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17.07.2003, 13:49
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#1 |
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Registrierter Benutzer
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automatik -- boost spike minimieren ...
hi leute!
jetzt brauch ich mal eure hilfe ... im August fang ich endlich mit dem umbau auf ein Getrag 6 gang getriebe an. zeit wirds. bis dahin sind noch ein paar viertelmeile-rennen, und ich hab folgendes problem: anstatt es richtig zu machen und einen fuel computer zu kaufen verwende ich das RegRiemer upgrade. kann jedem nur ernsthaft abraten davon. egal. fakt ist dass die kiste viel zu fett läuft (lamda zwischen 0.75-0.78), das ginge noch. Fuel Cut kommt bei 1.6bar. das ist scheiße. viel gravierender ist aber wenn ich 1.6 bar fahre und der blöde automat schaltet hab ich boost spikes von 2 bar oder mehr und bin sofort im fuel cut, das kostet mindestens eine halbe sekunde und ist nicht akzeptabel ... daher wollt ich mich mal umhören was die automatik fahrer hier so machen um den boost spike halbwegs klein zu halten. boost controller ist ein SBC-iD von Blitz ...
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 11.20@225kmh |
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17.07.2003, 14:06
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#3 |
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Bruce Allmächtig
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1,6 Bar mit CT26 und Automatik? Wenn ja, bist denn Wahnsinnig?
 Der einzige der hier so hohe LD's fahrt dürfte unser Mr.1,75 Bar sumi88 sein, aber er hat glaub ich ne Schalter....
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  Legst du mir Steine in den Weg damit ich stolper, rechne damit, dass ich sie aufhebe, um sie dir gegen den Kopf zu schmeißen!  Geh nicht weiter. Hör auf oder du hast einen Krieg, den du nie begreifen wirst! Lass uns aufhören. Lass es sein! 
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17.07.2003, 14:10
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#4 |
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Super Moderator
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Hi Blown,
ich glaube hier ist (noch) keiner der 1,6 Bar mit Automat fährt Um dein Problem zu lösen solltest du einen Fuel Cut Defender von HKS einbauen. Achte darauf, das es der K Typ ist ! Das wäre die günstigste alternative. Ansonsten ist der FCD im Greedy E-Manage schon eingebaut und dann hast du auch einen Spritcomputer.... Gruß Grizzly
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Motivation ist die Induktion zieladäquaten Verhaltens |
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17.07.2003, 14:11
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#5 |
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Registrierter Benutzer
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ich fahr T04b (P-trim, .60 inlet / .81 outlet), kugelgelagert und doppelschaufeln....
automatik ist upgrade von HKS, und drehmomentwandler ist von LevelTen transmissions ...
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11.20@225kmh Geändert von Blown Supra (17.07.2003 um 14:22 Uhr). |
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17.07.2003, 14:23
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#6 |
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redneck
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jo hät ich auch gesagt kauf dir nen fcd, der is nich teuer, und die boost spikes sind eigentlich scheiss egal.
und fuel computer würd ich halt trotzdem noch kaufen und das ganze schön abstimmen auf dem prüfstand. wenn deine kiste echt so fett läuft fehlt dir da ziemlich leistung
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Revision.... |
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17.07.2003, 14:23
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#7 |
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Registrierter Benutzer
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Grizzly, danke!
wo bekomm ich sowas schnell her? eigenimport ist mir zu aufwendig, macht keinen spaß mehr! außerdem isses ja eh nicht für lange, bald kommt die automatik auf den müll, endlich!
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11.20@225kmh |
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17.07.2003, 14:25
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#8 | |
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Registrierter Benutzer
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das glaub ich nicht Tim ...
ich muss leider mit den dynos auf Christian warten, aber über 450ps sinds allemal ...  ich möchte sowieso das AEM aber die typen machen ja nicht weiter mit der entwicklung ... e-manage klingt interessant, vielleicht ist das ja eine alternative. das problem ist ich mag meine mapps nicht selbst machen, und jemanden finden der sowas wirklich gut macht ist schwierig .... Zitat:
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11.20@225kmh Geändert von Blown Supra (17.07.2003 um 14:31 Uhr). |
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17.07.2003, 14:41
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#9 |
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Registrierter Benutzer
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was denn? AEM wird nicht weiterentwickelt?
   
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Gott sprach: Es ist nicht gut, dass der Mann alleine sei; ich will ihm eine Gehilfin machen, die um ihm sei. Und er nahm den Mann und schenkte ihm eine Supra. ( Moses 1.2, 2.15 - 2.25) Und der Herr sprach: du sollst das Pedal zum Metal führen. ( TÜV 130,250) werkstatthandbücher als PDF, 3 Teile: http://www.angelfire.com/space/goorooj - http://www.angelfire.com/space/suprahandbuch - http://www.angelfire.com/space/ma70handbuch |
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17.07.2003, 14:44
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#11 |
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Registrierter Benutzer
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was ich weiß ist:
ende letzten jahres hats geheißen das AEM kommt für MR2 turbo und MK3 ... dann hieß es es kommt, aber es wird gewartet auf die neue hardware umgebung die mehr features bietet und letztstand ist dass die entwicklung eingestellt wird wegen zu geringer nachfrage ... (warum haben sie dann angefangen?)
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11.20@225kmh |
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Linear-Darstellung
