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Alt 18.09.2014, 10:13   #1
Celios
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Celios ist zur Zeit noch ein unbeschriebenes Blatt
Kardanwellenmittellager replacement

Ich habe eine neue Möglichkeit gefunden kaputte Kardanwellenmittellager kostengünstig zu reparien.
Einfach bei ebay.com "Drive Shaft Center Support DEA A6002" eingeben und bestellen. Kosten kommen 22,77€ für das Mittellager und 18,05€ für Versand und Umsatzsteuer auf euch zu, wobei man dem Zoll keinen Besuch abstatten muss, da die Abwicklung vom Versandunternehmen durchgeführt wird.

Hier der Link:
http://www.ebay.de/itm/131179832983?...%3AIT#shpCntId

Nun müsst ihr nur noch das Gehäuse von gekauften Mittellager aufflexen und den Gummipuffer mit dem Lager rausnehmen. Anschließend müsst ihr beim alten Mittellager 6 Schweißpunktstellen aufbohren und mit einem Meißel die Gehäusehälften trennen. Danach den alten Gummipuffer raus und den Neuen rein, Gehäuse wieder zusammen setzen und endweder mit ein paar Schrauben oder durch Schweißen wieder verbinden.

Das erscheint vll. ein wenig viel Aufwand, aber das muss jeder für sich selbst entscheiden...
Angehängte Grafiken
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Geändert von Celios (08.03.2015 um 00:31 Uhr).
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Alt 18.09.2014, 10:42   #2
Waisenhaustuning
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Waisenhaustuning wird schon bald berühmt werden
AW: Kardanwellenmittellager replacement

Bei dem Preis ist der Aufwand ok.

Würde aber wohl schrauben nehmen, da man diese besser "steuern" kann.
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Ich zieh mir die Scheisse rein und zwar Tag für Tag und kann gar nicht soviel fressen, wie ich kotzen mag, keine Antwort auf die Fragen die ich hab,... doch Gedanken können Sprengstoff sein, also denk wie Dynamit.

Und noch einer von mir

Ihr belügt uns doch den ganzen Tag, am Ende heisst es " Wir haben euch doch gefragt! " ...aber keiner hat darauf gehört, was einer von uns sagt.
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Alt 18.09.2014, 10:48   #3
Celios
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AW: Kardanwellenmittellager replacement

Zitat:
Zitat von Waisenhaustuning Beitrag anzeigen
Bei dem Preis ist der Aufwand ok.

Würde aber wohl schrauben nehmen, da man diese besser "steuern" kann.
Ja, voarallem ist die Temperatur Belastung auf das Gummi auch nicht so hoch dann. Allerdings hat auch nicht jeder eine so große Schrauben Sammlung oder die Geduld beim "fummeln"
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Alt 18.09.2014, 23:47   #4
dogbony
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AW: Kardanwellenmittellager replacement

was kostet das Lager denn neu bei Toyo?
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Für viele Männer ist Auto fahren wie Sex: Die Frau sitzt teilnahmslos daneben und ruft immer: Nicht so schnell, nicht so schnell!"
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Alt 19.09.2014, 05:01   #5
dreas
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dreas wird schon bald berühmt werden
AW: Kardanwellenmittellager replacement

kostet 170 oder 200 euro!! wenn du bestellst sag mal bescheid wie es ist!
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Gott schuf den GTI und die Hölle die SUPRA !!!
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Alt 19.09.2014, 22:54   #6
Celios
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AW: Kardanwellenmittellager replacement

Zitat:
Zitat von dreas Beitrag anzeigen
wenn du bestellst sag mal bescheid wie es ist!
Meinst du mich?
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Alt 19.09.2014, 23:53   #7
dreas
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dreas wird schon bald berühmt werden
AW: Kardanwellenmittellager replacement

Zitat:
Zitat von Celios Beitrag anzeigen
Meinst du mich?
jop oder wolltest keins bestellen?
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Gott schuf den GTI und die Hölle die SUPRA !!!
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Alt 20.09.2014, 09:05   #8
Celios
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AW: Kardanwellenmittellager replacement

