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Alt 03.09.2015, 08:16   #16
Snake23
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AW: Die "richtigen" Reifen?!

Zitat:
Zitat von Elbuort Beitrag anzeigen
Nicht plump geklaut, sondern Danke für deinen Beitrag ;-)
Wie geht es denn, 315er hinten drauf zu schrauben? Bei mir ist bei 255er Schluss mit Radkasten etc...

Meine Reifen schließen bündig mit der Karosserie ab, was ich auch so möchte.
Stehen Deine heraus oder wie stellt sich das dar?
Ach, eigentlich ganz einfach: Ich hab die Bremsen weggelassen, dann ist mehr Luft nach innen und man kann größere Pellen fahren.
Und wenn ich den Wagen doch mal Verzögern muss, lenk ich einfach ein bisschen, dann schleifen die Vorderräder im Radkasten, was ja völlig ausreicht ... ... ...

Hoffe jeder weiß, dass das nur ein Scherz war!

Geht nur weil der Wagen nicht mehr ganz dem original entspricht.
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Alt 03.09.2015, 13:55   #17
Genesis1
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AW: Die "richtigen" Reifen?!

Hab ebenfalls den Sportmaxx RT und kann die sowohl im Nassen als auch Trockenen nur wärmstens empfehlen.

Hab dieselben Reifen auch noch auf einem anderen Auto bin ebenfalls sehr angetan davpn.

Gruß
Genesis1

Zitat:
Zitat von Silent Deatz Beitrag anzeigen
Hab die SportMaxx drauf. Bin mehr als zufrieden.
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Alt 03.09.2015, 23:32   #18
supramkIII
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supramkIII wird schon bald berühmt werden
AW: Die "richtigen" Reifen?!

Ich bin mi Git und Genesis einer Meinung

Hab seit 2 Jahren die Dunlop Sportmaxx GT drauf und bin super damit zufrieden. Beim nächsten Wechsel kommen auch die RT's drauf. Egal was die Schluppen kosten, gute Quali kostet ein paar Euro's.
supramkIII ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.09.2015, 00:03   #19
Boergy
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Boergy wird schon bald berühmt werden
AW: Die "richtigen" Reifen?!

Hi! Ist der Sportmaxx auch leise? Hab zz 265er Falken FK452 drauf und die sind alles andere als leise
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Alt 04.09.2015, 00:24   #20
partigiano
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AW: Die "richtigen" Reifen?!

ich hab auch seit kurzem den Dunlop Sport Maxx RT drauf und bin zufrieden. vor allem bei nasser Fahrbahn hat er erstaunlich viel Grip. Jedoch fühlt er sich weicher an, als den Toyo Proxes den ich vorher drauf hatte.
Und leise ist der Dunlop auf jeden Fall auch
__________________
wer billig kauft, kauft zwei mal...
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Alt 04.09.2015, 01:30   #21
Undeath
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AW: Die "richtigen" Reifen?!

Ich bleib bei Good Year Eagle F1 die kleben schön auch bei nässe
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Ein Traum wurde erfüllt.. Sie fährt

Toyota Supra MK III
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Alt 04.09.2015, 12:52   #22
Rettich
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AW: Die "richtigen" Reifen?!

Die Frage nach dem richtigen Reifen ist ganz einfach beantwortet-
Den gibt es nicht.

Reifen sind grundsätzlich Kompromisse, und je weniger Kompromisse ein Reifen eingehen muss, desto besser wird er in dem, was er kann.
Und das ist nicht nur "weich vs. hart" da kommen noch viel mehr Faktoren dazu:
-Abrollgeräusche
-Rollwiderstand
-Abriebsfestigkeit
-Seitenwandfestigkeit
usw. usw.

Jetzt kommt es darauf an, was dir persönlich wichtig ist. Für den normalen Stock-Supra-Fahrer ist ein ganz normaler "sportlicher Sommerreifen" mehr als ausreichend. Einen Max/Extreme halte ich für Overkill, Kurvenräubern ist eh nichts für unsere alten Damen, die Supra als wankendes Piratenschiff ist vor dem Reifen 2mal durch das Fahrwerk und 5mal durch die Bremse limitiert, wenn man damit Sonntag Nachmittag Motorräder jagen will. Man gewinnt ein bisschen Reserve und nen Meter Bremsweg, nimmt aber der Supra drastisch ihren Cruiser-Charakter durch eventuell lauteres, raues abrollen.

Die Nummer mit der Preisklasse ist auch wieder ein Kompromiss. Bei nem 3Liter Turbo aber zu Gunsten von Betriebskosten die Performance zu schmälern ist halt ne blöde Idee Geld zu sparen, wenn man mich fragt.
Grundsätzlich gibt es 3Kategorien:
Billig: Nankang, StarPerformer....
Mittelpreis: Kumho, Toyo, Hankook...
Premium: Dunlop, Michelin, Yokohama...

...Und jeden Schritt merkt man auch in der Performance, wenn man entsprechend fährt. Auf nem Pizzaflitzer Aygo sind Michelin PSS genauso daneben wie auf ner Supra Nankang Eco Schluffen.

