22.06.2018, 08:13 | #1 |
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Vorstellung Mann und Maschine
Hallo an alle,
ich will mich und mein neues Projekt mal vorstellen. Ich bin Martin aus dem schönen Bautzen in Sachsen. Ich bin 31 und mache beruflich was im Maschinenbau. Ich habe seit etwa zwei Monaten meine erste MK3, BJ 91, Turbo, Targa, MT in dunkelgrün metallic. Hier in Forum lese ich schon ne ganze Weile quer und auch in der Supra Teile Whatsapp Gruppe bin ich vertreten. Die Lady hat bevor ich sie bekam technisch und optisch eine kleine Frischzellenkur bekommen. Dazu gehören neu gelederte Vordersitze und einige Arbeiten am Motor. Letzteres scheint aber an einigen Stellen zumindest fragwürdig zu sein. Es gab Temperaturprobleme, Probleme mit der Zündung und ggf. das übliche... Durch eine glückliche Fügung bin ich an den wohl besten Fachmann in meiner Gegend geraten (hallo John). Seit dem steigt meine Lernkurve stark an und ich hoffe die Probleme sind bald Geschichte. Ich werde versuchen euch hier etwas auf dem Laufenden zu halten. Gruß Martin |
22.06.2018, 10:47 | #3 |
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AW: Vorstellung Mann und Maschine
Hallo
Ja, bei John wirst du gut "erzogen". Viel Spass
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Ich zieh mir die Scheisse rein und zwar Tag für Tag und kann gar nicht soviel fressen, wie ich kotzen mag, keine Antwort auf die Fragen die ich hab,... doch Gedanken können Sprengstoff sein, also denk wie Dynamit. Und noch einer von mir Ihr belügt uns doch den ganzen Tag, am Ende heisst es " Wir haben euch doch gefragt! " ...aber keiner hat darauf gehört, was einer von uns sagt. |
22.06.2018, 16:10 | #7 |
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AW: Vorstellung Mann und Maschine
Servus und Willkommen im Forum
John ist einer derjenigen hier im Forum, der sehr viel Erfahrung hat und weiß was er macht Viel Erfolg mit der Supra und allzeit gute Fahrt Gruß Holger |
23.06.2018, 00:25 | #8 |
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AW: Vorstellung Mann und Maschine
Hallo zusammen,
die Temperaturprobleme waren recht interessant: Überlaufbehälter voll nach ca. 15-20 min und läuft dann über. Bei der ersten längeren Fahrt ist dem Martin dann gleich der alte originale Kühler kaputtgegangen. Für Kopdichtung defekt läuft der Wagen eigentlich zu gut, außerdem wurde der Motor vor kurzem erst gemacht (beim Vorbesitzer). vermutliche Ursachen: Lambdasonde defekt, Motor läuft viel zu mager. Und Zündzeitpunkt nicht einstellbar. Langloch zu Ende bei 5°. Das hätte beim Motor machen eigentlich auffallen müssen (ist es bestimmt auch). Ich habe mehrmals versucht den NWS zu verstellen ohne Ausbau, also nur ein Stück rausziehen und einen Zahn verdrehen. Das ging einfach nicht, entweder ZZP viel zu früh oder immer noch zu spät. Heute NWS ausgebaut und Langloch etwas aufgefeilt. Hätten wir aber gar nicht gebraucht. Motor auf 0 gestellt, Stellung der NW Räder sicherheitshalber geprüft. Dann den NWS ganz normal eingebaut. Ergebniss: Schraube steht in etwa Mitte des Langlochs und der ZZP lässt sich gut einstellen. Verstehen tu ich das nicht, aber egal. vielleicht formuliere ich das nochmal ein bißchen um für die FAQ Mal abgesehen von den neu eingebauten Schrauben (Imbuss mit extra flachen Kopf :LOL), die wir teilweise ausbohren mussten, ist das eine sehr schöne Supra. Gute Karosserie, wenig Rost an Hinterachse und Tank. Neu lackiert, neu bezogene Sitze.... Und die Schwarz/Gold Kombination gefällt mir sowieso. Noch ungelöst: Hatte schonmal jemand einen defekten Turbolader der Wasser ins Abgasgehäuse drückt ? nur so interessehalber. Vorstellen kann ich mir das nicht, aber nachdem wir die Wasserkühlung des Laders deaktiviert haben, scheint das erstmal weg zu sein. Gruß John
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Wenn ich mit 200 mal einen Fußgänger treffen sollte, ist dem total egal was ich für einen Spoiler draufhabe. |
25.06.2018, 10:01 | #9 |
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AW: Vorstellung Mann und Maschine
Hallo allerseits,
nach der gestrigen Heimfahrt von John (ca. 100km) gab es wieder das übliche Bild. Ausgleichsbehälter voll, Wasser drückt aus dem Überlauf und im Ausgleichsbehälter bläselt es fröhlich vor sich hin. Kühler war meiner Meinung nach aber nicht so heiß, dass das Wasser kocht. Zumindest sah das mit dem alten Kühler noch ganz anders aus. Was mir außerdem aufgefallen ist, ist der nun laut Anzeige höhere Öldruck. Meine Interpretation ist, dass durch die bessere Wasserkühlung das Öl auch kälter ist und damit eine höhere Viskosität hat. Ich habe ja noch die original Drucksteuerung im Ölkreislauf. Die ist mir ja eh ein Dorn im Auge. Hab hier im Forum schon viel über den Umbau auf Temperatur gesteuert gelesen. Teilweise waren die Sachen schon paar Jahre alt. Kann mir jemand sagen, wo ich aktuell am besten so ein Umbaukit her bekomme? Gruß Martin |
25.06.2018, 13:48 | #10 |
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AW: Vorstellung Mann und Maschine
Klingt nach kaputtem Kühlerdeckel. 7€ und du weißt mehr
Ich hab das Kit von BAT Motorsport. Bin zufrieden, aber das Ding ist recht groß. Kannst auch das von StefanKerth nehmen, günstiger und kleiner!
