02.06.2006, 22:13 | #3 |
ex "suprafun"
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janosch
erinnere dich mal als ich mal bei euch in berlin war, da is meine supi auch nicht mehr angesprungen. bei mir wars der anlasser und das masseband was oben an den spulen is, das war nicht richtig befestigt.
gruß normen
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www.druckbuden.de |
03.06.2006, 11:38 | #4 |
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achte auf seltsame geräusche aus dem motor.
meine alte supra hatte das auch, kurz danach lagerschaden. keine ahnung ob das zusammenhing, aber es wäre schon ein seltsamer zufall.
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Gott sprach: Es ist nicht gut, dass der Mann alleine sei; ich will ihm eine Gehilfin machen, die um ihm sei. Und er nahm den Mann und schenkte ihm eine Supra. ( Moses 1.2, 2.15 - 2.25) Und der Herr sprach: du sollst das Pedal zum Metal führen. ( TÜV 130,250) werkstatthandbücher als PDF, 3 Teile: http://www.angelfire.com/space/goorooj - http://www.angelfire.com/space/suprahandbuch - http://www.angelfire.com/space/ma70handbuch |
29.06.2006, 02:56 | #5 |
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Hallöchen, das Problem kenne ich zu gute, damit hat meine Supra mich 4 Monate mit geärgert. Kalt sprang sie immer an, im warmen Zustand konnt ich warten bis sie kalt war, und sie sprang an.
Nach etlichen Versuchen (Austausch Massebänder, bis zum Einbau eines flatschneuen Anlassers, wurde alles gemacht), und was war es letztlich ??? Wir haben das Zündschloß, bzw die hintere Platine mit kurzem Kabelstrang dran gegen eine andere Gebrauchte getauscht!!! Das Problem war weg. |
29.06.2006, 18:58 | #6 |
[NSH]Schlossgespenst
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bißchen genauere angabe wäre nicht schlecht... Tut sie ganix, machts nur klack und dreht nicht, oder orgelt sie und springt nicht an, oder wie?
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
03.07.2006, 22:46 | #7 |
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es macht nur klack klack.Im kalten Zustand sprang sie einwandfrei an, nur wenn sie warmgelaufen war, abgestellt, und ein paar Minuten später bis Stunden später, bis sie wieder abgekühlt war,nur klackklack. Deswegen erstmal die Vermutungen wegen Anlasser etc. Aber wie gesagt, bei mir lag es definit an der Platine hinter dem Zündschloss.
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