Was sich IMMER lohnt, und besonders jetzt, wo der Oktober vor der Tür steht: lokale Reifendealer anrufen und fragen, was sie noch da haben und handeln. Sommerreifen will der geneigte Händler loswerden, bevor er sie nächsten März wegen des Produktionsdatums nichtmehr loswird.
Die Unterschiede zwischen z.B. nem Dunlop und nem Michelin HP sind so gering, dass man durchaus den nehmen kann, den man angeboten kriegt. Und besser als ein Hankook sind auch beide.
Ich habe bisher jedes Mal nen Satz Premium zum Preis eines Mittelsegment-Reifens bekommen!
Du hast dir (oder der Vorbesitzer sich) mit den Reifengrößen halt leider auch keinen Gefallen getan, das macht das immens viel schwieriger, aber Glück kann man auch mal haben.
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Alt 04.09.2015, 14:31   #23
Genesis1
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AW: Die "richtigen" Reifen?!

Zitat:
Zitat von partigiano Beitrag anzeigen
ich hab auch seit kurzem den Dunlop Sport Maxx RT drauf und bin zufrieden. vor allem bei nasser Fahrbahn hat er erstaunlich viel Grip. Jedoch fühlt er sich weicher an, als den Toyo Proxes den ich vorher drauf hatte.
Und leise ist der Dunlop auf jeden Fall auch

Kann ich ebenfalls nur so bestätigen.

Genesis1
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Alt 23.09.2015, 22:10   #24
Supratrigger
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Supratrigger kann nur auf Besserung hoffen
AW: Die "richtigen" Reifen?!

bei meiner kommen immer nur die bridgestone potenza s02 N3 drauf.
Supratrigger ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 24.09.2015, 10:57   #25
Boergy
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Boergy wird schon bald berühmt werden
AW: Die "richtigen" Reifen?!

Bi uns im Lex Forum haben sie intressanterweise ziemliche Probleme mit dem RT. Meist in 18 und 19 Zoll montiert. Über Reifenunwucht neuer Reifen die soagr mal auf Garantie getauscht wurden, Spurrillen nachlaufen, nervöses Fahrgefühl usw... Nach dem Wechsel auf einen anderen Hersteller alles weg, nichtmehr nervös, deutlich spurtreuer als mit dem RT. Einzig bei der Laufruhe war er Top. So leise war kein Nachfolger.

Ich hatte mal kurz den Vredestein Ultrac Vorti im Visier, da es den auch für Mischbereifung gibt (eigenes Profil VA und eigenes HA) aber da liest man auch nur solala, mal gut, mal nicht.
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Alt 26.09.2015, 03:03   #26
SunDan
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SunDan befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Die "richtigen" Reifen?!

Hallo!

Mir persönlich kommts auf den Grip der Reifen an.
Das Fahrzeug wird fast nur im trockenen bewegt.

Daher:
Toyo Proxes T1-R
vorne: 245/40/18
hinten: 285/35/18

http://www.supra-forum.de/attachment...4&d=1355977330
http://www.supra-forum.de/attachment...2&d=1355977330
http://www.supra-forum.de/attachment...1&d=1355969042

MfG
Daniel
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Über Japan Autos lacht die Sonne, über ........ Autos die ganze Welt!
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Alt 26.09.2015, 11:03   #27
Chronoworks
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Chronoworks zeigte ein beschämendes Verhalten in der Vergangenheit
AW: Die "richtigen" Reifen?!

Also Nankang / Wanli / Dingdong diverse nordkoreanische Todesreifen fährt man nur aus Selbsthass.

Die gehen absolut garnicht!

Exkurs: Vor X Jahren stand an der Grand Prix Strecke NS beim freien Fahren vom DSK mal ne tolle Mk4. Ok, war Rechtslenker, aber najaaa... okay. Bin ich hin, hab geschaut - Es waren schöne 19 Zöller drauf, mit:

Nangkang

Da weisste gleich, der will nur posen. Mit sportlichem Fahren hat das nichts zu tun. 19 Zöller fahren aber keine Kohle für nen ordentlichen Reifen haben. Sowas geht nichtmal für den Alltag.

Hatte sofort keinen Bock mehr gehabt mir die Kiste weiter anzusehen.

Kam der Typ, drauf angesprochen, Aussage war: "Jaaa, 19er sind in der Größe so teuer..." --> Weisste gleich: Idiot

Werde am 911er auf Pirelli Tropheo R umsteigen. Das ist für den Alltag overkill, aber den Wagen bewege ich auch nicht im Alltag. Ansonnsten ist die Größe egal welche man da mag, hauptsache es hat sowas wie Grip. Michelin, Pirelli (eingeschränkt) Continental, Bridgestone you name it. Danach die "Tochtermarken", allerdings eingeschränkt, Falken, Toyo, Firestone... aber da gehts schon los mit BillichWillich...
__________________
"Chris, that isn't glare from the HID's. Everytime a 7m makes it through WOT without blowing up, God sacrifices a star and throws it towards earth."

