Max. Ladedruck mit FCON, VPC,GCC,550 Düsen - Toyota Supra

SteveMcQueen · 21.02.2010, 20:40

Ich weiß, dass normalerweiße das FCON auf 1bar abgestimmt ist. Aber was ist möglich, ohne den Motor zu beschädigen?
Sprich Durchbeschleunigen von 100-200 z.B. Kann man dass mit 1,8bar versuchen oder ist da gleich alles hinüber?
Was ist so der optimale Bereich und der maximal Bereich?

Damon · 21.02.2010, 21:23

Dachte auch mal das f-con auf 1bar abgestimmt ist. Mir hat aber jemand (bitsnake?) gesagt das dies nicht zutrifft. Hat keine Begrenzung. Mit entsprechendem Turbo kannst allso auch viel höher sofern dir die Abgastemperatur nicht vorher stop sagt.

S1077 · 22.02.2010, 10:17

Der Originalfön packt doch eh nur 1bar peak und ca. 0,8-0,9 standhaft.
Wenn du nen größeren Lader hast geht das schon. Ich würd aber ne EGT und Breitbandlambda dazu einbauen und mich mal vorsichtig rantasten.
Nicht dass es dir geht wie mir, als ich mir bei nem fast neuen Motor mit ca. 1,3 bar nen Kolben verblasen hab.(http://www.supra-forum.de/showthread...oblem& page=3)

Nachdem das alles wieder behoben war, der Zündverstärker und Wasser/Methanol reinkam lief (bzw. läuft immernoch) alles einwandfrei auf 1,3bar. Aber mal schauen, vielleicht kommt dieses Jahr ein Ultimate rein oder ne passende Mines, wenn ich endlich eine mit großer Programmierung finde, und dann sollte das ganze auch mit 1,8 bar laufen...

Wasser/Methanol würde bei deinem Vorhabendem wahrscheinlich auch nicht schaden...

Amtrack · 22.02.2010, 11:40

Dark Shadow ist damals in Marl auch mit VPC/F-Con/GCC und 550ern samt WAES gefahren.

Waren 5xx PS, sollte also passen

Wideband und EGT sind aber absolut ratsam, ja.

SteveMcQueen · 22.02.2010, 20:11

Mit dem jetzigen Motor habe ich dass ja eh nicht vor. Baue mir den Motor des Schlachtsupras komplett auf. Stärkere Kolben, pleuel, Lager, volles Programm halt...
Damit ich einen guten als Reserve habe.

Habe den Garrett T04B schon zuhause.

supramkIII · 24.02.2010, 11:08

@ Amtrack

Das sind genau die Teile, die der Frank drin hatte. Ich hatte sie damals von ihm abgekauft aber nie verbaut und habe sie dann hier im Forum wieder angeboten und auch verkauft. Da ich mittlerweile ein ganz anderes Projekt verfolge.

Gruß Holger

Amtrack · 24.02.2010, 14:14

Ich weiß, ich hab sie ihm damals besorgt

supramkIII · 24.02.2010, 17:08

Ah okay, so klein ist die Welt

Damon · 24.02.2010, 18:22

Ist halt ein geschlossener Kreislauf hier

SteveMcQueen · 24.02.2010, 21:16

Warum habe ich hier immer das Gefühl, dass ich Fünft Hand HKS Teile kaufe...

Wo wir gerade dabei sind. Gibts eigentlich irgendeinen HKS Boostcontroller, der 1,8bar LD schafft? Ich meine, aus den frühen 90`iger Jahre. Will keinen neuen Kram verbauen.

lukas85 · 25.02.2010, 10:11

Zitat:

Zitat von SteveMcQueen

Warum habe ich hier immer das Gefühl, dass ich Fünft Hand HKS Teile kaufe...

Wo wir gerade dabei sind. Gibts eigentlich irgendeinen HKS Boostcontroller, der 1,8bar LD schafft? Ich meine, aus den frühen 90`iger Jahre. Will keinen neuen Kram verbauen.

