Toyota Supra - Forum  

Zurück   Toyota Supra - Forum > News & FAQ > Technische FAQ
Registrieren Hilfe Benutzerliste Kalender Suchen Heutige Beiträge Alle Foren als gelesen markieren

Antwort
 
Themen-Optionen Ansicht
Alt 18.06.2003, 17:25   #1
Goorooj
Registrierter Benutzer
 
Benutzerbild von Goorooj
 
Registriert seit: Mar 2003
Ort: Bruckberg
Beiträge: 1.600
iTrader-Bewertung: (0)
Goorooj befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Talking die HKS Dichtungsarten, geschmeidig erklärt von Grizzly

Die drei unterschiedlichen Sorten HKS Dichtungen
· ( oder was bedeutet Bead, Stopper, und Grommet )


Es gibt 3 Arten von HKS Multilayer Metallkopfdichtungen für den Supra ausgelistet nach Preis und Popularität :

1. Bead Type : Günstigstes Design
2. Stopper Type : Teueres Design
3. Grommet Type : Teuerstes Design

Grommet wird übrigens mit “Gummimuffe“ übersetzt (Anmerkung d.Red J )

1.Bead Type

Diese Dichtung ist die verbreitetste Dichtung. Sie wird in den USA sehr oft eingesetzt .
Die Dichtung ist günstig und liefert eine sehr gute Qualität. Sie wird deinen Motor überleben, wenn sie ordentlich in die Maschine eingebaut wird welche vernünftig für die Dichtung vorbereitet sein sollte (Stichwort : Läppen)

2. Stopper Type

Stopper Dichtungen sind die besten Dichtungen , die man bei HKS oder jedem anderen Hersteller kaufen kann. Es ist gleichzeitig die am Aufwendigsten verarbeitete Dichtung die man bekommen kann. Der hohe Preis kommt daher, das die Produktion dieser Dichtungen in Relation zum Materialwert deutlich aufwendiger ist als bei der Bead Dichtung.

3. Grommet Type

Diese Dichtungen sind sehr selten und werden nur sehr selten verwendet. Wenn diese Dichtungen eine weitere Verbreitung finden, gibt es vielleicht mehr darüber zu sagen.

Jeder der drei Typen ist anders entworfen. Jede der drei Dichtungen wird anders hergestellt. Daraus folgen die unterschiedlichen Preise. Des weiteren ist der Preis auch von der Dicke der Dichtung abhängig.

Je dicker die Dichtung wird, je mehr Metalllagen werden benötigt. Daraus folgt, das es immer mehr abzudichtende Flächen gibt.
Wenn man bedenkt, das dass einfachste Design immer das beste ist, sollte man zusehen eine möglichst dünne Dichtung zu wählen, (keep it Stupid, keep it simple)
Um sich möglichst wenige Dichtflächen einzuhandeln.

Grundsätzlich funktionieren aber alle drei Typen sehr gut !

Der Zustand eures Motors ist wichtig um die richtige Dichtung auszuwählen.
Beispiel : Wenn euer Motor noch nie bearbeitet wurde (d.h. 1. ZKD Wechsel mit planen)
Und der Instandsetzer nimmt nun 0.2mm vom Kopf ab, der Block wird nur gesäubert.
Dann müsst ihr eine 1.2mm Dichtung nehmen um das original Verdichtungsverhältnis beizubehalten, da die original Dichtung 1 mm stark ist.
Sprecht unbedingt mit dem Instandsetzer um die richtige Stärke für eure ZKD zu ermitteln. Sagt ihm VORHER was ihr vorhabt.

Grundsätzlich solltet ihr die möglichst dünnste Dichtung nehmen, und nicht die, die euch von jemandem empfohlen wird.

Nachsatz :
Wenn man eine größere Leistungssteigerung (>1.2 Bar) anstrebt, kann man eine dickere Dichtung wählen, um das Verdichtungsverhältnis etwas herab zu setzen.
Das wird ohne Probleme durch den höheren Ladedruck ausgeglichen.
Wer dem englischen mächtig ist, dem lege ich noch das u.g. Dokument ans Herz.

Freie Übersetzung nach Reg Riemer von Grizzly

Quelle : http://www.supras.com/~riemer/HKS/hksgaskets.html (Punkt 3)
__________________
Gott sprach: Es ist nicht gut, dass der Mann alleine sei; ich will ihm eine Gehilfin machen, die um ihm sei. Und er nahm den Mann und schenkte ihm eine Supra. ( Moses 1.2, 2.15 - 2.25)
Und der Herr sprach: du sollst das Pedal zum Metal führen. ( TÜV 130,250)

werkstatthandbücher als PDF, 3 Teile:

http://www.angelfire.com/space/goorooj - http://www.angelfire.com/space/suprahandbuch - http://www.angelfire.com/space/ma70handbuch
Goorooj ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 10.06.2006, 14:58   #2
GMTurbo
[NSH]Mr.EPC
 
Benutzerbild von GMTurbo
 
Registriert seit: May 2003
Ort: 26135 Oldenburg
Beiträge: 3.739
iTrader-Bewertung: (76)
GMTurbo befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
hier die 3 mzkd-arten im bild von oben nach unten :

- MZKD Bead Typ
- MZKD Stopper Typ
- MZKD Grommet Typ



und hier der aufbau der einzelnen mzkd-typen :







mfg
gmturbo
__________________
sei auch du ein Lümmel im Verkehrsgetümmel

Motorinstandsetzung und Reparaturen bitte Anfragen per Mail !!!

----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------

Geändert von GMTurbo (07.12.2013 um 18:37 Uhr).
GMTurbo ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 22.02.2009, 15:48   #3
Wachmann
Registrierter Benutzer
 
Benutzerbild von Wachmann
 
Registriert seit: Mar 2003
Ort: Rosenheim (Bayern)
Beiträge: 3.073
iTrader-Bewertung: (19)
Wachmann befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Fotos für die FAQ von MZKD

Hätte hier paar Fotos von meiner "Grommet Type" MZKD.

Da die Bead und die Stopper ja wohl fast jeder hier kennt, doch die Grommet Type nicht sehr verbreitet ist, dachte ich mir ich mach schnell mal paar schöne Fotos um sie denen die sie nicht kennen zu zeigen.

Evtl. kann man sie ja in die Techn. FAQ verschieben in den MZKD Beitrag von Goorooj und GMTurbo.

DANKE!!

Editiert von Andreas-M: Hab die Anregung übernommen, und den Beitrag hier mit hinzugefügt
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg DSCN0376.jpg (69,9 KB, 123x aufgerufen)
Dateityp: jpg DSCN0377.jpg (76,9 KB, 96x aufgerufen)
Dateityp: jpg DSCN0378.jpg (96,1 KB, 104x aufgerufen)
Dateityp: jpg DSCN0379.jpg (77,1 KB, 92x aufgerufen)
Dateityp: jpg DSCN0380.jpg (49,2 KB, 217x aufgerufen)
Dateityp: jpg DSCN0381.jpg (57,2 KB, 85x aufgerufen)
Dateityp: jpg DSCN0382.jpg (52,1 KB, 133x aufgerufen)

Geändert von Andreas-M (23.02.2009 um 19:52 Uhr).
Wachmann ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist dir nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist dir nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist dir nicht erlaubt, Anhänge anzufügen.
Es ist dir nicht erlaubt, deine Beiträge zu bearbeiten.

vB Code ist An.
Smileys sind An.
[IMG] Code ist An.
HTML-Code ist An.
Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 01:26 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.6.7 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
2003-4ever by Boostaholic / Suprafan / Antibrain