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Alt 17.04.2013, 21:52   #91
Zwutsch
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Zwutsch befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Ollis diverses Zeug zu seiner Lady

So, hab wieder etwas über meine HKS Lady erfahren. Verbaut sind HKS 85mm Kolben und 256° HKS Nockenwellen. Die Pleuel weiß ich noch nicht, bekomm ich aber auch noch gesagt.

Außerdem hatte Bubly recht. Im F-Con Steuergerät ist ein Chip eingebaut, der extra für den Garettlader und ein entsprechend angepasstes Zündkennfeld geschrieben wurde.
Mehr weiß ich noch nicht. Möchte zB noch wissen, was für ein Ext. Wastegate da dran ist usw....
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Alt 17.04.2013, 23:14   #92
Andreas-M
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Andreas-M wird schon bald berühmt werden
AW: Ollis diverses Zeug zu seiner Lady

85er-Bohrung, das ist aber auch das allerletzte Hemd, das man anziehen kann.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"

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Alt 17.04.2013, 23:19   #93
Zwutsch
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AW: Ollis diverses Zeug zu seiner Lady

is das Scheisse ??? Ich kenn mich da ned aus.
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Alt 17.04.2013, 23:35   #94
Celios
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Celios ist zur Zeit noch ein unbeschriebenes Blatt
AW: Ollis diverses Zeug zu seiner Lady

Zitat:
Zitat von Zwutsch Beitrag anzeigen
is das Scheisse ??? Ich kenn mich da ned aus.
Naja bei der nächsten Motor Revision brauchst auf jeden Fall nen neuen Block
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Alt 17.04.2013, 23:46   #95
Andreas-M
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AW: Ollis diverses Zeug zu seiner Lady

Eben. 83er ist die normale Bohrung.
Dann kommen die üblichen Übermaß-Bohrungen.
83,5 / 84,0 / ..
Und wenn man schon bei (recht deftigen) 85mm angelangt ist,
gibts danach keine Steigerung mehr,
weil danach sind praktisch alle 6 Zylinder dann 1 großer zusammenhängender Zylinder.
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Alt 17.04.2013, 23:52   #96
Zwutsch
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AW: Ollis diverses Zeug zu seiner Lady

...ich glaub da frag ich nochmal nach denn ich kann mir ned vorstellen dass die einen neuen Motor dann so aufbauen...denn der Motor wurde komplett neu gebaut als er eingesetzt wurde.
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Alt 18.04.2013, 05:55   #97
Silent Deatz
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Warum nicht? Das ist klassisches Hubraum tuning.
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"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 18.04.2013, 08:17   #98
Chronoworks
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AW: Ollis diverses Zeug zu seiner Lady

Gab es HKS Kolben in 85?
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Alt 18.04.2013, 08:25   #99
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glaub HKS Kolben gab es sogar in 86mm

bin mir aber nich sicher.
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Alt 18.04.2013, 08:44   #100
Chronoworks
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Zitat:
Zitat von pmscali Beitrag anzeigen
glaub HKS Kolben gab es sogar in 86mm
!!! Wie dünn sind dann bitte die Stege? Krass...
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Alt 18.04.2013, 08:55   #101
pmscali
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Zitat:
Zitat von Chronoworks Beitrag anzeigen
!!! Wie dünn sind dann bitte die Stege? Krass...
da gabs dann wohl auch ne andere Kurbelwelle dazu mit anderen Hub,
Kam wohl dann gesamt auf 3200ccm oder irgentwas, gibs nachweisbar wenig infos aber drüber.
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Alt 18.04.2013, 08:56   #102
Chronoworks
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Das Stroker Kit für nen 7m kenn ich. Aber keine 86mm Kolben...

Wobein, nen Langhuber noch länger machen... Ich weiss nich.
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Alt 18.04.2013, 12:48   #103
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86mm würde aber Sinn machen, da die HKS MZKDs ja auch 86mm haben.
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und
Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)
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Alt 18.04.2013, 13:03   #104
Chronoworks
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Zitat:
Zitat von Amtrack Beitrag anzeigen
86mm würde aber Sinn machen, da die HKS MZKDs ja auch 86mm haben.
So gesehen ja. Aber bei HKS ergibt sich meines Ersachtens selten Sinn. Fängt schon bei den Nieten an.

Wie gesagt, ich habs noch nie gehört dass HKS Kolben für den 7M gebaut hätte.

Viel Interessanter: woher weiß der Zwusch das? Durch erfragen oder schaust du da mit nem Endoskop rein oder hast du Rechnungen...

Weil wenn du 1,5 Bar mit scharfen Nocken und 86mm Bohrung etc fahren willst...

Das is nich ohne...
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Alt 18.04.2013, 15:39   #105
Zwutsch
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...ne, ich bin in Kontakt mit dem Erbauer.
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