Der HKS EVC-III schafft 2.0 Bar.

Amtrack · 25.02.2010, 10:59

Zitat:

Zitat von SteveMcQueen

Wo wir gerade dabei sind. Gibts eigentlich irgendeinen HKS Boostcontroller, der 1,8bar LD schafft? Ich meine, aus den frühen 90`iger Jahre. Will keinen neuen Kram verbauen.

Bammel ein GCC an dein EVC, dann kannste den max. Druck nochmal um 10 oder 12% (weiß es nimmer genau) überschreiten.

Alternativ noch nen Scramble Boost Controller, damit gehts kurzzeitig nochmal höher

SteveMcQueen · 25.02.2010, 19:14

Ob ich jetzt 1,2 bar oder 1,3bar fahre ist ja auch nicht gerade ein Riesenunterschied. Aber danke mal für den Tipp!

EVC3 schafft echt 2,0Bar? Wann wurde dass eigentlich gebaut?

21.02.2010, 20:40	#1
SteveMcQueen Registrierter Benutzer Registriert seit: Feb 2007 Beiträge: 1.040 iTrader-Bewertung: (15)	Max. Ladedruck mit FCON, VPC,GCC,550 Düsen Ich weiß, dass normalerweiße das FCON auf 1bar abgestimmt ist. Aber was ist möglich, ohne den Motor zu beschädigen? Sprich Durchbeschleunigen von 100-200 z.B. Kann man dass mit 1,8bar versuchen oder ist da gleich alles hinüber? Was ist so der optimale Bereich und der maximal Bereich? __________________ Suche für Schwarze Innenausstattung sämtliche Teile!

21.02.2010, 21:23	#2
Damon Registrierter Benutzer Registriert seit: Mar 2006 Ort: Hof/Saale Beiträge: 5.324 iTrader-Bewertung: (17)	AW: Max. Ladedruck mit FCON, VPC,GCC,550 Düsen Dachte auch mal das f-con auf 1bar abgestimmt ist. Mir hat aber jemand (bitsnake?) gesagt das dies nicht zutrifft. Hat keine Begrenzung. Mit entsprechendem Turbo kannst allso auch viel höher sofern dir die Abgastemperatur nicht vorher stop sagt. __________________

22.02.2010, 10:17	#3
S1077 Registrierter Benutzer Registriert seit: Feb 2005 Ort: Aspach Beiträge: 2.461 iTrader-Bewertung: (40)	AW: Max. Ladedruck mit FCON, VPC,GCC,550 Düsen Der Originalfön packt doch eh nur 1bar peak und ca. 0,8-0,9 standhaft. Wenn du nen größeren Lader hast geht das schon. Ich würd aber ne EGT und Breitbandlambda dazu einbauen und mich mal vorsichtig rantasten. Nicht dass es dir geht wie mir, als ich mir bei nem fast neuen Motor mit ca. 1,3 bar nen Kolben verblasen hab.(http://www.supra-forum.de/showthread...oblem& page=3) Nachdem das alles wieder behoben war, der Zündverstärker und Wasser/Methanol reinkam lief (bzw. läuft immernoch) alles einwandfrei auf 1,3bar. Aber mal schauen, vielleicht kommt dieses Jahr ein Ultimate rein oder ne passende Mines, wenn ich endlich eine mit großer Programmierung finde, und dann sollte das ganze auch mit 1,8 bar laufen... Wasser/Methanol würde bei deinem Vorhabendem wahrscheinlich auch nicht schaden... __________________ Ich fahre nicht schnell, ich fliege nur tief!

