Verkaufe Toyota Supra MKIV Single 550 PS !

[Supra400]

Zum Verkauf steht nun doch leider mein Traum!
Zur Entscheidung: Ansich hatte ich vor, zum Reisbrennen mit der Supra zu kommen, da sie nun endlich vollkommen umgebaut ist und einfach nur traumhaftläuft! Ich habe in den letzten Wochen viel Zeit und Geld investiert, um den Singleumbau der im letzten Jahr angefangen hat, zu vollenden.
Da ich zum Wintersemester nen Studium anfangen werde (in Vollzeit) und pro Weg knapp 50 km zurücklegen muss, bin ich einfach gezwungen, das edle Stück zu verkaufen.
Ich habe WOchenlang hin und hergerechnet, das ganze zu finanzieren- würde theoretisch auch klappen, allerdings find ich die Supra einfach viel zu schade, im mtl. zwischen 2500 und 3000 km als daily bei Wind und Wetter herunter zu spulen. Und da man "gehen" soll, wenns am schönsten ist: Steht sie nun zum Verkauf.

Nachdem die Supra schon vor einigen Monaten auf Singleumgebaut wurde, ist nun die Vollendung durch nen anderes Steuergerät, Spritpumpe, Düsen, Mapping, Turbo etc.nun endlich fertig! Der Umbau wurde von Steff, den hier der ein oder andere kennt, durchgeführt.
Ich hab bald Blut und Wasser geschwitzt, das war nen Unterschied wie Tag und Nacht zu den vorherigen 0,9 bar mit Serienbedüsung !!!!!!! Sein Votum fiel wirklich überaus gut aus, er, und natürlich auch ich waren (sind) beeindruckt von der Leistung!!!!!
Im täglichen Betrieb fahre ich sie nun zwischen 1,4 und 1,6 bar, also rund 500 Ps. - REICHT DICKE !!-

Das schöne ist, dass das Greddy ECU nen Piggyback steuergerät ist und somit das Serienmappung nur leicht verändert wird. Wir waren beide sehr verwundert wie schnell Stefan das Auto zum "perfekten Laufen" gebracht hat! Wirklich Traumhaft!
Im Teillastbereich liegt der AFR Wert zwischen 14,1 und 15,0 je nach Drosselklappenstellung.
Bei Volllast liegt der AFR zwischen 10,8 und 11,3, also ABSOLUT safe!!!!! Die Bedüsung hat noch massig Platz, da wird nichts auf Grenze gefahren!!
Das Auto ist wirklich in einem klasse Zustand, Vine, Icemania, Fabian, Wellenbrecher, TrippleX, AlexSkyline etc. können den Guten Zustand bezeugen und haben schon öfters die Möglichkeit gehabt, das Auto zu sehen!

Toyota SUpra MK4 (TT) AT
1.7.93
129 T gelaufen
RZ Modell
Sperrdifferenzial (bereits das von Toyota)

Hier die SPeclist:

Motor:
- XS-Power Fächerkrümmer mit T4 Flansch
- 50mm externes Wastegate mit Screamerpipe(und JA, der Sound ist BRUTAL!)
- GT35 Nachbaulader, ca. 2 tkm alt, spoolt positiven Ladedruck bereits bei 2400 upm, voller LD (1,8 bar) bereits im 3. Gang bei 3500 upm!!!
- K&N Sportluftfilter mit 100er Ansaugrohr aus Edelstahl
- HKS SSQV
- Großer Ladeluftkühler, perfekt und 100 %grade verbaut
- 550er Bedüsung aus der EU-Supra @ 50 PSI Spritdruck
- einstellbarer Aftermarket Benzindruckregler
- Widerstandsbox verbaut für die niederohmigen Einspritzdüsen
- Greddy Emanage Ultimate Piggyback ECU
- AEM Breitbandlambda mit AFR Anzeige im Innenraum
- Speedlimit Defencer
- Blitz DUAL SBC Boostontroller
- Blitz Turbotimer
- neue Motoria Auspuffanlage
- 3 Zoll Down + Midpipe
- 12 Reihen Ölkühler für Motor (Immer 10W60 gefahren, erst Castro, Nun Valvoline VR1 Racing)
- 12 Reihen Ölkühler fürs Getriebe
- Original ECHTCARBON Cusco Domstrebe

