600ps welcher Motor

[Grizzly]

Ich denke ich werde mir einen Soarer als Winterwagen holen.
Was kostet das umrüsten der Scheinwerfer ?

Gruß Frank

[Dark Shadow]

Zitat von bitsnake

außerdem möcht ich mal wissen wie das aussehen soll - 100tkm mit 600 PS. Kann man ja ganz verschieden benutzen. Ich glaub nicht das das einer von den dreien aushält wenn mans wirklich ausreizt. Da müsste schon sehr exquisit genau und sorgfältig gearbeitet werden. Mit nem 3000 EUR Import Motor direkt von der Palette kann ich mir das nicht vorstellen.

Ganz meine Meinung, ist immer ein gaaaaaaaanz riesiger Unterschied wie oft man das dann letztendlich auch nutzt.
Kann mir nicht vorstellen das n Motor mit ner Literleistung von 100000km alt wird wenn man das ihm auch wirklich häufig abverlangt.

Würde sagen gut wenn jemand mehr so wie ein Rentner fährt und nur ab und an mal drauftritt mags 100000 halten und wenn derjenige dann nicht auf der Autobahn am limmit fährt.
Würde nen schon gelaufenen Motor serie keinen Meter übern Weg trauen da kann der ruf noch so gut sein wenn ich den auf 600 PS aufblasen möcht.

Aber jeder hat seine Meinung. Nur jetzt sehe man das einfach mal logisch.
Wenn der Motor komplett Serie 600 PS über 100000 KM mitmacht.

Glaubt ihr nicht vielleicht hätte da dann Toyota den gleich schon in den folgejahren nach erscheinen wenigstens mit 500 PS verkauft ab werk?

Hätten sie ja ein super Geschäft gemacht, hätten ja nicht wirklich viel ändern müssen. Mein Toyota ist ja nicht blöd und blind.
Die schauen nicht zu sehen die schaffen da alle ohne große Änderungen 600 PS und das standfest und denken sich dann.
Lassen wir denen das Geschäft verkaufen ja genug Autos.

Immernoch stelle ich damit net infrage das der 1jz haltbarer wie der 7m ist serie oder der 2jz.

Kenne x Leute da würde der 100000 KM leben.
Dann kenn ich aber genauso leute da überlebt der dann vielleicht 30000 und ich denke die 30000 gehen auch noch zu unterbieten.

Aber find ich cool das Sumi schön importiert, kommen nette Motoren und Autos ins Land.

nightwulf für 600 PS würd ich den 2jz als Basis nehmen und wie Sumi es sagt an einem erstmal testen wie der serie so hält. Nur würd ich nicht mit 100000 KM laufleistung rechnen aber das würd ich bei keinem Motor, soll nix heißen, kann ja sein das du das net so oft nutzt. Denke aber so fährst am günstigsten.
Zudem bei sonem Motor exitus ists unwahrscheinlich das alles platt ist.
Das ist meistens der Fall wenn da n Pleul durchschlägt.
Aber das ist beim 2jz mit 600 PS nicht wirklich wahrscheinlich.

Neue Pleul und Kurbelwellenlager würd ich aber vielleicht doch verbauen wenn du schon den nakten Motor improtierst. Ist ärgerlich wenn wegen soner Kleinigkeit dann der Motor früher gemacht werden müsste.

[Dark Shadow]

Zitat von Grizzly

Ich denke ich werde mir einen Soarer als Winterwagen holen.
Was kostet das umrüsten der Scheinwerfer ?

Gruß Frank

auch n spaßiges Winterauto.

Hi Franky, ....100.000 Km ist schon ne Menge.

( bei 5.000 Km im Jahr und 50.000 Km Standfest...dann hat man auch
mal wieder Lust zu schrauben )


Hi zusammen,

habe da mal ein paar Fragen:

warum ist der Soarer mit dem 1JZGTE Motor
und Automatik, der maßen schnell auf der Straße ?

Letztes Jahr, durften der Hawk und ich in Hofheim
die MK III mit 1JZGTE fahren. Sie kam echt schon
gut aus dem Quark.

Heute haben wir gestestet, Soarer gegen MK IV Schaltwagen.
( Soarer Serie – MK IV mit Blitz )

Die MK IV hatte nicht einen Hauch einer Chance
überhaupt dran zu bleiben.

Auf der Grube heute beim Ölwechsel habe ich gesehen,
das dass Differenzial, Getriebe und Achse anders sind
als wir es kennen. Es kann also nur daran liegen.

Das PERVEKTE Auto wäre dann meiner Meinung:

MK III mit der kompl. Technik vom Soarer,
also einmal alles umzubauen.

Mal gucken, was passt oder was nicht passt.
( aber man kann ja alles passend machen )


Gruß sumi88

[oggy]

Ist ja ein richtiges Fliwatüt das Dingens.

[bitsnake]

die jüngeren 1JZ haben das A341 mit elektronisch geregeltem LinePressure, wie in der MkIV. Das macht ne Menge, den Rest der Modifikationen kennst du sicher von arnouts Hybrid-A/T (mixed aus MkIII und MkIV AT). Da sind Kupplungen mit mehr Scheiben drin, andere Ölpumpe etc. Damit entfallen im Prinzip die ganzen Mod´s an der A/T die für höhere Leistung nötig wären.

Dann wäre die Frage was du für Soarer hast. auf dem Bild ist ja nen normaler 1JZ. die ganz jungen Autos haben dann den 1JZ mit vvti und single turbo. Der hat soviel Drehmoment von unten raus, das dürfte im anzug auch für ne MkIV schwer sein. Wenn die Automatik dazu noch gut geht hat der Schaltwagen keine chance. Ich bin grad am Überlegen ob ich nicht nen 1JZ mit vvti von Arnout kaufe. Problem ist dort aber wieder das die neuen Motoren schwächere Pleuel haben als die alten. Also "nur" so bis etwa 400 PS standhaft sind wenn überhaupt. Und naja, die Keramik-Lader sind was die Dauerhaltbarkeit und Leistung angeht auch nicht so fett. Aber das kann man ja noch ändern.

[Hawk]

Ich kann nur soviel sagen das der Soarer eine Stock MKIV stehen läßt als wäre es nichts.

Sau schnell die dinger.

[Daniel]

wird das jetzt hier ein propaganda thread um den umsatz anzukurbeln?

habt ihr ein paar videos?

Zitat von Daniel

wird das jetzt hier ein propaganda thread um den umsatz anzukurbeln?

habt ihr ein paar videos?

...propa-was

Videos gibt es nicht...bin immer bereit.

Ein Video kommt nach dem 19.Mai von Bitburg.
Mal sehen ob so ein Soarer unter 13 Sek. bleibt.

Gruß sumi88