Geändert von Chronoworks (26.09.2015 um 11:09 Uhr).
Chronoworks ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.09.2015, 22:35   #28
Max T.
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Max T. ist zur Zeit noch ein unbeschriebenes Blatt
AW: Die "richtigen" Reifen?!

Als ich mal bei einem Reifenhändler arbeitete, hat ein Mitarbeiter auf seine 18x10 Felgen 185er Nankangs draufgezogen.
Seiner Aussage nach ist es billig und sieht "geil" aus. Kamen dann auf seinen bis zum geht nichtmehr tiefergelegten Golf...

Es geht ja auch um die anderen Autofahrer, die auf den Straßen unterwegs sind. Die Reifen gehören eigentlich verboten.

Zum glück montieren wir bei uns in der Werkstatt meistens ordentliche Reifen.
Leider lässt mein Chef die Kunden oft mit abgefahrenen Reifen rumfahren. "Die gehen ja noch!"

Was will man machen. Es gibt immer welche die am falschen Ende sparen.


Ich persöhnlich fahre meistens mit Hankook, jedoch werde ich in Zukunft Michelin oder gleichwertige zumindest im Winter fahren. Sicherheit geht vor
__________________
Max T. ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.10.2015, 00:03   #29
8PotCaliper
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8PotCaliper befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Die "richtigen" Reifen?!

Hi

Kommt drauf an was Du willst.
Nen Reifen wo lange hält, komfortabel und leise ist mit "normalen Gripverhältnissen " dann Conti oder Pirelli (Bridgestone sind an sich super allerdings hatte ich des öffteren Reklamationen von meinen Kunden bzgl Abrollgeräuschen bei Sommerreifen. Winter alles super. )

Was Reifen mit super Grip angeht sind Hankook und Falken top. Falken haben dazu noch eine relativ harte Flanke was Guten Seitenhalt bietet aber nicht gerade komfortabel ist.
Natürlich auch höherer Verschleiß weil weicher.

Für die Rennstrecke sind die R888 von Toyo genial aber teuer von den Pilot Sport Cup Michelin ganz zu schweigen.
Was da gut vom Preis Leistungsverhältnis ist sind die Federal RSR 595 fährt mein Bruder auf seiner Celica GT4 ST205.

Ich fahr aktuell die Sport Maxx in den Dimensionen wo Du beschreibst, kann noch nix zu sagen hab die Lady erst seit kurzem und nur knapp 100 Km im Trockenen gefahren. Da waren die Dinger schon drauf.
Ich bin allerdings von Dunlop nicht begeistert was meine Erfahrungen mit der Marke angeht da relativ viele Reklamationen kamen als ich die früher verbaut habe.

Wenn Du nur ein Wochenend/Schön Wetter Auto hast würde ich Hankook empfehlen, da brauchst keinen Reifen der 40000 Km schafft sonst kannst den 20 Jahre fahren.

Für den Winter kann ich im SUV und Geländewagen Bereich Nokian empfehlen, hab ich und mein Bruder jeweils letzten Winter gefahren. Ich auf meinem Tundra.
Diesen Winter nehme ich auf meinem Hilux die Hankook.

Mein Dad fährt auf seinem Lexus die Bridgestone Adrenalin in 18 " und ist im Vergleich zu den Goodyear vom letzten Jahr hellauf begeistert.

Hoffe konnte helfen.
__________________
MfG Martin

Toyota Supra MK III A/T
Borbet A 10x17" 235/45 R17 & 255/40 R17 Dunlop Sport Maxx
Azev A 10x17" 235/45 R17 & 255/40 R17 Kumho KU36
Style Auto Koni Fahrwerk
EBC redstuff VA+HA




Toyota Tundra Crew Max 5,7L V8
8PotCaliper ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.10.2015, 12:08   #30
Amtrack
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AW: Die "richtigen" Reifen?!

Zitat:
Zitat von 8PotCaliper Beitrag anzeigen
Nen Reifen wo lange hält, komfortabel und leise ist mit "normalen Gripverhältnissen " dann Conti oder Pirelli


Muss ich hier aus persönlicher Erfahrung mal einschränken.
Auf meiner Alltagsgurke (Skoda Superb) waren als Werksauslieferung Conti Premium Contact drauf.
Irgendwas aus 2014 eben.

Aktuell steht der KM Stand bei 30.000 und die Reifen sind runter....dabei waren aber noch mindestens 5 oder 6 Monate Winterreifen montiert!

Fazit: die Contis haben rein in Fahrzeit 2 Saisons gehalten und geschätzt 20tkm.
Ist auch bekannt bei den Teilen, bei etwas sportlicherer Gangart rubbeln die sich im Zeitraffer runter.

Dafür in jeder Lebenslage guten Grip: nass, trocken, kalt, warm - egal.
Aber Haltbarkeit ist fürn Poppes.

Ich werde fürs kommende Jahr dann wieder auf die Goodyear Eagle F1 wechseln - das reicht im Alltag und hält auch bei meiner Fahrweise ausreichend lange.
Hat bei den Supras auch immer gepasst.
__________________

Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und
Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)
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