Allgemein:
- BOMEX Front mit Gutachten
- Deutsche Scheinwerfer (natürlich aus Glas)
- Weiße Faceliftblinker original Toyota
- Weiße Seitenblinker orig. Toyota
- seltene TTE-Lexus Felgen, 18", v:245 h:275er Reifen, Hi: 2 Monate alt, vorne: halten noch diese Saison
- große EU Bremsanlage mit STOPTECH Bremsscheiben vorne + EBC Bremsbeläge
- Koni Gelb Sportfahrwerk
- 320 km/h TRD Tacho
- Tempomat
- Klimatronik
- Vollledersitze
- Fahrersitz komplett elektr. Verstellbar
- elektr. Fensterheber
- Pioneer DoppelDIN DVD Radio mit allem drum und dran
- Alpine-Soundsystem vorne+ kleinen Kenwood Subwooer (klanglich wirklich excellent abgestimmt aufeinander)
- Original GREDDY Zusatzinstrumente, Ladedruck, Öltemp in A-Säule

- JEDE MENGE Ersatz und Tuningteile sowie OEM Parts


Das Auto kommt dieses WOchenende noch zu Stefan um die letzten kleinigkeiten zu Mappen, wie z.b. Standgas, was noch zum Teil etwas zu fett ist. Zudem wird das Getriebe noch mti einem verstärkten Ventilblock umgebaut, damit es einen shcnelleren Kraftschluss beim Gangwechsel erhält, nicht nur shcneller schaltet, sondern auch den Wandler, der bei dieser Leistung stark beansprucht wird, zu schonen. Denn wenn dieser beim Gangwechsel weiterhin so "weich" schaltet wie mit der Serienautomatik, kann es sein, dass dieser nichtmehr lange hällt -wobei ich bisher keinerlei Probleme damit habe bzw, sich nichts ankündigt, wohl wegen des extra Ölkühlers.

Motoröl ist vor 2tkm gewechselt, neue NGK BKR7E IX Iridiumkerzen liegen hier, werden ebenfalls am WE verbaut. Getriebeöl wurde vor 5 tkm gewechselt, sowie Ölfilter am Motor.Komplett ALLE Öl Zulauf sowie Blaufleitungen des Turbos sind NEU, von Hansaflex mit Teflon-Sehne ! Der Reifen hinten sind NEU, AEM Lambda ist NEU! Steuergerät ist NEU! Turbo ist NEU! Auspuiff ist NEU, Front ist NEU! Blinker sind NEU, Pumpe, BDR und und und, vieles ist wirklich NEU. Man kann ich vorstellen wieviel Geld ich hier investiert habe.

Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung und hoffe, diese zeitnah beantworten zu können.
Meine Handynummer gibts gerne per PN bei echtem Interesse.
Probefahrt ist problemlos möglich nach Absprache.
Tüv hat sie noch bis Ende des Jahres, kann auf WUnsch neu gemacht werden!!
Ebenso können die Umbauten eingetragen werden!

Als Extra gibts noch ne Karte für die VIP Area beim Reisbrennen inkl. Freies Fahren

Das Fahrzeug kann in 32289 besichtigt werden.
Als VHB setze ich mal 14800 € an. Auch wenn sie alt ist, ich weiss, was ich da für ein Auto habe und ich weiss, dass ich sie nicht verschenken werde.

Bei Fragen, PN

Gruß Daniel

PS: Das BIld vom Motor ist leider etwas Älter, dort ist der BRD noch nicht zu sehen.

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