22.02.2010, 11:40	#4
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.490 iTrader-Bewertung: (59)	AW: Max. Ladedruck mit FCON, VPC,GCC,550 Düsen Dark Shadow ist damals in Marl auch mit VPC/F-Con/GCC und 550ern samt WAES gefahren. Waren 5xx PS, sollte also passen Wideband und EGT sind aber absolut ratsam, ja. __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)

22.02.2010, 20:11	#5
SteveMcQueen Registrierter Benutzer Registriert seit: Feb 2007 Beiträge: 1.040 iTrader-Bewertung: (15)	AW: Max. Ladedruck mit FCON, VPC,GCC,550 Düsen Mit dem jetzigen Motor habe ich dass ja eh nicht vor. Baue mir den Motor des Schlachtsupras komplett auf. Stärkere Kolben, pleuel, Lager, volles Programm halt... Damit ich einen guten als Reserve habe. Habe den Garrett T04B schon zuhause. __________________ Suche für Schwarze Innenausstattung sämtliche Teile!

24.02.2010, 11:08	#6
supramkIII Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2004 Ort: Köln Beiträge: 3.046 iTrader-Bewertung: (14)	AW: Max. Ladedruck mit FCON, VPC,GCC,550 Düsen @ Amtrack Das sind genau die Teile, die der Frank drin hatte. Ich hatte sie damals von ihm abgekauft aber nie verbaut und habe sie dann hier im Forum wieder angeboten und auch verkauft. Da ich mittlerweile ein ganz anderes Projekt verfolge. Gruß Holger

24.02.2010, 14:14	#7
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.490 iTrader-Bewertung: (59)	AW: Max. Ladedruck mit FCON, VPC,GCC,550 Düsen Ich weiß, ich hab sie ihm damals besorgt __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)

24.02.2010, 17:08	#8
supramkIII Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2004 Ort: Köln Beiträge: 3.046 iTrader-Bewertung: (14)	AW: Max. Ladedruck mit FCON, VPC,GCC,550 Düsen Ah okay, so klein ist die Welt

24.02.2010, 18:22	#9
Damon Registrierter Benutzer Registriert seit: Mar 2006 Ort: Hof/Saale Beiträge: 5.324 iTrader-Bewertung: (17)	AW: Max. Ladedruck mit FCON, VPC,GCC,550 Düsen Ist halt ein geschlossener Kreislauf hier __________________

24.02.2010, 21:16	#10
SteveMcQueen Registrierter Benutzer Registriert seit: Feb 2007 Beiträge: 1.040 iTrader-Bewertung: (15)	AW: Max. Ladedruck mit FCON, VPC,GCC,550 Düsen Warum habe ich hier immer das Gefühl, dass ich Fünft Hand HKS Teile kaufe... Wo wir gerade dabei sind. Gibts eigentlich irgendeinen HKS Boostcontroller, der 1,8bar LD schafft? Ich meine, aus den frühen 90`iger Jahre. Will keinen neuen Kram verbauen. __________________ Suche für Schwarze Innenausstattung sämtliche Teile!

25.02.2010, 19:14	#13
SteveMcQueen Registrierter Benutzer Registriert seit: Feb 2007 Beiträge: 1.040 iTrader-Bewertung: (15)	AW: Max. Ladedruck mit FCON, VPC,GCC,550 Düsen Ob ich jetzt 1,2 bar oder 1,3bar fahre ist ja auch nicht gerade ein Riesenunterschied. Aber danke mal für den Tipp! EVC3 schafft echt 2,0Bar? Wann wurde dass eigentlich gebaut? __________________ Suche für Schwarze Innenausstattung sämtliche Teile!

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)

Themen-Optionen
Druckbare Version zeigen Diese Seite per E-Mail verschicken
Ansicht
Linear-Darstellung Zur Hybrid-Darstellung wechseln Zur Baum-Darstellung wechseln

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Fcon chip,is mein CT26 60/1 eher ein ct26 oder ein T04?	pearse	Tuning	15	01.03.2007 15:56
VPC + GCC + PFC Fcon + 550er Düsen ( Lucas )	supramkIII	Biete	9	30.12.2005 18:40
Brauche ich 550 Düsen ???	sumi88	Tuning	30	05.06.2004 01:18