Reparatursatz für Radbremszylinder?

[Medfear]

Manchmal macht es keinen plop und du pumpst und pumpst und auf einmal läuft dir die brühe bei dir vorbei. Und das ist eine sauerei . Also paar mal pumpen und checken. Nicht pumpen wie verückte und warten auf dem plop.

[antibrain]

ok.. die Manschette vorne links hat nämlich nen mini - Riß, da
kommt schon rostiges Wasser (?) durch!

[M.A.N.I.A.C-MK3]

Also das überholen eines Bremszylinders kann echt ne scheiss arbeit und wirklich nervenaufreibend sein, wenn du das das erste mal machst! Allein schon aus dem Grund, weil die Staubmanschette von innen her in der Kolbenbohrung festgemacht ist, oder einsitzt. Die musst du einfädeln und gleichzeitig über den Kolben schieben. Und der muss dann noch so exact vor dem Bohrloch sitzen, das er sich nicht verkanntet, was ruck zuck passiert, bei so kleinen Toleranzen.

Ach so: Kauf dir unbedingt ne Tube Litiumfett zum Einschmieren und Fetten der Kolben vor dem Einsetzen! Mineralische Fette lassen die Dichtungen aufquillen, und das is net unbedingt gesund!!!!
Und wenn du den Kolben net einschmieren kannst, is die ganze Sache schon wieder etwas komplizierter.

[CyberBob]

Original geschrieben von Wachmann
Bei den meisten Autos werden die Bremskolben an der Hinterachse zurück GEDREHT!!!!

muss dir leider sagen, dass du von Toyota scheinbar nicht viel ahnung hast...

würdest du das mit einem bremszylinder proben der nicht zu drehen gedacht ist, würdest du ruck zuck einen undichten bremszylinder haben

[M.A.N.I.A.C-MK3]

O.K. mein Fehler...
Ich war in Gedanken bei der Hinterachse!
Bei der Vorderachse braucht man dann ja logischerweise nicht zu drehen, wenn keine Handbremsfunktion eingebaut ist...
Bei der Supra hab ich noch keine Sattel überholt, bin halt von der Allgemeinheit ausgegangen.

[Medfear]

Auch hinten brauchst d nicht zu drehen. Die ist wie vorne nur etwas kleiner

[Wachmann]

Habe ja geschrieben das ich mir nicht sicher bin ob es bei der Supra auch so ist. Bei 90% aller japanischen Fahrzeuge ist es so das man den Kolben hinten zurück drehen muss. Man wird ja wohl mal nen Fehler machen dürfen. Wollte nur behilflich sein, bin aber froh um jeden rat der mir wieder etwas neues lernt.

Selbst bei Renault muss man die Bremskolben hinten zurück drehen.

Mag sein das ich von Toyota noch nicht ganz soviel ahnung habe wie von anderen Herstellern, doch im grunde ist jedes Auto jeder Motor und alles was sonst zum Auto gehört annähernd gleich gebaut und auch annähernd gleich zu reparieren.

gruss

Wachmann

[GMTurbo]

@ andreas-m

wenn du lust hast kannst du auch sonnabend zu mir in die halle kommen und dort deine bremsen machen, bin ab 12.00 uhr dort, is ja nicht ohne hintergedanken , weil ich ja noch wissen muß wo die ganzen schläuche hinkommen

mfg
gmturbo

[DK96]

Aaalso, den Kolben aus dem Sattel zu bekommen ist eigentlich ziemlich simpel:
Sattel abmontieren (Bremsschlauch dranlassen!), in einen Eimer legen und Bremse betätigen.
Der kommt dann raus.
PS: Die Bremse entlüften ist bei der Supra ein bisserl mühselig.
Da muss man dann doch 2 mal um das Auto rumlaufen.

[CyberBob]

wieso muss man zwei mal ums auto latschen beim entlüften? grübel...

die kiste aufgebockt, einer sitzt drin und latscht auf die bremse (aber ja nicht mehr drauflatschen als sonst auch) und der andere macht die entlüftungsschraube so lange auf bis frische bremsflüssigkeit austritt...

natürlich immer wieder bremsflüssigkeit nachkippen, sonst pumpt man wieder lust ins system...

mit dem entlüsten, fängt man an einem der hinterräder an... weches rad ist schnurz, weil bis zur hinterachse eh nur eine bremsleitung geht...

wenn man die bremszylinder nicht aufbereiten muss, würde ich immer zu pitstop gehen...
1. günstig
2. keine dreckigen finger
3. reissen sie ne schraube ab, ist es deren bier sie zu erneuern

im übrigen, sind die drehbaren bremszylinder, meines wissens, total selten... habe schon viele fahrzeuge gehabt und keines davon hatte welche zum drehen...
opel, vw, bmw, benz, audi, smart, toyota (mehr als nur die supra)

peugeot hatte ich auch, aber dass ding habe ich nur nach rumänien geritten, dort einen mega unfall gebaut (da hat mich einer beim links abbiegen überholt ) und wieder zurück geritten und in die tonne getreten... also nix bremsen gewechselt LOL

[Andreas-M]

@gmturbo: war seit gestern mittag nicht mehr im forum, habs deshalb erst jetzt gesehen. stimmt, hätte ich auch gut bei dir machen können. oder auch nicht, weil ich vor lauter schläuche-suchen immer an deiner supra gewesen wäre...

So, aber es funktioniert jetzt wieder. Hab die ganze bremse erstmal abgebaut und auf die werkbank geschmissen und alles zerlegt. alles entrostet und sauber gemacht. aber kein wunder das der kolben sich nicht mehr bewegte. selbst mit 12 bar druckluft ließ der sich nicht mehr da rausbewegen. dermaßen festgerostet/gegammelt.
naja, rostlöser drauf, stündchen einziehen lassen,gewartet und vorsichtig rausgehebelt. Zylinder schön sauber geschliffen, kolben ebenso, alles schön gefettet, neue dichtungen und manschetten drauf, und siehe da: der bremszylinder geht nun selbst mit etwas mehr kraft von hand schön hin und herzubewegen. so solls ja auch eigentlich sein...
Wieder eingebaut den krempel, entlüftet, und wieder wie neu der ganze kram.
so, demnächst dann vorsorgemäßig die andere seite, der dichtsatz ist ja eh für beide seiten. dann ist von der seite her erstmal wieder ruhe.

[Willi Thiele]

habe sogar einen "automatischen Bremsenentlüfter" [/b][/quote]
Der heisst Conni

[antibrain]

ne, der kommt von eBay!

[Andreas-M]

Original geschrieben von Willi Thiele
habe sogar einen "automatischen Bremsenentlüfter"

Der heisst Conni [/b][/quote]

Meiner Nancy. Hat sie gut gemacht.

[antibrain]

soll ich nen Foto von meinem machen? (muß den erstmal wieder finden.. hmmm...)