Batterietrennschalter / Batteriehauptschalter ?

[Knight Rider]

Wer von Euch hat in seiner Lady einen Batterietrennschalter / Batteriehauptschalter verbaut?

Mir würde der Trennschalter mit dem Drehrad besser gefallen, den man einfach an den Minuspol der Batterie anklemmt, und den bisherigen Masseanschluß an den hinteren Teil des Trennschalters anklemmt


als so einen Batterie Hauptschalter:

Wie ich den einbauen soll, wär mir schleierhaft.

Ich bins halt leid, jedesmal den Minuspol abzuschrauben, wenn ich den Wagen eine Zeit lang abstelle. (um die Batterie zu schonen; Steckdose gibts keine, um ein Ladegerät anzuschliessen; hatten wir ja schon mal)

[Chronoworks]

Hatte das mal an nem anderen Auto gemacht.

Mittelkonsole

Batterie nach hinten gelegt und das Pluskabel unterbrochen.

[Knight Rider]

Danke für das Bild.

Aber um den Knochen in den Innenraum zu verlegen, müsst ich das Pluskabel auch erst verlegen (hin und zurück). Und ich würd mir gerne jeden Meter zuzätzlich verlegtes Kabel vermeiden.
Ich hab eh schon 100te von Meter zusättzliche Kabel verlegt. Allerdings nur die dünnen..
Ein dickes rotes (+) geht von der Batterie im Motorraum quer nach hinten zu meinen Verteiler für meine Anlage. Da hängen noch ein paar andere Dinge dran (Surround-Prozessor, Telefon, CD-Wechsler, Navi etc.).
Hmm.. vielleicht bau ich da so nen Knochen dazwischen. Dann werden wenigstens diese Verbraucher (die Memory-Funktion, sind ja auch wieder etliche mA) abgeschaltet.
Muss nur überlegen, wo ich den Knochen einbaue..

[Chronoworks]

Leg nen Byass für Strom für die ECU. Ich denke die lernt sonst immer neu an...