]

Auch wenn die Anzeigen das aktuell suggerieren und manche das gern so hätten: bei 10k sehe ich die Supra noch nicht. Ist wahrscheinlich aber nur meine persönliche Meinung. Ich hab ein paar tolle Supras gesehen auf dem letzten Treffen die ich in de Region sehe. Aber die Wagen die das wert wären werden kaum verkauft.

Schaut euch mal an für was die meisten Autos tatsächlich am Ende übern Tisch gehen. Und ich muss Sarti voll zustimmen. Im Moment ist viel überteuerter Schrott am Markt. Ein Erstkäufer hat's da schwer, weil der nicht weiß wie sich manche Sachen an ner Supra anfühlen müssen bei der Probefahrt und sieht auch vieles einfach nicht. Supras (MkIII) eignen sich insofern vorzüglich als Blender. Wenn's irgendwie geht nimm jemanden mit zum Anschauen der richtig Ahnung hat oder kauf bei einem der echten Spezies im Forum (Grizzly gehört dazu )

[Grizzly]

Ich habe die letzten 2 Jahre 3 Stück für über 10k verkauft...

[Amtrack]

Warum erwähnt hier eigentlich niemand den ultimativen Kaufberatungsthread?

Angst den Neuen gleich zu verschrecken?
Wer den Thread durcharbeitet und dann noch immer eine Supra haben will, der hat hier seinen Platz gefunden.

Aber Probe Fahrer sind Kummer gewohnt.

Supra sieht ähnlich aus, hat aber einen unbezahlbaren Vorteil -> Heckantrieb + Sperrdiff!

Und wenn der Motor 1x ordentlich gemacht ist und man an der Wartung bleibt, hält das schon auch lange.
Mit Tuning hälts dann wieder nicht so lange, aber das muss jeder selber wissen

Bei ner gebrauchten Supra würde ich zu 95% davon ausgehen, dass der Motor gemacht werden muss irgendwann, egal wie viele Profis da am Werk waren.

[RolandKan]

Also 10k sind schon übel, aber man sieht echt viele Anzeigen sogar über 10k, da ich die Supra aber als Alltagsauto nutzen würde, wäre es doch eh zu schade, wenn ich eine TOP gepflegte nehme.
Bei mir wäre für den Anfang eine ausreichend, die nicht ganz so super dasteht, klar nicht voll verbastelt oder so, aber dann lerne ich vielleicht auch gleich alle Schwächen kennen und kann dann darauf bei meiner nächsten Supra achten
Den Kaufberatungsthread habe ich noch nicht ganz durch, aber bisher hat mich noch nichts vom Interesse abgebracht, wie gesagt ich bin vom Probe wirklich harte Schwächen gewohnt ^^

[Spargelstecher]

Als Daily tolles Auto, aber dann sollte sie zumindest technisch 100% sein. Sonst nervt es ganz schnell.

[Tyandriel]

glaubs bitte, hast Du keine 10k, wirst Du nicht glücklich. Das ist ein altes, kompliziertes, werkseitig verbasteltes ("mach ma Turbo auf den Sauger!") Eisenschwein. Aber wenns läuft, ists absolut porno.

[Titch]

Da stimme ich Tyandriel zu. Finde als Alltagsauto sind die meisten Supras nicht geeignet, so lang man nicht bei der Anschaffung richtig Kohle hinlegt. Ich schraube mehr, als ich fahre. Ist aber bei mir auch nur Spaß/Schönwetterauto und war seit 2000 abgemeldet.