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Alt 31.12.2017, 23:02   #1
Lhugin
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Lhugin befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Supra Rettung/Instandsetzung

Hallöchen zusammen,
Bin relativ frisch, einmal was die Mitgliedschaft hier im Forum betrifft und zum anderen was das Besitzen einer Supra betrifft. Hab seit längerem ein schönes Auto gesucht aus dem ich mir was bauen kann und bin dann "leider" über diese meine Supra gestolpert.

Es sollte dazu gesagt werden das ich kein gelernter KFZler bin und auch so noch nicht viel an Autos geschraubt hab und noch extrem schwer am lernen bin. Dementsprechend war das ganze eine aktion von erst springen und dann gucken, wobei ich mich beim kauf auch prompt bescheissen hab lassen und für das liebe KFZ mMn viel zu viel Geld ausgegeben hab.

So jetzt steh ich also hier mit einer Supra mit defektem Motor (wsl ZKD), bei der der Vorgänger, der offensichtlich noch weniger Ahnung hatte als ich auch schon so einige sachen "repariert" hat.

Ich bin gerade dabei den Zylinderkopf abzubauen und sollte das, sollte ich die verfluchten 3 Schrauben hinterm Turbo aufbekommen auch irgendwann mal schaffen. Da ich im Moment dabei bin so ein bisschen Schadensbilanz zu ziehen will ich ned unbedingt hergehen und die Downpipe mit der Reciprosäge durchsäbeln.
Aber sei dem wie es will. Folgende Problemstellung: Zum einen befürchte ich das der Turbolader das Zeitliche gesegnet hat. Beim auseinanderbaue des Ansaugtraktes (Schlauch wo sich der Luftmassesensor drin befindet, 3000er Rohr und Ansaugverteiler hinter der Drosselklappe) hab ich festgestellt das überall Öl ist. und zwar so das sich in manchen bereichen kleine pfützen gebildet haben.
Des weiteren hab ich dann, als ich den Schlauch vom Luftfilter zum Turbo ab hatte mal in den Turbo gegriffen und ein wenig am Verdichterrad rumgenackelt. Ich muss das morgen nochmal prüfen ob auch in Axialrichtung spiel ist, aber in Radialrichtung war auf jeden fall Spiel, und soweit mich mein Verständnis des ganzen nicht täuscht soll das ja eigentlich nicht der fall sein.

Ziel des ganzen aufbaus soll es sein für nicht unbedingt viel geld aus dem so leid wie es mir tut im moment sehr gut aussehenden (zumindest von weit weg) Schrotthaufen ein solides Auto zu bauen mit dem man auch mal auf der Autobahn heizen kann oder längere Fahrten unternehmen kann. Hier dann auch die Frage: CT26 oder anderen Turbo?
Dinge die ich mir in meinem jugendlichen Leichtsinn so dachte: HKS Stopper ZKD, APR Headstuds, evtl neuen Abgaskrümmer, evtl anderen Turbo und andere Abgasanlage, damit ordentlich Zug in dem Laden herrscht und sich der Hobel vernünftig anhört. Der Wagen soll nicht abartig viel PS haben, ich hatte mir gedacht so richtung 300 hört sich ganz gut an und sollte ohne viel machbar sein. Ich will einfach ein rundes gesamtpaket bauen, wo im großen noch wesentlich mehr zu machen ist als der Motor. Der Innenraum wird noch sehr viel Liebe benötigen, genauso wie der Lack, und auch am Fahrwerk und Body will ich ein paar sachen ändern, anpassen.

So einige Sachen zum Thema hab ich mir schon durchgelesen bzw angeeignet, werde aber was so allgemeine Dinge betrifft selten fündig, da stößt man dann oft nur auf so sachen wie Leistungssteigerungen auf jenseits der 450PS etc etc.

Vielen Dank schonmal für euere Hilfe und bei der Gelegenheit schonmal allen hier einen gutes Neues Jahr
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