Supra läuft fett - Motorkontrollleuchte

[Illanite]

Heyho,

ich bin noch recht neu im Forum, von daher entschuldige ich mich vorab falls ein ähnliches Thema vorher schon behandelt wurde, allerdings hab ich nichts vergleichbares gefunden bisher.

Seit kurzem nenne ich mich den glücklichen Besitzer (naja, glücklich mehr oder weniger) einer Mk3 Supra, vermutlich einer der letzten die übers Band gerollt ist. Das gute Stück hat ca. 200.000km auf dem Rücken und die Üblichen wehwehchen (ZKD etc). Ich fahre (aufgrund der Gegebenheiten) Automatik.

Die ZKD wurde getauscht, seither leuchtet aber die Motorkontrollleuchte mit dem Fehlercode 31 (LMM) und noch einem der hier nicht relevant ist (Klima hat zu wenig Druck).

Zusätzlich dazu läuft das ganze Stück extrem fett (vermutlich durch Notlaufprogramm). Das wäre jetzt an sich alles kein Problem, würde nicht ab ~3.200 U/min alles wieder normal sein. Also sobald etwas Drehzahl anliegt geht die Kontrollleuchte aus und auch so ist alles in Ordnung.

Der LMM sah an sich okay aus - kein Dreck oä. deswegen dachte ich mir, ich versuchs hier. Lokale Werkstätten kennen sich mit dem Supra nicht mehr aus (va. Vertragswerkstätten von Toyo) und ich bin mit meinem Wissen auch eher am Ende.

Meine Vermutungen wären...
* Lambdasonde
* Drosselklappe
* LMM
* Ansaugung von Falschluft
* Luftfilter

Ansonsten kann ich hier nur noch das Schreiben was sonst noch so ist/war.

Als ich das gute Stück abgeholt hab wollte sie nicht so richtig anspringen. Okay, nach 2-3 Anläufen hat das geklappt und sonst war alles okay. Nach guten 5 Metern ging das Gerät einfach aus (abgewürgt, fahre aber automatik!).
Gut, kann passieren, dachte ich, also nochmal gestartet und weitergefahren.. diesmal etwas weiter gekommen, gute 500m bevor das Teil wieder einfach so und unverhofft aus ging. Zu dem Zeitpunkt war es eher normales fahren mit 50 Sachen innerorts, daher kaum Ladung auf dem Motor oä.
Ich hab das Ding dann mal aufgefüllt an der Tanke (war fast leer) und habs noch mal versucht... keine Chance, wieder nach n paar Metern abgewürgt.

Bei Aldi auf dem Parkplatz dann laufen lassen bis der Motor warm war - dann waren auch alle Probleme (bis auf die Motorleuchte) weg.
Als das gute Stück dann zu Hause war und ein paar Tage stand, ähnliches Spiel. Zusätzlich kam hinten noch weißer Rauch raus solange das Teil gewürgt hat. Als es mal richtig gezunden hat und die Drehzahl gehalten hat war alles okay in Sachen rauch, der Benzingeruch war aber immer noch da.

Allgemein hat das Teil ein paar Schwierigkeiten starten zu wollen. Im Regelfall muss ich in die Fahrstufe N schalten und gas geben bis es einmal richtig gezunden hat. Von da an bleibt die Drehzahl im Stand aber stabil.

Auf dem Dyna hatte das gute Stück Schwierigkeiten 2.500 U/min zu halten (Drehzahl ist immer auf- und abgeschwankt). Kabel und Stecker sahen i.O. aus...

daher meine Frage. Kann mir jemand helfen die Fehler einzugrenzen?

Nochmal hier die Fahrzeugdetails...
Supra Mk3 (1992)
7M-GTE (238 PS)
Automatikschaltung

Sorry für den langen Text.