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" Selbst so einfache Dinge wie ein Salat können durch falsches Öl beschädigt werden. Dann gilt das für sowas erst recht" Willy B. aus S. |
25.06.2018, 14:01 | #11 |
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AW: Vorstellung Mann und Maschine
Kühlerdeckel ist schon neu. ebenso der Kühler. Zündung war verstellt (5° vor OT) und Lambdasonde defekt (Motorlief zu mager).
Bisher gemacht ist: Benzindruck gemessen, Steuerzeiten geprüft, Lambda-Sonde gewechselt, Zündung eingestellt. Kühler gewechselt, mit neuem Deckel natürlich. Wirbelwand montiert. Das ist jetzt etwas besser mit dem Heiß werden, aber grundsätzlich ist das Problem immer noch da. Als nächstes steht auf dem Programm: Ventilspiel prüfen. dann Ölkühler bzw. Temperatur prüfen. wie gesagt, für Kopfdichtung defekt läuft der Wagen eigentlich zu gut. Das Blubbert nicht wenn der Motor läuft, sondern erst wenn das Wasser einmal zu heiß ist. Und ja, de rKühlertausch hat natürlich wa sgebracht. Was dnkt Ihr wie lange das Wasser ablassen mit dem alten Kühler gedauert hat :lol
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26.06.2018, 09:00 | #12 |
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AW: Vorstellung Mann und Maschine
Hallo,
also so ein plätschern aus den Lüftungsdüsen hab ich gestern schon gehört. Problem an der Sache ist aber, dass er den Ausgleichsbehälter erst überlaufen lässt und dann beim kalt werden wieder komplett leer saugt. Dabei saugt er natürlich immer wieder Luft ins System. Das Plätschern könnte also auch davon kommen oder irre ich mich da? Seelisch und moralisch stell ich mich schon mal drauf ein ne ordentliche ZKD zu verbauen. Zzt. ist so weit ich weiß ne Graphit ZKD verbaut (warum auch immer das gemacht wurde). Das Set von Stefan Kerth hab ich gefunden in seinem Shop. Wie wird da der Ölfilter verbaut? Bleibt der an der selben Stelle? Hab auch über relocation nachgedacht. Ich hoffe ich komme die Woche noch dazu was am Motor zu machen. Hab dann drei Wochen Urlaub und bin unterwegs. Es bleibt spannend. Gruß Martin |
26.06.2018, 18:35 | #13 |
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AW: Vorstellung Mann und Maschine
Das Set von Stefan ist ein relocation-Kit...
Das war die sinnvollste Investition, die ich bisher bei der Supra gemacht habe. Keine Hände mehr brechen beim Ölwechsel
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28.06.2018, 07:29 | #15 |
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AW: Vorstellung Mann und Maschine
Klingt für mich auch, obwohl der Kühlerdeckel neu ist, nach einem Kaputten oder falschen Deckel. Einen Falschen hatte ich mal beim Toyoda bekommen gehabt und der verschließt dann die Öffnung des Wasserkühlers nicht. Keine Kritik an der Arbeit von Bitsnake!
Wurde der Visco schon geprüft? Ich hatte mit meinem alten Visco Temperaturanstieg nach einer Fahrt bzw. im Stand, weil der nurnoch halbherzig mit drehte. Geändert von Knischka (29.06.2018 um 17:20 Uhr). |
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