Nebelscheinwerfer – Glasscheibe - auf Tagfahrlicht umbauen

[slowrider]

g

[Willy B. aus S.]

wenn ich mich recht erinnere dürfen "echte" Tagfahrlampen nicht ausschaltbar sein. Aber dazu must du ja nur vor dem TÜV den Schalter brücken. Sind die Nebler denn bzgl. Einbaumaße geeignet? Es gibt da Regeln wegen seitl. Abstand, minimale Höhe über der Fahrbahn usw. Musst mal hier im forum googeln, hab das vor ein paar Wochen mal gepostet. Und überhaupt: ist die Lösung mit originalen Neblern ohne Abblendblech denn überhaupt TÜVig? Ich hatte auch schon dran gedacht, Tagfahrlampen anstatt der Nebler einzubauen, habs aber aus den oben stehenden Gründen noch nicht angegangen. Wenn das so einfach wäre, dass man nur die Bleche raus machen muss, dann wär das ja genial. Aber das wäre sooo einfach, dass ichs gar nicht glauben kann.

Zu deiner Frage: Falls das Scheinwerfergehäuse aus Kunststoff ist würde ich nur im Notfall über 80 Grad gehen. Ne halbe Stunde solltest du der Hitze schon Zeit lassen. Und fürs verkleben sollte doch auch Silikon gehen.

[prostetnik]

Zitat von slowrider

Hey Experten,

ich will mir bei meiner CelicaSupra die Nebelscheinwerfer auf Tagfahrlicht umbauen.
Die Verkabelung war so, dass die Nebler nur eingeschaltet werden konnten, wenn zumindest das Begrenzungslicht eingeschaltet war.
Die Verkabelung habe ich jetzt so verändert, dass sich die Nebler nur mit dem Nebelscheinwerferschalter schalten lassen, ohne dass das Begrenzungs- oder Abblendlicht eingeschaltet werden muss. Der angenehme Nebeneffekt: Die Klappscheinwerfer bleiben in der Versenkung. Ein zusätzliches Plus ist, dass jetzt am Tag die Armaturenbeleuchtung und die Rücklichter nicht brennen, und mit dem Abziehen des Zündschlüssels sind die Nebler ausgeschaltet. Man hat also keine leere Batterie, wenn man einmal vergisst die Nebler auszuschalten.

Jetzt kommt für mich das ungelöste Problem.
Ich muss jetzt beim Nebelscheinwerfer die Metallumlenkblechplatte, die vor der Halogenlampe innerhalb des Gehäuseteiles angenietet ist entfernen. Die Glasscheibe ist mit dem Gehäuse verklebt.
Wenn ich nun das ganze warm mache, kann ich die Glasscheibe vom Gehäuse trennen.
Ein Föhn ist zu schwach, ein Heißluftgebläse habe ich nicht, mit einer Flamme vom Gaskartuschenbrenner trau ich mir das nicht, bleibt nur mehr im Backrohr erwärmen.

Frage:
Hat jemand Erfahrung, wie lange man bei welcher Temperatur das ganze erwärmen muss, damit der Kleber weich wird und man die Glasscheibe vom Gehäuse trennen kann?

Zum zusammenkleben braucht man nachher einen Kleber, der eine hohe Klebkraft hat und der hohe Temperaturen aushält.
Kennt jemand so einen Kleber, der dafür geeignet ist?

Danke im Voraus
Slowrider

Ich denke, du verschwendest deine Zeit. Zitat:

"Spezielle Tagfahrleuchten müssen gemäß der technischen Vorschrift ECER87
genehmigt sein und tragen die Buchstabenkombination “RL” im
Genehmigungszeichen auf der Abschlussscheibe."

Da kannst du auch gleich mit den Neblern fahren und hoffen, daß die Bullen denken es ist Fahrlicht...

Prostetnik

[prostetnik]

Mir fällt da gerade noch was ein: Lies doch mal die "richtungsweisende" Studie zum Thema Tagfahrlicht auf hella.de
Die wurde in Auftrag gegeben von Hella und Axa...

Ich lach mich tot: Rauchen ist doch nicht schädlich. Gezeichnet Dr. Marlboro!

Wieder mal eine geile Idee mehr, mit der man uns die Kohle aus der Tasche zieht.

