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Alt 28.03.2006, 21:22   #1
Epsonator
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Turbo oder Non Turbo, das ist hier die Frage.

Hallo,

ich möchte mir dieses Jahr oder spätestens nächstes Jahr eine Supra MK3 kaufen und hab dazu ein paar Fragen. Ich hoffe ihr könnt mir dabei helfen.

Zunächst: Ich weiß, dass enorme Unterhaltskosten entstehen. Deshalb soll der Wagen mit permanentem Saisionkennzeichen nur von Mai bis August zugelassen werden. (Für den Rest des Jahres muss die AT180 herhalten, die braucht unter 7 Liter und ist im Gegensatz zur Supra finanzierbar und mit Vernunft zu begründen).

Am besten gefallen mir vor Facelift Supras ohne Nase und mit einteiligem Spoiler (oder ganz ohne Spoiler) und natürlich in Rot. Ich kann mich nun nicht recht zwischen Turbo 7M-GTE und Non Turbo 7M-GE entscheiden. Ich habe nicht vor, die Supra zu tunen oder damit zu rasen. Es würde also eine Non Turbo völlig ausreichen.
  • Ist der Motor ohne Turbo wesentlich haltbarer?
  • Bestehen auch Probleme mit Kühlung und Zylinderkopfdichtung?
  • Gibt es Unterschiede in der Ausstattung zwischen Turbo und Non Turbo?
  • Wie viel Liter/100 km braucht die Non Turbo? Unter 12? Wo liegt das Maximum?
  • Haben die Baujahre 1986 bis 89 irgendwelche Kinderkrankheiten?
  • Hält das Targadach dicht?
  • Muss ich auf die Laufleistung achten?
  • Woran erkenne ich eine "verheizte" Supra?
  • Kann man die Non Turbo auch auf Euro 2 umrüsten?
  • Was kann man von den Supras bei ebay mit 200000+ km erwarten?
  • Welche teuren Reparaturen könnten auf mich zukommen?

Außerdem lege ich Wert darauf, dass der Wagen nicht verbastelt ist. Tieferlegung usw. käme für mich nicht in Frage.

Was meint ihr dazu?
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Alt 28.03.2006, 21:30   #2
McMsk
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Zitat:
Zitat von Epsonator
Hallo,

ich möchte mir dieses Jahr oder spätestens nächstes Jahr eine Supra MK3 kaufen und hab dazu ein paar Fragen. Ich hoffe ihr könnt mir dabei helfen.

Zunächst: Ich weiß, dass enorme Unterhaltskosten entstehen. Deshalb soll der Wagen mit permanentem Saisionkennzeichen nur von Mai bis August zugelassen werden. (Für den Rest des Jahres muss die AT180 herhalten, die braucht unter 7 Liter und ist im Gegensatz zur Supra finanzierbar und mit Vernunft zu begründen).

Am besten gefallen mir vor Facelift Supras ohne Nase und mit einteiligem Spoiler (oder ganz ohne Spoiler) und natürlich in Rot. Ich kann mich nun nicht recht zwischen Turbo 7M-GTE und Non Turbo 7M-GE entscheiden. Ich habe nicht vor, die Supra zu tunen oder damit zu rasen. Es würde also eine Non Turbo völlig ausreichen.
  • Ist der Motor ohne Turbo wesentlich haltbarer?
    ja, die ZKD Krankheit tritt erst bei 250k statt bei 125k auf
  • Bestehen auch Probleme mit Kühlung und Zylinderkopfdichtung?
    nein
  • Gibt es Unterschiede in der Ausstattung zwischen Turbo und Non Turbo?
    ? ich glaube nicht, aber da werden dir andere helfen können
  • Wie viel Liter/100 km braucht die Non Turbo? Unter 12? Wo liegt das Maximum?
    Unter 12 ist realistisch, aber da werden dir andere helfen können
  • Haben die Baujahre 1986 bis 89 irgendwelche Kinderkrankheiten?
  • Hält das Targadach dicht?
    Selbes auto, selbe Krankheit
  • Muss ich auf die Laufleistung achten?
  • Woran erkenne ich eine "verheizte" Supra?
    Dran dass der Vorbesitzer sie weniger als 3 Jahre hat und/oder daran dass er nen Namen hat den du nicht buchstabieren kannst
  • Kann man die Non Turbo auch auf Euro 2 umrüsten?
    jup, aber der Kat ist schwer zu bekommen. Ich glaube Christian hat gerade ne umgerüstete im Angebot.
  • Was kann man von den Supras bei ebay mit 200000+ km erwarten?
    Hängt stark vom Vorbesitzer ab
  • Welche teuren Reparaturen könnten auf mich zukommen?

