Steuer Frage

[Kaahari]

Hallo,

ich bin neu hier in Forum und mein Problem(?) wäre, dass ich hätte Möglichkeit 1986er Supra zu bekommen ( von mein Vater aus Finnland ). Mit Digitaltacho und Performance package. ( Pommestheke & Verbreiterungen inklusive !!! )

Bevor ich es hier schleppe, möchte wissen was muss ich KFZ-Steuer bezahlen bzw. wie fahre ich die 5 Jahre bis zum H-kennzeichen? Natürlich ohne Kat.

Hätte nicht grossartig Lust Steuer für 2,8 Liter zu bezahlen aber für 3 Wegekat möchte ich auch nicht investieren.

Hat jemand ahnung ob evtl. mit roten 07er Kennzeichen die 5 Jahre überbrücken könnte?

Auto ist in original Zustand und ausser Klima hat er Vollausstatung, so mindestens H-Kennzeichnen würde kein Problem sein aber natürlich erst 2016.

Jede Tip und Hilfe ist herzlich willkommen

[Benjaminvegeta]

07er Kennzeichen kriegst auch nur mehr ab 30 Jahre.
Dir bleibt nix anderes als bis zum H-Kennzeichen die Steuern zu zahlen

[Interceptor]

Tja...da wird Dir nichts anderes übrig bleiben,als die Steuer zu zahlen...
Das müssen wir ja auch...

Sind bei der Mk2 840€ im Jahr...

Ein Katsystem wirst Du nicht mehr bekommen..ich habe mit viel Glück vor 2 Jahren ein gebrauchtes gekauft...und nach nervereien mit dem TÜV auch Eingetragen bekommen.
Ist dann Euro 1....also halbe Steuer...

[Viruz-X]

840e O_O?ticken die deutschen eigentlich noch richtig?

Zitat von Viruz-X

840e O_O?ticken die deutschen eigentlich noch richtig?

Nein,tun sie definitiv nicht!

Einzigste Möglichkeit wäre Saisonkennzeichen,also nur ein halbes Jahr.........und im Winter schön einmotten,ist eh besser für so ein altes Schätzchen!

Gruß
Jojo

[Viruz-X]

Zitat von modjojojo

Nein,tun sie definitiv nicht!

Einzigste Möglichkeit wäre Saisonkennzeichen,also nur ein halbes Jahr.........und im Winter schön einmotten,ist eh besser für so ein altes Schätzchen!

Gruß
Jojo

find das ja schon abzocke mit der mk3.und nur mit so nem kack gat wirds um die hälfte günstiger,aber das mit der mk2 ist ja einfach abgewixxt

aber hast recht,damit kannste nicht im winter fahren,sonst haste ruck zuck löcher im karren

[onkel jens]

Zitat von Interceptor

Tja...da wird Dir nichts anderes übrig bleiben,als die Steuer zu zahlen...
Das müssen wir ja auch...

Sind bei der Mk2 840€ im Jahr...

Ein Katsystem wirst Du nicht mehr bekommen..ich habe mit viel Glück vor 2 Jahren ein gebrauchtes gekauft...und nach nervereien mit dem TÜV auch Eingetragen bekommen.
Ist dann Euro 1....also halbe Steuer...

Ich zahle für meine 423,- Euro im Jahr ohne Kat.
Im Brief/FZ-Schein ist 01 eingetragen - somit Euro 1 und damit hab ich auch die grüne Plakette bekommen.(Grund - AGR)
Also vorher einen Blick in den Brief lohnt sich auf jeden Fall. Steht da 00 wird es teuer.

[Amtrack]

Wie wärs mit Auto abmelden (vorübergehend, keine endgültige Außerbetriebsetzung) und dann zum H-Kennzeichen wieder anmelden?

Alte Reifen drauf und alle 4 Monate mal mit nem Kurzzeitkennzeichen oder roten Nummern einer netten Werkstatt ein paar Probe- und Erhaltungsfahrten machen.

[Damon]

Zitat von Interceptor

Tja...da wird Dir nichts anderes übrig bleiben,als die Steuer zu zahlen...
Das müssen wir ja auch...

Sind bei der Mk2 840€ im Jahr...

Ein Katsystem wirst Du nicht mehr bekommen..ich habe mit viel Glück vor 2 Jahren ein gebrauchtes gekauft...und nach nervereien mit dem TÜV auch Eingetragen bekommen.
Ist dann Euro 1....also halbe Steuer...

840 Euro? Allso ob ich mir das antun würde? Bei aller Liebe, ich glaube nein!

[Tyandriel]

da lohnt sich ja das KZK massiv. Brauchste nichmal TÜV

[Amtrack]

Wenn der Erhaltungszustand so gut ist, dann gibts da eh keine Probleme

Aber nur hinstellen und nix mehr machen ist auch nicht der richtige Weg - dann geht der Wagen auch kaputt.

Vor allem muss es nen trockener Stellplatz sein.

[Interceptor]

Die hohe Steuer ist neben den Rost der größte MK2 Killer....aber das ist bei jedem Hubraumstarken Jungtimer so.
Deswegen werden auch nicht viele 80er Jahre Coupe´s überleben..
Opel Monza,Ford Capri usw...
Unser toller Staat versteht es wirklich gut unser Hobby zu zerstören..
Ich zahle wg dem Kat 230€ im halben Jahr...das ist auszuhalten...

Der eigentliche Witz an der Sache ist ja:
Die MK2 wurde nur in D ohne Kat angeboten....weil 1984 noch keine Flächendeckende versorgung mit Bleifreien Benzin gewährleistet werden konnte.
Die Zeche bezahlen wir jetzt..

[Silent Deatz]

Ich hab von der MKII ja keine Ahnung, aber wenn Interceptor schreibt, dass es nur in DE die Non-KAT Version gab, dann könnte es doch heissen, dass die MKIIs aus der SChweiz nen KAT haben. Könnte man denn nicht einfach das KAT System nehmen? Hat Epsonator bei seiner Non-KAT MKIII doch auch gemacht.

[Interceptor]

Die Schweizer-Modelle mit Kat..also alle ab 1984...haben den 5M-E Motor drinne.
Ich glaube nicht daß man da was umbauen kann...geschweige denn das man es anerkannt bekommt...

[Kaahari]

Hallo,

vielen Dank für Tips. Saisonkennzeichen wäre nätürlich eine Alternativ. Im Winter zu fahren wäre nicht so sinnvoll, ausser es gibt genug Schnee zum driften! Hat original Sperre im Hinterachse, welche noch funktioniert, aber der lieber Salz im Winter... Zum glück hat mein Alltagsauto ein Heckantrieb, so kann ich den Schnee im Winter geniessen!

Rost ist kein problem, in Skandinavien machen manche Händler / Importeure noch extra Rostschutz für Neuwagen vor Auslieferung an Kunde. Ich glaube der Wagen kommt ursprünglich aus Schweden. Auto ist sowieso bei mein Vati im Sommerbetrieb gewesen, im Winter steht es im trockene Scheune

Jetzt muss ich gucken, was Garage kosten würde, zum glück wohne ich nicht im Innenstadt sondern "auf Lande"

Bitte Daumen drücken für mich, dass dieser Toyota bald hierzulande neuen Heimat findet.

Bis zum nächsten Problem

Kaahari