Turbo-Upgrade

[JinX]

Hi!

Da ich neu bin, mit der Supra aber dennoch ein wenig vertraut bin, habe ich einige Fragen, die mir bisher niemand beantworten konnte.

Ich habe mir einige Turbolader angeschaut. Nach meinen eigenen Recherchen bin ich dazu gekommen, dass offenbar nur ein GARRETT-Lader in Frage kommt. Nur ist das alles für mich dennoch nicht ganz nachvollziehbar, welche Lader mehr der weniger perfekt für die MK3 geeignet sind.

Und wie schaut das mit einem anderen Ladeluftkühler aus. Einen LLK an die MK3 Front anzupassen stellt für mich kein Problem dar, da der Serien-LLK auch mehr oder weniger an die Karosse angepasst wurde, wenn man sich die Lage des LLKs anschaut; besonders mit Blick auf den Ölkühler. Optimal ist die Anordnung defintiv nicht.

Es würde mich interessieren, welche Lader und LLKs in Frage kommen würden.

Freue mich schon über Antworten!

Grüße,
JinX

[Nucleon]

Meinst du fahrzeugspezifische Sachen oder universelle?

[JinX]

Zitat von Nucleon

Meinst du fahrzeugspezifische Sachen oder universelle?

Hi!

MK3-spezifisch - zumindest Turbos und LLKs, die man an den 7M-GTE anpassen kann und die auch Leistungsreserven bis hin zu 600PS ermöglichen.

[supradiabolo]

Zitat von JinX

...........Leistungsreserven bis hin zu 600PS ermöglichen.

[Willi Thiele]

da hat einer aber Großes vor

[oggy]

Kanns nicht auch noch etwas mehr sein?

[Willi Thiele]

dürfen es 25 PS mehr sein ,zum gleichen Preis heute im Angebot

[Formi]

war doch ne seriöse frage.
frag mal drakshadow. der hat noch offiziell 546ps und knapp 800nm.
bei dem, was er gerade zusammenkauft, werden das sicher 2000ps

[Dark Shadow]

lol ne 2000 werdens sicher nicht.

müssten wir mal telefonieren... ist mir etz zu lang

ps: weil du grad teile verkaufst
Das Differential würde ich behalten.
Die gehen dir nähmlich so schätzungsweise nach ca 4000 km kaputt wenn du dementsprechend fährst. Falls ich keine Alternative für so ca 800 Euro finde verheize ich da lieber seriendifferentiale.

Aber mal abgesehen davon in der Schweiz rentiert es sich sicher nicht über 400 PS zu gehen... wegen der Geschwindigkeitsbegrenzung. Drüber ist glaub quatsch.

Ich hab hinten schon 275er Reifen drauf und die drehen auf trockener Straße bis 120 durch. Wäre ja dann bei euch quasi nur drehen bis zur zulässigen Geschwindigkeit übel ists bei nässe. Brauch da nur 1 Bar fahren und sie drehen noch im 4. nur durchs beschleunigen ohne das man vorher schaltet.

[JinX]

Ich habe eine seriöse Frage gestellt und ernte nur fragwürdige Antworten. Soweit ich das überblicken kann, gibt es einige MK3s, die die 500PS-Mauer überschritten haben. Warum setzen alle von vornherein Grenzen? Im übrigen habe ich gefragt, welche Lader und LLKs in Frage kämen. Wenn man darauf nicht antworten möchte, dann kann man das doch gleich lassen.

Ich werde mir dann halt anderswo Informationen holen.

Nett finde ich das jedenfalls nicht.

JinX

[supradiabolo]

Hallo Jinx,
ersteinmal willkommen.
Soweit ich das überblicken kann find ich 600 PS - Fragen nicht seriös sondern brachial , besonders wenn sie von einem Newbie gestellt werden. Ausserdem kenne ich pers nur einen der über 500 PS nachweislich gedrückt hat und das war ebend Dark. Unser einer quält sich schon mit der haltbarkeit von 238 PS rum und dann kommt jemand unbelesender daher und stellt eine Frage die mal ebend die Leistung um 150% anhebt. Ich denke um da hin zu kommen bedarf es eines dicken Beutels und und jede Menge Erfahrung. Das gewisse Tipps nicht jedem dahergelaufenen sofort preis gegeben werden ist wohl auch klar.....
Und wenn das alles so einfach wäre , meinst Du nicht das die alten Haasen hier alle minimum 500 PS hätten? Siehst Du man kann nicht durstend in der Wüste einen Verdurstenden nach Wasser fragen Nichts desto trotz würd mich pers. interessieren welches Budget Du Dir für Dein Projekt zur Vefügung gestellt hast........
Also nix für ungut, und nett beleidigt sein, und lesen lesen lesen

[oggy]

Zitat von JinX

Ich habe eine seriöse Frage gestellt und ernte nur fragwürdige Antworten. Soweit ich das überblicken kann, gibt es einige MK3s, die die 500PS-Mauer überschritten haben. Warum setzen alle von vornherein Grenzen? Im übrigen habe ich gefragt, welche Lader und LLKs in Frage kämen. Wenn man darauf nicht antworten möchte, dann kann man das doch gleich lassen.

