Sie "spuckt" bei höheren Drehzahlen

[Supra MKIII]

hab kurz vorm Einwintern noch ein Problem. Beim boosten fängt sie ab ca.5000 U/min und bei 0,75 Bar an zu spucken, in etwa so als ob der Begrenzer eingreifen würde.

Kanns eventuell an den Zündkabeln, Zündkerzen liegen? Wobei die Zündkerzen erst ca. 5000 Km drin sind es erst seit kurzem ist.

Grüße

[Andreas-M]

hört sich für mich eher an wie zu wenig sprit weil sich der benzinfilter so langsam zusetzt. Haste den schon mal getauscht? das hat nämlich so einen effekt. beim normalen fahren gehts, mit hoher drehzahl und ladedruck = motor will mehr sprit, stottert er dann weil nicht genügend sprit ankommt...
Man staunt was in sonem jahrzehnte alten und 200.000 km (oder so) alten filter an dreck drin sitzt. der ist locker doppelt so schwer wie ein neuer.

[Supra MKIII]

An sowas hab ich überhaupt noch nicht gedacht! Es wäre gut möglich, dass der Filter dicht ist...

[Andreas-M]

Wenns noch der erste filter ist, dann isses auch höchstwarscheinlich der fehler. war bei mir auch so. naja, nach 200.000 km durfte der auch dicht sein.
Da du ja jetzt eh einwintern willst haste dann ja zeit genug den in ruhe zu wechseln. ist nämlich ne blöde einbauposition wo der ist. An / über der hinterachse... schöne fummelei.

[911er]

Zitat von Andreas-M

ist nämlich ne blöde einbauposition wo der ist. An / über der hinterachse... schöne fummelei.

warum sollte man den auch schön einfach im motorraum platzieren....ist ja schließlich kein golf.

[Andreas-M]

jo stimmt... Und da die japsen eh kleinkinderhände haben und mindestens ein gelenk mehr, kommen DIE da ja auch gut ran...

[Dark Shadow]

Zitat von Supra MKIII

An sowas hab ich überhaupt noch nicht gedacht! Es wäre gut möglich, dass der Filter dicht ist...

Halte ich für unwahrscheinlich wenn du so wenig Sprit bekommst bei 0,75 bar so wenig Benzin einspritzt das du gegenspucken bekommst dann fährst du bei ca Lambda 1,2 und das würde dein Motor sicher nicht lange mitmachen außer du fährst echt wenig Kompression.

Apropro Kompression fährst du den Druck schon länger auch bei den Temperaturen?

Ansonsten wieviel Kompression fährst du eher mehr oder eher weniger.

Wenn eher mehr kann das auch bissl gegenzünden sein spuckt dann auch rum. Allerdings müsstest das Gemisch schon deutlich zu früh abbrennen, weil das Klingeln bevor er rumspuckt bekommt man garnicht mit nur durch ganz geringen Leistungsverlust der so aber schlecht spürbar ist.

Ansonsten würde ich auf Zündung tippen ist bessere Ursache für kurzes spucken.

[911er]

hatte ich auch mal, da war aber wohl etwas am bov undicht...

[Supra MKIII]

@ Suprafan: Die Kontroll-leuchte geht nicht an.

Ich tipp mittlerweile auch auf den Filter, da er wahrscheinlich noch der erste ist und schon 150000 km hinter sich hat.

Schau ich mir demnächst mal an.

[Supra MKIII]

Hab heute den Benzinfilter getauscht, hab aber das Problem immernoch.

Hab eventuell noch die Kabel zu der ECU in verdacht, da ich dort mal einen FCD verbaut hatte und danach die Kabel mit Lötverbinder wieder verbunden habe. Können die Lötstellen etwas damit zu tun haben?

[Willi Thiele]

eigentlich nicht wenns gut gelötet ist,haste vielleicht Öl in den Kerzenlöchern ??
Stimmt die Zündung usw??

[Supra MKIII]

Die Zündkerzenlöcher sind alle trocken, Kerzen haben auch noch keine 10.000 Km runter. Zündkabel sind auch in ordnung.

[Supra MKIII]

Hab gerade gelesen, dass supraschnecke ein ähnliches Problem hatte, bei ihr wars der Luftmengenmesser. Werde mir da mal einen von nem Kumpel ausleihen und testen obs an ihm liegt.

[gaijin09]

und bei mir war die elektrodenabstand bei dem kerzen

[Supra MKIII]

Hab jetzt so wies aussieht den Schuldigen gefunden! Die Einstelldaten des Greddy BC waren total verstellt. Hab erst mal ein paar kleinere Einstellfahrten gemacht und es wird immer besser, nur ab und zu ein kleiner Spucker. Fahr demnächst mal auf die Autobahn zum exakten einstellen.

Ein neuer Benzinfilter schadet trotzdem nicht