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Alt 17.11.2010, 22:46   #11
Daniel
Der goldene Splint
 
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Daniel befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: mein umbau...

sodele, jetzt hab ich nochmal ein wenig zeit zum schreiben und um dir und den anderen zu erklären wie so eine kurve zustande kommt.

hier nochmal das daiagramm zum anschauen:

http://www.supra-forum.de/attachment...8&d=1289861277

also:
der prüfstand misst ja die leistung über die beschleunigung der rollen. einfach gesagt: je schneller man die rolle beschleunigt, desto mehr leistung.
die beschleunigung wird bei diesem prüfstand über die veränderung der geschwindigkeit der rolle gemessen, klingt simple, ist aber dann später in der datenverarbeitung recht knifflig, spielt jetzt aber keine rolle.

der speed sensor ist bei dem prüfstand vom tuning club nur an einer rolle was den nachteil hat, dass die nicht erkennen wenn ein auto auf die vordere rolle geht. wie haben das bei uns umgebaut um auf nummer sicher zugehen, aber im grunde ists egal, man sieht es ja an den diagrammen, und wenn man richtig verzurrt, muss man sich da keine gesanken machen.

die kurve auf dem diagramm stellt also nichts anderes dar als die beschleunigung der hinteren rolle, d.h. solange was auf der rolle steht und beschleunigt, geht die kurve nach oben. je mehr leistung, desto steiler.

jetzt kommen wir zum fehler. die haben die fahrzeuge nicht richtig festgemacht, so dass die nach vorne auf die vordere rolle wandern können.

auf dem diagramm sieht man bei 5200rpm deutlich dass die kurve nach unten geht, d.h. da beschleunigt nichts mehr auf der Rolle, also nimmt die leistung ab. (die messbare leistung, das speed signal)
während die hintere rolle ausrollt, wird die vordere rolle weiter beschleunigt, und zwar viel schneller als es eigentlich sollte, da nur noch die halbe schwungmasse dagegen wirkt, da an der vorderen rolle kein speed signal ist, wird das auch nirgends festgehalten und man sieht auf dem diagramm nur die ausrollende rolle.

bei ca. 5700rpm im schaubild. ist der punkt in dem das fahrzeug in den begrenzer rasselt und die maximale geschwindigkeit im gemessenen gang hat.

diese 5700rpm auf dem diagramm haben mit der realen drehzahl vom motor nichts mehr zu tun, da sich diese drehzahl bei diesem typ prüfstand immer auf die geschwindigkeit beziehen.

d.h. die hintere rolle hat ca. die geschwindigkeit vom auto bei der drehzahl als es von der rolle gegangen ist, das waren bei 5200rpm ca. 170km/h

das fahrzeug hat jedoch jetzt zu diesem zeitpunkt (wir sind im diagramm immernoch bei an dem fiktiven punkt 5700) die endgeschwindigkeit im gemessenen gang, sagen wir mal 230km/h, hat ja auf der vorderen rolle weiter beschleunigt, währnend die hintere nicht weiter beschleunigt wurde.

nach dem begrenzer folgt natürlich die entlastung und das fahrzeug wandert zurück auf die hintere rolle die mit dem speed senor ausgerüstet ist.
was passiert? die hintere rolle muss ihre geschwindigkeit mit dem rad vom fahrzeug ausgleichen, kurz gesagt, die rolle wird innerhalb kürzester zeit von 170 auf 230km/h beschleunigt, nehmen wir mal an 230km/h liegen bei 6500rpm an, dann ist es dieser krasse leistungsanstieg bzw bogen den wir da von 5700 bis 6500 sehen.

ein weiterer beweis für diesen fehler ist unten in der übersetzung der wert 55, das ist ne interne sache die ich jetzt nicht erklären will das es eh keiner checkt. aber nach vielen messungen mit supras weiss man, dass dieser in der regel zwischen 60 und 65 liegt, je nach reifengröße und enddrehzahl.



fauchi, ich will hier nichts schlecht reden oder irgendjemandem das geschäft wegnehmen, so einen verdacht lasse ich nicht auf mir sitzen. am ende darf jeder selber entscheiden wo er hingeht, mir ist das wirklich egal. ich mag es nur nicht wenn man mit offensichtlich falschen zahlen wirbt (machen viele tuner) oder prahlt, denn es wäre fatal wenn du jetzt sagst die kupplung hält bei mir locker 650PS und in wirklichkeit hast du nichtmal 400. ein anderer baut den kram ein und verliert seine füße, wenn du verstehst. so sehe ich das.

ich stehe immer gerne für fragen bereit, egal ob es meinen oder andere prüfstände betrifft, ich kann auch ne menge anderer prüfstände empfehlen die gute arbeit machen.

ich hoffe ein wenig weitergeholfen zu haben, wenn du mal in meiner nähe bist, darfst du gerne mal fürn bier aufn prüfstand.
__________________
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