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Alt 23.11.2015, 20:04   #1
Turbo
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basic performance upgrades

hallo,
kann jemand sagen, wie viel leistung ungefähr beim mk3 mit bpu drin ist?
also ladedruck, abgasanlage etc. mit original turbolader.
ab wann müsste die benzinzufuhr angepasst werden und ab wann die motorinnereien verstärkt werden?
grüße
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Alt 23.11.2015, 20:11   #2
sche1
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Alt 23.11.2015, 20:13   #3
pmscali
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pmscali wird schon bald berühmt werden pmscali wird schon bald berühmt werden
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Zitat:
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hallo,
kann jemand sagen, wie viel leistung ungefähr beim mk3 mit bpu drin ist?
also ladedruck, abgasanlage etc. mit original turbolader.
ab wann müsste die benzinzufuhr angepasst werden und ab wann die motorinnereien verstärkt werden?
grüße
Du bist im MK3 Bereich. Bpu geht da bis 280-320PS, Benzinzufuhr und Kupplung ab ca. 350PS. Motorinnereien je nachdem, halten eigentlich über 400Ps Problemlos bei guter Abstimmung aus, Kopfdichtung kommt meist eher wenn es keine Metallkopfdichtung ist.

kühlung muss man auch etwas verstärken.
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Alt 23.11.2015, 20:16   #4
Turbo
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ja, ich meinte auch mk3, danke.
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Alt 24.11.2015, 08:30   #5
Amtrack
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Ich darf dazu anmerken: angesprochene Leistungen gelten NICHT für einen ausgelutschten 150-250tkm Motor.

Bei so einem würde ich maximal bis Fuel Cut gehen (sonst schlafen einem die Füße ein ) und dann warten, bis er eh kaputt geht
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Alt 03.12.2015, 00:03   #6
Supratrigger
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AW: basic performance upgrades

mit Serien Düsen und lmm und llk und Turbo und einer ladedruckerhöhung von knapp 1 bar und entsprechender Auspuffanlage 280-300 PS mit BC Nockenwellen und aufgebohrten 7M ( Stroker) " echte" 360 PS!!!! da wird es aber schon recht mager das Gemisch!
mit anderem Turbo und Krümmer und Bearbeitetem Kopf geht sicher noch ne Menge!
ich fahre mit sard svr so reguliert zwischen 0,6 und 0,9 ALSO 8,7 psi oder 13psi!!!!
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Alt 03.12.2015, 08:41   #7
Amtrack
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AW: basic performance upgrades

Du bist so ein Schwätzer, unglaublich.

"Stroker" bezieht sich auf den Hub (stroke!) - also müsstest du Held ne andere Kurbelwelle verbaut haben, um von einem Stroker zu sprechen.

Kolben im Übermaß geben zwar auch mehr Hubraum, das ist aber zu vernachlässigen und heißt auch nicht "stroker".


Mit nem Serien CT26 wirst du auch, egal ob mit BC Nocken oder ohne, keine echten 360 PS erreichen.
Die dafür notwendige Luftmenge schafft der CT26 ab Werk nicht.
Schon gar nicht, wenn dann noch durchsatzfreudigere Nocken verbaut sind. da kannste froh sein, dass er überhaupt noch knapp 1 bar bringt (dauerhaft bis Drehzahlende? Ich glaube nicht... ).



Und wie genau willst du knapp 1 bar fahren können, ohne Fuel Cut Defencer oder ähnliches Gerät zum Aufheben des Fuel Cuts??

Daran sieht man doch mal wieder, dass du überhaupt keinen Dunst davon hast, was du hier so ablässt.
Meine Fresse, echt.

Es hat keiner was dagegen, wenn hier Leute ohne Ahnung posten.
Die stellen das aber nicht so hin, als hätten sie die Weisheit und noch mehr aus Eimern gesoffen.

EDIT: Sinnfehler im Text ausgebessert -> danke @Sir Paseo
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Geändert von Amtrack (03.12.2015 um 10:26 Uhr).
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Alt 08.12.2015, 23:32   #8
Supratrigger
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Supratrigger kann nur auf Besserung hoffen
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ich fahr regelmäsig in den fuel cut wenn ich zu stark beschleunige.
drumm muss ich das SVR etwas zurückdrehen! Da hab ich aber immernoch volle 4 mmhg anliegen!!!!!
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Alt 09.12.2015, 00:32   #9
Andreas-M
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Andreas-M wird schon bald berühmt werden
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Alt 09.12.2015, 08:19   #10
Amtrack
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Amtrack sorgt für eine eindrucksvolle Atmosphäre Amtrack sorgt für eine eindrucksvolle Atmosphäre
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Ich gebs auf.
Du kannst ihm auch seitenweise Fakten um die Ohren hauen, er ignoriert es einfach.

Und genau das, nämlich ignorieren, werde ich jetzt auch tun.
Supratrigger hat es somit tatsächlich nach langer Zeit auf die Ignore Liste geschafft.
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Alt 09.12.2015, 11:34   #11
Chronoworks
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Chronoworks zeigte ein beschämendes Verhalten in der Vergangenheit
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Euch ist schon klar, dass der nen Fake Account ist?
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Alt 09.12.2015, 13:14   #12
Tyandriel
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Tyandriel wird schon bald berühmt werden Tyandriel wird schon bald berühmt werden
AW: basic performance upgrades

die Ignorefunktion ist sch***, weil man trotzdem sieht, dass der Ignorierte was geschrieben hat. Und aus purer Neugier guckt man dann trotzdem nach. Und fragt sich dann, ob man ne masochistische Ader hat.
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He scratched my car, killed my dog and took my wife... first things first.
rest in pieces
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Alt 09.12.2015, 13:18   #13
Silent Deatz
Junger Hüpfer
 
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Silent Deatz wird schon bald berühmt werden Silent Deatz wird schon bald berühmt werden
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Zitat:
Zitat von Tyandriel Beitrag anzeigen
die Ignorefunktion ist sch***, weil man trotzdem sieht, dass der Ignorierte was geschrieben hat. Und aus purer Neugier guckt man dann trotzdem nach. Und fragt sich dann, ob man ne masochistische Ader hat.

Genau so isses
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Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 09.12.2015, 19:31   #14
Andreas-M
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Beiträge: 12.084
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Andreas-M wird schon bald berühmt werden
AW: basic performance upgrades

Man sollte den Vollpfosten komplett löschen und fertig.
Alles, aber auch alles was der schreibt, ist eine einzige Peinlichkeit fürs Forum,
egal ob Fake-Account oder wirklicher Volltrottel.
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Alt 09.12.2015, 22:33   #15
Modjo-Jojo
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Registriert seit: Mar 2014
Beiträge: 143
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Modjo-Jojo ist zur Zeit noch ein unbeschriebenes Blatt
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Ach komm.....solche brauchen wir doch auch hin und wieder hier.....die bringen mal wieder ein bissi Schwung in die Bude
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