Kurze Vorstellung+Frage wegen verzweiflung

[patrickksm]

Hi Leute ich heisse Patrick und komme aus dem schönen Schwarzwald Richtung Waldshut-Tiengen.
Ich besitze eine Toyota Supra Mk3 7M-GTE, einen Nissan Skyline r33 GTST Rennwagen, ein Mazda Mx5 na Driftcar und einen Mitsubishi Colt c10 Bj88.

So nun zu meiner Supra:

Ich hatte vor zwei Jahren die Supra in den Winterschlafgeschickt und seit dem ist keine einzige fahrt mehr gemacht worden.
Ich habe folgende teile schon gewechselt...…. Benzinfilter, Zündkerzen, Thermostat, Zündanlage überprüft und sauber gemacht, Kühlwasser gewechselt und Batterie neu.


Gemacht wurde am Motor:

Das so genannte Lex Riemer Kit.

Ansaugung vom Lexus kp welcher, mit 25% mehr Luftdurchlass.
550er Einspritzdüsen um die mehr Luft auszugleichen.
Grosser Ladeluftkühler.
Ölkühler mit 24Reihen.
Greddy Boostcontroler das Digitale.


Jetzt zu meinem Problem:

Der Motor Springt eigentlich echt super an und auch im stand läuft es sehr ruhig, doch dann kommt das Problem.
Sobald man das Gaspedal nur leicht berührt fängt der Motor an zu Stottern, und ist immer kurz vorm absterben.
Dann habe ich natürlich mal den Fehlerspeicher gelöscht und nachgeschaut was der Wagen mir so reinhaut, und siehe da Fehlercode 31 (Luftmassenmesser).
Also habe ich mir einen zweiten besorgt aber gebraucht, der anscheinend funktionieren sollte.
Eingebaut und der gleiche scheiss ist trotzdem da, nimmt kaum gas an dreht fast nicht hoch und wenn doch..... Dann komme ich bis maximal 2500 u/min und der Motor verbrennt mega Fett baller hinten raus und beim runter gehen vom halb gas stirbt der Motor schlussendlich ab.

Wenn ich denn LMM ausstecke habe ich das Gefühl das die Supra etwas besser das Gas annimmt, so langsam werde ich echt

[pmscali]

Mach mal den Stecker vom LMM ab und schau dir die Pins an, wenn ok dann mal alle bis zum Steuergerät duchmessen.

[patrickksm]

Heute kommt die Supra wieder zu mir dann Zerlege ich alles mal und hoffe den Fehler zu finden danke dir schonmal

[patrickksm]

Zitat von pmscali

Mach mal den Stecker vom LMM ab und schau dir die Pins an, wenn ok dann mal alle bis zum Steuergerät duchmessen.

könnte es aber auch irgendwo an einem unterdruckschlauch liegen oder an etwas anderem?

oder meinst du das es sich wirklich nur hauptsächlich in diesem Bereich der fehler befindet

[Lucky Luke]

Hier ein Auszug aus dem Handbuch zum Widerstand am Luftmengenmesser kontollieren:

[berndMKIII]

Drosselklappenpoti?

[patrickksm]

Zitat von Lucky Luke

Hier ein Auszug aus dem Handbuch zum Widerstand am Luftmengenmesser kontollieren:

Danke dir Lucky Luke für die info das werde ich mal durchchecken.

Grizzly was würde das bei dir kosten?

berndMK3 kann das sein dass der Drosselklappenpodi von einem auf den nächsten tag kaputt geht?

[berndMKIII]

Zitat von patrickksm

berndMK3 kann das sein dass der Drosselklappenpodi von einem auf den nächsten tag kaputt geht?

Normalerweise schickt das das Poti eine Mail. So ca. 14 Tage bevor es Probleme hat.

[Lucky Luke]

Zitat von berndMKIII

Normalerweise schickt das das Poti eine Mail. So ca. 14 Tage bevor es Probleme hat.

I love it

[patrickksm]

ja die Supra hatte es nötig. Wegen dem Käfig mache ich mir da keine Sorgen mache den vor dem tüv raus und schraub den nach dem tüv wieder ein danach ab zu rhd speedmaster und eintragen lassen.
Sieht echt Mega aus der Bügel.
Leider kann ich euch erst morgen die Bilder schicken Gruß Patrick

[DK96]

Ja, war's denn jetzt der LMM?
Ich hatte das Theater nämlich auch ewig...

[patrickksm]

Zitat von DK96

Ja, war's denn jetzt der LMM?
Ich hatte das Theater nämlich auch ewig...

Was war dann bei dir das Problem

[Grizzly]

Auf Kabelbruch prüfen und wenn alles ok ist bei mir einen geprüften LMM kaufen ;-)

[Grizzly]

LMM kostet getestet 150€ Incl. Versand

[Toshi]

Die Kabel der Supra sind uralt. Kann also durch aus sein und ist auch nicht selten das die Kabel am LMM brechen. Das er bei abgesteckten LMM besser läuft liegt daran das er dann eine art Notlauf hat mit vorprogramierten werten. Es kann also sein das er dann besser läuft. Drosselklappenpoti ist bissel doof ein zu stellen. man braucht am besten acht hände aber es geht. Ist eine gute Anleitung im Werkstatthandbuch. Ob es eine offene stelle im Unterdruckkreislauf ist kannst du testen in dem du druck auf das ganze system gibst. Dazu gibt es eine Anleitung in der FAQ.