Außerdem lege ich Wert darauf, dass der Wagen nicht verbastelt ist. Tieferlegung usw. käme für mich nicht in Frage.

Was meint ihr dazu?
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Alt 28.03.2006, 21:37   #3
Daniel
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  • Ist der Motor ohne Turbo wesentlich haltbarer? Die puristen werden jetzt antworten: klar die ist untötbar........klar gibt es welche die übrer 400tkm auf dem buckel haben, aber nicht die km sind das problem, sondern das alter. nach 20 jahren kann man nicht verlangen dass die dichtungen top in ordnung sind, da kann ein ausgelutschter viskolüfter oder ein verstopfter kühler schnell zum motortod führen.
  • Bestehen auch Probleme mit Kühlung und Zylinderkopfdichtung?
    weniger als bei der turbo da die thermische belastung geringer ist, wenn man das kühlsystem gut wartet sollte es keine probleme geben.
  • Gibt es Unterschiede in der Ausstattung zwischen Turbo und Non Turbo?
    Nonturbos wirst du selten mit automatik finden, vielleicht in der schweiz, aber dasmacht sowieso wenig sinn.
    aus katalysatoren solltest du achten, der war nicht serienmäßig, genauso wie ABS und Klima.
  • Wie viel Liter/100 km braucht die Non Turbo? Unter 12? Wo liegt das Maximum?

    bei einem gepflegten motor kannste von 10-12l ausgehen. mehr als 13 schafft man selten.
    unter 10l geht auch, aber nur auf schweizer autobahnen
  • Haben die Baujahre 1986 bis 89 irgendwelche Kinderkrankheiten?

    Rost an radläufen, an den hinteren Domen und vorne am targa oder festerrahmen. gepflegte modelle haben jedoch keinen rost.
  • Hält das Targadach dicht?

    nach 20 jahren kann so eine dichtung schon mal den geist aufgeben, aber mit einer neuen ist das 100% dicht.
  • Muss ich auf die Laufleistung achten?
    siehe oben
  • Woran erkenne ich eine "verheizte" Supra?
    bisschen auf den lebenslauf achten, den wagen anschauen, denke das findet man schon raus.
  • Kann man die Non Turbo auch auf Euro 2 umrüsten?
    christian hat eine mit euro2 zu verkaufen, schau mal unter biete
  • Was kann man von den Supras bei ebay mit 200000+ km erwarten?
    anschauen, fragen was alles gemacht wurde, zustand beurteilen, km sind nebensache.
  • Welche teuren Reparaturen könnten auf mich zukommen?
    wenn man selber schraubt kann man viel retten, die ersatzteilpreise sind überdurchschnittlich teuer.....aber trotzdem noch angemessen.
    motorschaden ist für viele noch das teuerste
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Alt 28.03.2006, 21:39   #4
suprafan
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suprafan wird schon bald berühmt werden
hallo erstmal

was McMsk oben geschrieben hat würde ich auch so sagen, bis auf:

Zitat:
Zitat von Epsonator
  • Ist der Motor ohne Turbo wesentlich haltbarer?
    kommt drauf an... zumindest in den USA (wo die nonturbos häufiger sind als die turbos) haben die NTs auch massive probleme mit der ZKD, und auch hier sind ZKD-schäden schon vorgekommen. aber natürlich ist die belastung ohne den turbolader deutlich geringer...
  • Gibt es Unterschiede in der Ausstattung zwischen Turbo und Non Turbo?
    soweit ich weiß war die klimaautomatik und das ABS bei den nonturbos optional, bei turbo serienmäßig.
  • Haben die Baujahre 1986 bis 89 irgendwelche Kinderkrankheiten?
    es gibt da z.b. eine stelle im kühlkreislauf am kopf auf der abgasseite, wo ein rohr-abzweig von einer gummikappe verschlossen wird. die wird im laufe der km sehr gerne rissig und platzt irgendwann -> massiver kühlwasserverlust.
  • Kann man die Non Turbo auch auf Euro 2 umrüsten?
    kann man meines wissens nicht, sie hat serienmäßig keinen kat. wenn man einen kat nachrüstet, kommt man auf Euro1 (E2).
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Alt 28.03.2006, 21:44   #5
Daniel
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alles in allem, wenn man nur supra fahren und genießen will ist das die günstigste und zuverlässigste art und weise.....
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Alt 28.03.2006, 22:02   #6
BAD_SUPRA
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BAD_SUPRA wird schon bald berühmt werden
Turbo!!