Noch was: Habe gerade in der "Tagfahrlicht FAQ" gelesen, dass zumindest in einigen Ländern "übergangsweise" auch mit Neblern gefahren werden darf. Steht natürlich nicht dabei, ob das auch für Teutschland gilt, aber das wird Hella dann sicher nicht an die grosse Glocke hängen...

http://www.tagfahrlicht.de/DE/pdf/Tagfahrlicht_FAQ.pdf

[Vla]

Die original Nebler umbauen wird nicht zulässig sein.
Wie Prostetnik schreibt, müssen wie immer irgendwelche Nummern auf dem Scheinwerfer sein. Bau doch einfach Tagfahrlichter in die Nebleröffnung rein. Wenn dein Auto nicht tiefer ist, dann sollte das gehen. Bei der MKIII reicht das. Min. Höhe muss glaube ich 25cm sein. Aber das kannste ja bei Hella nachlesen.

[Vla]

Ja das ist mir aus Ästhetikgründen klar.
Trotzdem selbst wenn der Bulle keine Ahnung vom Auto hat, der wird auf der Höhe üblicherweise immer Nebler vermuten. Dann wird er eher von dir verlangen den Nachweis zu führen das es Tag-lichter sind.
So ist Deutschland.
Mir ist das nun auch egal. Ich fahre ausserorts eh immer mit Neblern und rieskiere halt ein Verwarnungsgeld von 20€. Mir ist halt die passive Sicherheit wichtiger als eine schwachsinnige Vorschrift.

[prostetnik]

Zitat von slowrider

@ prostetnik

Die Bullen kennen so ein Auto gar nicht. Die gehen bei einer Kontrolle nur herum, schauen ob genug Profil am Reifen ist und kontrollieren das Pickerl.
Mit den Neblern fahren, dann habe ich ein gelbes Licht. Wenn ich die Metallumlenkplatte herausnehme ist das Licht weiß. Da müsste es dann bei einer eventuellen Kontrolle blöd zugehen, wenn der Bulle dann ein Prüfzeichen auf der Glasscheibe sucht. Was sollte so ein Grund sein?

Was der Grund ist? Da wird in Kürze Geld mit verdient. Daher werden die Bullen sehr genau wissen, was erlaubt und was verboten ist. Dafür brauchen sie das Auto nicht kennen. Nebler beleuchten bekanntlich die Strasse. Dies ist genau das was die neuen Dinger nicht tun dürfen.

[Roger330]

Ach Leute, beim Tagfahrlicht geht es darum, das man früher und
eindeutiger gesehen wird als Autofahrer. Das ist die Grundlage des
neuen Gesetzes. Wenn man jetzt bei der Supra die gelben Nebler
als Tagfahrlicht einsetzt, wird man noch besser erkannt als mit den
neuen Scheinwerfern. Wer will dagegen was sagen, das man besser
ist als das neue Gesetz.

[Willi Thiele]

die Rennleitung das kostet dann 30€

[Formi]

auf der AB nur mit nebler an.

obwohl das überholprestige so und so sehr gut ist

[prostetnik]

Zitat von Roger330

Ach Leute, beim Tagfahrlicht geht es darum, das man früher und
eindeutiger gesehen wird als Autofahrer. Das ist die Grundlage des
neuen Gesetzes. Wenn man jetzt bei der Supra die gelben Nebler
als Tagfahrlicht einsetzt, wird man noch besser erkannt als mit den
neuen Scheinwerfern. Wer will dagegen was sagen, das man besser
ist als das neue Gesetz.

Deswegen gibt es ja die Übergangsregelung, dass man mit Abblend fahren darf. Für den Einsatz der Nebler gibt und gab es sowieso sehr restriktive Bestimmungen:

Wenn ich mich recht entsinne:

- Nur bei Sichtweite unter 50m
- Nur ausserorts
- Mit Neblern max. 50km/h

Übrigens: Tagsüber sind die Nebler meiner Meinung nach auch für den gleichen Zweck als Tagfahrlicht geeignet, aber wenn mir nachts auf der Landstrasse bei Regen einer mit Neblern entgegenkommt, dann konter ich immer mit Fernlicht UND Neblern...

[Willy B. aus S.]

Zitat von prostetnik

- Nur bei Sichtweite unter 50m
- Nur ausserorts
- Mit Neblern max. 50km/h

das sind die Regeln für die Nebelschlussleuchte

[Willy B. aus S.]

Zitat von slowrider

Der Thread geht aber in die falsche Richtung – nämlich ob es legal oder illegal ist die Nebler umzubauen.
Mir ist es sch.... egal, ob illegal oder nicht. ...

Ich bin dann raus aus dem Thema. Mich interessieren nur legale Möglichkeiten. Hab keinen Bock auf unnötigen Zoff mit der Rennleitung.

[prostetnik]

Zitat von Willy B. aus S.

das sind die Regeln für die Nebelschlussleuchte

Hast recht. §17 Abs.3

Gerade noch mal nachgeschaut...

[Willi Thiele]

doch SIKAFLEX