Grosses Heulen

[nightwulf]

Hi bin echt am heulen mein Supra läuft echt scheisse. Erst zu meinem Setup Metalkopfdichtung, Walbropumpe, 550 Düsen, Garret T04 lader, 2,5Zoll Abgasanlage,HKS VPC, APEXI AVC-R, Offenen ansaugtrakt mit K&N Filter.
So denke es reicht jetzt zu meinem Problem. Sie hat staarke ruckler es knallt hinten ziemlich raus meistens im Unteren drehzahl bereich. Wenn ich im ladedruck bereich bin ruckelt sie nicht es passiert einfach so meistens beim runter turen oder zwischen 1000-2500RPM. Als hätte sie zünd aussetzer.

[Vla]

Hört sich für mich an wie Zündzeitpunkt falsch eingestellt.

Gruss
Vla

[Matce]

sieht nach timing aus yep... oder zündkerzen?

BTW:
Garret T04 lader, 2,5Zoll Abgasanlage
wer hat dir denn das eingeredet? passt ja ÜBERHAUPT nicht *g*

[nightwulf]

Doch passt eigentlich ganz gut weil der ausgang des turbos ist ja auch nicht grösser. Zündzeitpunkt glaube ich nicht sie lief ja schon 10000km ohne probleme.

[Vla]

Dann ist der Riemen verruscht.

[nightwulf]

Welcher riemen denn? Du meinst nicht denn Zahnriemen oder? der könnte es auch nicht seine sie läuft ja mal normal und ganz kurz scheisse. wenn ich pech habe und sie aus ist geht sie erst mal nicht mehr an 5 minuten später geht es wieder. mal geht es auch schneller.

[Nucleon]

Hast du ne Lambdaanzeige? Wo liegt das Gemisch bei dir?

[nightwulf]

Leider habe ich keine aber sie lief ja vorher auch wieso sollte sich das gemisch verändern

[Waisenhaustuning]

Vielleicht weil deine Lambda weggekokelt ist oder nen Wackler hat, die meisten Autos liefen ganz gut bevor irgendwas kaputt war. Tippe aber auch mal auf Zündung (da kanns dann auch der Riemen sein).

[oggy]

Wasser-Öl in den Kerzenlöchern?

[Dark Shadow]

Zitat von nightwulf

Hi bin echt am heulen mein Supra läuft echt scheisse. Erst zu meinem Setup Metalkopfdichtung, Walbropumpe, 550 Düsen, Garret T04 lader, 2,5Zoll Abgasanlage,HKS VPC, APEXI AVC-R, Offenen ansaugtrakt mit K&N Filter.
So denke es reicht jetzt zu meinem Problem. Sie hat staarke ruckler es knallt hinten ziemlich raus meistens im Unteren drehzahl bereich. Wenn ich im ladedruck bereich bin ruckelt sie nicht es passiert einfach so meistens beim runter turen oder zwischen 1000-2500RPM. Als hätte sie zünd aussetzer.

Schraub erstmal die Zündkerzen raus und schreib wie die aussehen.
Bei der Gelegenheit kannst gleich die Kompression mal messen.

Das VPC hat leicht mal die angewohnheit bis 3000 und zwischen 0 und 0,4 bar viel zu krass anzufetten. Vielleicht sind deine Kerzen zugerußt unter 3000 und unter 0,4 bar hat sie sowieso schon fast probleme das gemisch zu entzünden wenns eben so läuft wie ich denke das es läuft und unverbranntes Benzin im Auspuff kanllt häftig. Kenne deine Fahrgewohnheiten nicht aber wenn du jetzt nicht so der Heizer bist würd ich sagen sind deine Kerzen total verrußt mit dem Setup.

Noch heftiger knallt völlig falsche Zündung dann knallts sogar aus der Drosselklappe raus wenns dumm kommt.

Bei mir wars damals mit VPC untenrum auch so sehr fett. Fands aber garnicht so schlecht Lader kam flotter auf Touren und ich bin sowieso nur geheizt mit dem Wagen somit ist der auch nie in dem Druck und Drehzahlbereich gelaufen spielte somit keine Rolle.

[nightwulf]

Also Habe es mal geschaft die zündkerzen raus zu nehmen. In den ersten beiden war Öl was beim einfüllen daneben geht. Die kerzen sehen gut aus die elektrode sieht gut aus. sie sah so ein bisschen hellgraau aus. Lief aber daanach nicht besser. muss jetzt mal denn fehlerspeicher auslesen. Mal sehen was der sagt ich denke auch das sie zu fett läuft. ich bin schon ein kleiner heizer aber beim anfahren oder in der stadt faahr ich nicht mit 4000 rum.

[Dark Shadow]

Hast noch ein GCC? Dann mager mal untenrum ab.

Kerzen grau? Sehen sie gut aus? Tausch die mal testhalber kurz gegen Bosch etc. irgendwelche billigen nur dürfen die Kerzen nicht heißer sein und vom Elektrodenabstand her passen.
Die Kerzen die nicht verölt waren kannst ja mal fotografieren falls du nicht wieder alles zusammen hast.

Du solltest dir echt ne Breitbandlambda reinbauen das du siehst wieviel zu fett die Kiste läuft oder wie mager.

Wobei es eher zu fett sein wird.
Hast die Kompression dabei jetzt gemessen?
Hoffe mal halt nicht das durch das extrem fette untenrum wenns so war was ich vermute, im laufe deiner 10000 der Ölfilm immer zu stark angegriffen wurde.
Würdest aber merken wenn du die Kompression misst.

[nightwulf]

Da ich ja eine Metalldichtung drin habe ändert da sich nicht durch die kompression? Wie hoch muss sie denn sein.

[jailbird25]

die Kompression verändert sich nicht dadurch...nur das Verdichtungsverhältnis!