Zitat:
Zitat von suprafan
hallo erstmal

was McMsk oben geschrieben hat würde ich auch so sagen, bis auf:

ich meine das mir aufgefallen ist, dass auch besonders NT´s Lagerschäden haben.. vielleicht weil man die einfach permanent "dappt" und nich erst auf den Turboeinsatz wartet?
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Alt 28.03.2006, 23:30   #7
suprawilli
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Hallo und willkommen im Forum,

eine Supra ohne Turbo ist wie Sex ohne Frau!

willi
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Yippy yeaaaaah, sie ist hieeeeeer BILDER HIER
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Alt 28.03.2006, 23:31   #8
Daniel
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Zitat:
Zitat von suprawilli
Hallo und willkommen im Forum,

eine Supra ohne Turbo ist wie Sex ohne Frau!

willi
das war ein scheiß beitrag!
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Alt 29.03.2006, 00:12   #9
BAD_SUPRA
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wixxen is doch geil
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Alt 29.03.2006, 00:30   #10
Willi Thiele
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Nach 3 Jahren Nt kann ich sagen das ich keine außergewöhnlichen Reparaturen hatte auser Verschelissteile .Der Mottor einiges mit macht und vor STockturbos sich nicht verstecken braucht .Ein zuverlässiges Auto !!!
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Alt 29.03.2006, 08:58   #11
Elchsfell
Gesäßhuster, aber wie!?!
 
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Das stimmt, als ich damals in Kassel war, fand ich die Fahrleistungen von Willis NT recht beeindruckend....
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Alt 29.03.2006, 09:12   #12
Formi
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jaja, willi's NT

schau unter biete und nimm die NonTurbo vom -christian-

für 2000€ ein sehr gut erhaltenes auto, MIT euro2

und auf deutschen autobahnen geht mit tempomat auch 8,5l ohne probs bei 150-160km/h (lt. tacho)


ich werd willi's, nu meine, am 1.4. wieder ausführen gehn
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Erwarte ein Wunder.
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Alt 29.03.2006, 21:11   #13
Epsonator
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Vielen Dank für die zahlreichen Antworten. Die Informationen helfen mir sehr weiter. Christians Non Turbo hatte ich vor einiger Zeit schon bei ebay gesehen. Trotz Euro 2 erscheinen mir 2000€ aber zu teuer. Man muss ja noch Geld in die Reparatur des Lackschadens stecken. Außerdem ist der Wagen fast 20 Jahre alt. Aber ich bleibe dran und suche weiter. Ich muss eh erst eine zweite Garage finden usw. usw.
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Alt 29.03.2006, 21:45   #14
suprawilli
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Zitat:
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Vielen Dank für die zahlreichen Antworten. Die Informationen helfen mir sehr weiter. Christians Non Turbo hatte ich vor einiger Zeit schon bei ebay gesehen. Trotz Euro 2 erscheinen mir 2000€ aber zu teuer. Man muss ja noch Geld in die Reparatur des Lackschadens stecken. Außerdem ist der Wagen fast 20 Jahre alt. Aber ich bleibe dran und suche weiter. Ich muss eh erst eine zweite Garage finden usw. usw.
Ups! Lieber eine halbwegs gute für 2000€ als ein Schrotthaufen für 500€! Die gibt es nun mal nicht an jeder Strassenecke. Du solltes zugreifen! Eine Supra im noch besseren Zustand ist noch teurer! Beim Schrotthaufen wird es noch wesentlichst teurer!

Wegen den fast 20 Jahren! Wie alt darf den die NON Turbo maximal sein? Die wurde doch nur von 86 bis 88(oder?) gebaut!

willi
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Alt 29.03.2006, 22:11   #15
Willi Thiele
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eben und an der Nt ist alles neugemacht worden an Verschleisteilen und Kopffdichtung und die geht wie Schmidtskatze ,selbst von innen top gepflegt sieht aus wie neu
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