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Alt 31.07.2008, 09:13   #46
Knight Rider
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Ließen sich die 24.000 Euro trennen in

Teile und
Arbeits / Servicezeiten?
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Alt 31.07.2008, 09:17   #47
Timber
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denke das geht eh schon ein bisschen zu weit den preis aus dem angebot zu nennen aber mehr als ein viertel kann man sich nicht sparen wenn mans fertig bringt alles selbst zu machen
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Alt 31.07.2008, 09:22   #48
Knight Rider
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Warum sollte dies zu weit gehen?

Es wäre sogar legal, das Angebot zu zeigen.
Du könntest die Anschriften rauslöschen

Heutzutage ist es gang und gebe, einen mögl. Firma das Angebot (inhaltlich) eines anderen Unternehmenr vor Augen zu halten, um den Preis weiter nach unten verhandeln zu können (also zu drücken).

Wüßte halt gerne, wieviel davon die Teile, und wieviel davon die Arbietszeiten ausmachen..
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Alt 31.07.2008, 11:22   #49
SteveMcQueen
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Kauf dir für das Geld nen MK4 und mach bissel was dran.
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Alt 31.07.2008, 11:25   #50
Knight Rider
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Wenn ich ne MKIV hätte haben wollen, hätte ich diese mir schon vor vielen Jahren gekauft.
Doch mir gefällt die MKIV nicht, weder die Karrosserie, noch der Innenraum.
Einzig die Motorisierung erfüllt meine Erwartungen.

Außerdem hab ich keinen Platz in der MKIV.
Mit den Schultern drücke ich schon fast die Seitenscheibe raus.
ich liebe zwar eng, aber nicht hier..
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Alt 31.07.2008, 11:27   #51
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Dachte ja nur an die Leistung. Optisch ist er mir auch zu Rund, aber immer noch schöner als die meisten neuen Autos.
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Alt 31.07.2008, 11:29   #52
Timber
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wenn ich keine ma70 mehr fahre dann irgend ein muscle car - mkiv kommt nicht in frage
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Alt 31.07.2008, 11:31   #53
SteveMcQueen
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Wir haben den gleichen Geschmack. Aber mir fehlt der Platz und dass nötige Kleingeld dazu.

Ich besitze außerdem ein Japanisches Musclecar im Kleinformat.
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Alt 31.07.2008, 22:21   #54
Timber
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V8 mit über 400 PS stellt tatsächlich ein Problem dar...
mal sehen wies weiter geht - 7M will ich jedenfalls nächste Saison nicht mehr fahren
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Alt 01.08.2008, 00:15   #55
brummbrumm
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Alt 02.08.2008, 09:45   #56
oggy
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Zitat:
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Mich würde interessieren wie das mit er Getriebeeingangswelle gemacht wird.

Durch die Adapterplatte für den Getriebeumbau ist die Originalwelle ja
dann zu kurz und fasst nicht mehr im Pilotlager der Kurbelwelle.

Ich kan nicht so gut Englisch, ist da dann eine längere Welle dabei?
Ging wohl zu sehr ins technische Detail die frage.
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Alt 02.08.2008, 10:17   #57
Andreas Köster
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böser junge....................
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Alt 02.08.2008, 20:52   #58
oggy
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Zitat:
Zitat von Andreas Köster Beitrag anzeigen
böser junge....................
Kannst Du mir denn eine Antwort geben?

Du hst doch eine Adapterplatte drinn, oder?
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Alt 02.08.2008, 21:21   #59
Stefan Payne
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da wir gerad bei V8 Umbauten sind, passt das hier eigentlich ganz gut
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Alt 04.08.2008, 07:49   #60
Silent Deatz
Junger Hüpfer
 
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Kauf dir doch entlich einfach son rammligen Mazda!!!!
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Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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