Toyota Supra - Forum  

Zurück   Toyota Supra - Forum > Handel > Suche > MKIII
Registrieren Hilfe Benutzerliste Kalender Suchen Heutige Beiträge Alle Foren als gelesen markieren

Antwort
 
Themen-Optionen Ansicht
Alt 22.07.2018, 19:13   #1
DK96
Registrierter Benutzer
 
Benutzerbild von DK96
 
Registriert seit: Jan 2003
Ort: München
Beiträge: 2.782
iTrader-Bewertung: (6)
DK96 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Differenzial Turbo-Schalter

Meins ist wohl platt.
Hat jemand noch ein vernünftiges?
__________________
Gruss, D.
DK96 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 23.07.2018, 09:06   #2
ProfessorKompres
Registrierter Benutzer
 
Benutzerbild von ProfessorKompres
 
Registriert seit: Oct 2017
Ort: Burghausen, Bayern
Beiträge: 77
iTrader-Bewertung: (0)
ProfessorKompres befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Differenzial Turbo-Schalter

Eins hätt ich noch, kann aber nicht sagen ob AT/MT...

Wär auch nicht allzuweit von MUC
ProfessorKompres ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 23.07.2018, 11:26   #3
Willy B. aus S.
Supra Modulator
 
Benutzerbild von Willy B. aus S.
 
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Gärtringen - 30km südlich von Stuttgart
Beiträge: 6.980
iTrader-Bewertung: (9)
Willy B. aus S. wird schon bald berühmt werden
AW: Differenzial Turbo-Schalter

Die späten Baujahre ab ca. 89 hatten alle die lange Übersetzung. Auch MT. Insofern wärs egal.
__________________
Willy B. aus S. ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 23.07.2018, 11:52   #4
DK96
Registrierter Benutzer
 
Benutzerbild von DK96
 
Registriert seit: Jan 2003
Ort: München
Beiträge: 2.782
iTrader-Bewertung: (6)
DK96 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Differenzial Turbo-Schalter

Wäre eine 90er, müsste also passen.
__________________
Gruss, D.
DK96 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 25.07.2018, 21:10   #5
suprafan
Captain Slow
 
Benutzerbild von suprafan
 
Registriert seit: Feb 2003
Ort: Bodensee (D)
Beiträge: 10.060
iTrader-Bewertung: (18)
suprafan wird schon bald berühmt werden
AW: Differenzial Turbo-Schalter

Grundsätzlich müssten die Diffs von allen Baujahren und Getriebearten mechanisch passen. Es kommt nur drauf an, ob du Wert darauf legst, deine gewohnte Gesamtübersetzung zu behalten.
Die älteren MT-Diffs sind etwas kürzer übersetzt, das bedeutet also ein bisschen mehr Spritzigkeit, dafür aber auch höhere Drehzahlen (und theoretisch mehr Verbrauch) beim gemütlichen Cruisen auf der Autobahn.
Ob man das im Alltag wirklich spürt, weiß ich nicht. Sehr viel ausmachen kann es nicht, denn die Supra wurde ja jahrelang so verkauft.

Was für ein Diff im Auto ab Werk verbaut wurde, kann man an der Plakette an der Spritzwand im Motorraum ablesen. Da steht dann "G305" (lange Version) oder "G315" (kurze Version).
__________________
Wer nichts weiß, muss alles glauben.
suprafan ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist dir nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist dir nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist dir nicht erlaubt, Anhänge anzufügen.
Es ist dir nicht erlaubt, deine Beiträge zu bearbeiten.

vB Code ist An.
Smileys sind An.
[IMG] Code ist An.
HTML-Code ist Aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
MK3 facelift, turbo, schalter, targa, schwarz jg89 Suprapat MKIII 27 28.11.2014 00:03
Toyota Supra MK III 3.0 Turbo - Schwarz - Leder - Schalter Matthias Biete 5 16.09.2009 21:20
differenzial lager beim supra mk4 non turbo supranumberone Technik 1 08.08.2009 00:10
Kardanwelle MA 70 Turbo Schalter mad_mike Biete 1 21.07.2009 00:46
Matce 2 Dirty Elch Off Topic 19 26.05.2009 16:02


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 15:04 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.6.7 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
2003-4ever by Boostaholic / Suprafan / Antibrain