Zitat:
Zitat von dreas Beitrag anzeigen
jop oder wolltest keins bestellen?
Ist doch alles schon bestellt, eingebaut und getestet, daher doch auch die Bilder und der Bericht
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Alt 02.03.2015, 16:12   #9
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Waisenhaustuning wird schon bald berühmt werden
AW: Kardanwellenmittellager replacement

Super Idee !!!
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Und noch einer von mir

Ihr belügt uns doch den ganzen Tag, am Ende heisst es " Wir haben euch doch gefragt! " ...aber keiner hat darauf gehört, was einer von uns sagt.
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Alt 10.03.2015, 09:31   #10
benner
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AW: Kardanwellenmittellager replacement

gut ich hab mir ein originales aus den USA bestellt, naja beim nächsten mal

da mir der Tausch auch noch bevor steht wollte ich einmal fragen auf was man achten muss bzw. wie ich im Handbuch schon gelesen habe wird die Kardanwelle aus dem Getriebe gezogen und selbiges muss dann verschlossen werden damit kein Öl ausläuft, nur wie sieht dieses Spezialtool aus bzw. was kann ich als normal sterblicher dafür nehmen?
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Alt 10.03.2015, 16:25   #11
sche1
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AW: Kardanwellenmittellager replacement

Sauberen putzlappen. darauf achten dass der wellendichtring am getriebeausgang nicht kapputt geht.

welle auseinanderbauen und mutter lösen damit du das lager abbauen kannst.ich GLAUBE ( also nicht unbedingt drauf beharren) es hatte noch einstellscheiben welche du wieder am richtigen ort einbauen musst ( vor oder nach dem lager weiss ich nicht mehr genau, aber das siehst du ja beim ausbau. ) lager abbauen, neues rein und mutter anziehen ( je nach belieben noch etwas loctice o.Ä. auf das gewinde schmieren.
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Alt 10.03.2015, 18:09   #12
Celios
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AW: Kardanwellenmittellager replacement

Zitat:
Zitat von benner Beitrag anzeigen
gut ich hab mir ein originales aus den USA bestellt, naja beim nächsten mal

da mir der Tausch auch noch bevor steht wollte ich einmal fragen auf was man achten muss bzw. wie ich im Handbuch schon gelesen habe wird die Kardanwelle aus dem Getriebe gezogen und selbiges muss dann verschlossen werden damit kein Öl ausläuft, nur wie sieht dieses Spezialtool aus bzw. was kann ich als normal sterblicher dafür nehmen?
Ein normal sterblicher lässt vorher das Getriebeöl ab...
Und Wichtig ist vll. noch zu wissen, dass die Mutter mit nem Dorn gesichert wird und bestenfalls miterneuert wird, da sie oft an dieser Stelle einreißt.
Gibt Toyota meines Wissens nach auch vor.
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Alt 03.04.2015, 15:40   #13
benner
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AW: Kardanwellenmittellager replacement

haben gestern das Lager getauscht, 1 stunde waren wir durch

kurze frage, also wir die Welle aus dem Getriebe zogen habe ich diese sofort mit einem Tuch verschlossen, nach kurzem prüfen allerdings ist aufgefallen das nicht 1 Tropen dort raus floss

ein zeichen dafür das zuwenig Getriebeöl drin ist? Auffüllen mit.... ?

Bin 5km gefahren, Motor & Getriebe waren noch fast kalt / lauwarm
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Alt 03.04.2015, 15:43   #14
Silent Deatz
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Silent Deatz wird schon bald berühmt werden Silent Deatz wird schon bald berühmt werden
AW: Kardanwellenmittellager replacement

Wie hast du den Getriebeölstand kontrolliert? Nur durch diese Annahme oder hast du es nach WHB geprüft?
__________________

Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 03.04.2015, 16:03   #15
benner
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AW: Kardanwellenmittellager replacement

nur nach der annahme das es dann dort heraus läuft, ist also kein Indikator?
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