Ich werde mir dann halt anderswo Informationen holen.

Nett finde ich das jedenfalls nicht.

JinX

Ist schon recht

[JinX]

Moment mal. Wer hat eigentlich gesagt, dass ich die Leistung SOFORT und UNVERZÜGLICH auf 600PS anheben will? Mich hat es interessiert, welche Lader und LLKs in Frage kämen. Soviel dazu. Und natürlich interessiert es mich, welche Lader für Leistungen bis 600PS geeignet sind.

Und @ supradiabolo: Ich bin also ein "unbelesener, dahergelaufener Newbie ohne jegliches Wissen", wenn ich Dich richtig verstehe. Wie kommst Du auf dieses Urteil? Aus einer Fragestellung entnimmst Du also angebliches Unwissen und mangelnde Erfahrung.

Zum Thema Leistungssteigerung:

Mir ist schon klar, dass für eine derartige Arbeit der komplette Motor neu gedichtet werden muss und andere Kolben und Pleuel nötig sind. Eine MZKD ist auch Pflicht. Wenn man eine größere Benzinpumpe, einen LEX-Riemer und 550er Düsen verwendet mit abgeänderter Abgasanlage, bei gleichzeitiger Anhebung des Ladedrucks, hat man schon etwas mehr Leistung. Nur der CT-26 stösst bei ca. 1,2Bar an seine physikalischen Grenzen. Für mehr Druck ist er nicht geeignet. Turbonetics bietet einige Lader an, aber Erfahrungswerte gibt es hier nicht, was die Standhaftigkeit betrifft. In Deutschland ist das mit Turbos nicht so gängig wie in den USA.

Also, was für ein Lader wäre notwendig? Bisher hat mir niemand eine konkrete Antwort gegeben. Und wie sieht das aus, diesen an einen passenden anderen Krümmer zu montieren? Gibt es passfähige Adapterflansche oder muss man sich etwas anfertigen lassen? Oder bleibt wirklich nur HKS?

Wenn ich jetzt konkrete Antworten erhalte, dann bin ich gerne bereit, mich als "unbelsener, dahergelaufener Newbie" abstempeln zu lassen.

JinX

[S1077]

Zitat von JinX

Ich habe eine seriöse Frage gestellt und ernte nur fragwürdige Antworten. Soweit ich das überblicken kann, gibt es einige MK3s, die die 500PS-Mauer überschritten haben. Warum setzen alle von vornherein Grenzen? Im übrigen habe ich gefragt, welche Lader und LLKs in Frage kämen. Wenn man darauf nicht antworten möchte, dann kann man das doch gleich lassen.

Ich werde mir dann halt anderswo Informationen holen.

Nett finde ich das jedenfalls nicht.

JinX

Da hast Recht! Wundert mich eigentlich, da es hier sonst eigentlich recht viele Leute gibt, die einem gerne weiterhelfen!? Aber wenn niemand irgendwelche Tipps gibt, versuch ich dir mal etwas weiter zu helfen.
Also zu LLK ist hier schon mal ein Thread:

http://www.supra-forum.de/showthread...&highlight=llk

Das Teil von XS-Power ist ganz gut und passt auch mit etwas anpassen rein.

Was Turbos angeht, kannst du z.B. auf nen TD04 oder für die ganz derbe Variante auf nen T70 umrüsten.

Garrett ist am ehesten geeignet, es gibt aber auch noch Turbonetics, GReddy...


Schau mal unter www.tre-power.com rein. Ist unsere Partnerfirma in Sachen Motortuning, etc., da solltest einiges in Sachen Turbo und LLK finden. Wenn du nähere Infos brauchst, einfach dort oder bei uns (Signatur) anrufen. Wir arbeiten sehr eng zusammen. Vom 17.9 bis 25.9 ist allerdings Betriebsurlaub.

MfG Sven

[S1077]

Zitat von JinX

...Und wie sieht das aus, diesen an einen passenden anderen Krümmer zu montieren? Gibt es passfähige Adapterflansche oder muss man sich etwas anfertigen lassen? Oder bleibt wirklich nur HKS?

Wenn ich jetzt konkrete Antworten erhalte, dann bin ich gerne bereit, mich als "unbelsener, dahergelaufener Newbie" abstempeln zu lassen.

JinX

Adapterflansche muß man meist anfertigen lassen. Ist aber kein Problem, schick mir ne PN, wenn du da was brauchen solltest.

Und abstempeln lassen brauch sich hier wohl niemand...