1JZ Neu gemacht.....

[Wachmann]

Aber der Rauch ist weiß.
Und das würde ja bedeuten sie verbrennt Wasser.

Ich werde heute mal fahren und im warmen zustand nen Kompressionstest machen und nach dem abkühlen das Kühlwasser kontrollieren.

Dann sollte ich schon mehr wissen.

[Wachmann]

So, Kompressionstest ist gemacht.

1.Zyl. = 12bar
2.Zyl. = 12bar
3.Zyl. = 12,5bar
4.Zyl. = 12,5bar
5.Zyl. = 12,5bar
6.Zyl. = 12,5bar

Wohlgemerkt ist der Motor nicht nicht eingefahren. Hat jetzt 50km drauf.
Sollte sich also noch verbessern.

Kopfdichtungstest wurde auch gemacht. NICHTS.

Habe Rücksprache mit meinem Instandsetzer gehalten und mit einem sehr sehr erfahrenem Mechaniker Meister und Motorrad Rennfahrer.
Beide meinten ich solle den Motor jetzt erstmal fahren. Ca. 1000km.
Sollte sich bis dahin nichts geändert haben, schlecht.
Eigentlich sollte sich das Rauchen aber bis dahin gegeben haben.

[Daniel]

[Willy B. aus S.]

Zitat von Wachmann

Komisch ist nur dass sie nicht raucht während ich auf dem Gas bin, erst wenn ich runtergehe vom Gas raucht sie lustig vor sich hin. Als würde es das Wasser reindrücken sobald kein Druck mehr auf dem Zylinder ist.

also mit Ladedruck alles ok, im Unterdruckbereich weisser Rauch? Wo kann im Unterdruckbereich sonst noch Wasser herkommen bzw. her gezogen werden => Lader vielleicht ?

[NightDriverXY]

was sagt das Kühlwasser?
So was in der art hatte ich auch mal hatte im stand weiß geraucht warum auch immer von jetzt auf nachher aber erst nach meiner Motorwäsche ging aber nach paar runden weg und seit dem nichts mehr kein wasser verlust noch öl im wasser...

[Smint2000]

Zitat von Helter-Skelter

Im Winter bei -15° Celsius habe ich auch immer so ein ähnliches Problem. Besonderst morgens um 5.00Ugr Mitteleuropäischer Uhrzeit. Vor allem wenn der Bock nachts drausen stand. Allerdings nach 10 km wenn der Motor warm ist hört es sofort auf.

Würde mal sagen, das es am Kondenzwasser liegen könnte das sich im Auspuff sammelt und sobald die Kiste warm wird verdampft.

[NightDriverXY]

Hä?

[Wachmann]

Oh man(n) Leute lasst halt mal einen Thread sauber. Immer dieses fast schon OT.
Egal.

Ne, jetzt hängt ja mein Anlasser.........., also konnte ich heut auch nicht fahren.
Kam von einer Minute auf die andere ohne vorankündigung. Magnetschalter schaltet, aber Anlasser hängt und macht nur.......klack...........



Ich sag ja, ich hab das scheiss Pech mit ner scheiss großen Schaufel gefressen.
Dass mir die Lust an diesem Auto schon vergangen ist könnt ihr euch ja vorstellen.

Da weis ich noch nicht was das eine Problem ist, ist schon das nächste da.

[Willy B. aus S.]

ist Dein Anlasser wirklich derselbe wie beim 7M?

[Wachmann]

Ja, weil ich ja den Anlasser von meinem 7M beim 1JZ eingebaut habe.
Der ist zwar etwas größer und hat mehr Leistung aber passt einwandfrei.

[oggy]

Zitat von Wachmann

So, Kompressionstest ist gemacht.

1.Zyl. = 12bar
2.Zyl. = 12bar
3.Zyl. = 12,5bar
4.Zyl. = 12,5bar
5.Zyl. = 12,5bar
6.Zyl. = 12,5bar

Wohlgemerkt ist der Motor nicht nicht eingefahren. Hat jetzt 50km drauf.
Sollte sich also noch verbessern.

Kopfdichtungstest wurde auch gemacht. NICHTS.

Habe Rücksprache mit meinem Instandsetzer gehalten und mit einem sehr sehr erfahrenem Mechaniker Meister und Motorrad Rennfahrer.
Beide meinten ich solle den Motor jetzt erstmal fahren. Ca. 1000km.
Sollte sich bis dahin nichts geändert haben, schlecht.
Eigentlich sollte sich das Rauchen aber bis dahin gegeben haben.

Wenn Du vom ersten Bumm noch Kühlwasser in der Abgassanlage hast dauert es ein wenig bis das Frostschutz-Wassergemisch raus ist.
Qualmt dann gerne 10-20 KM recht ordentlich.

[Wachmann]

Die Supra steht in ner trockenen Halle, und Wasser war überhauptkeines im Auspuff da sich der Motor "nur" gefressen hat aufgrund von Mangelschmierung.
Also ist wenn dann Öl im Auspuff. Das kann aber auch nicht all zu viel sein weil ich ja mit dem neuen Motorblock Adapter von Mocal nicht weit gefahren bin bis sie angefangen hat blau zu Qualmen. (Vielleicht 5km)

Ich werd jetz einfach mal den anderen ANlasser einbauen und dann mal fahren und sehen was passiert.

[NightDriverXY]

Zitat von Helter-Skelter

Wow, das ist ja schon fast so ein Baukastenprinzip wie bei den Bösen Opelz.

@XY Na dann les doch dein Zitat und dann das Zitat von Smint.
Was denkst du warum deine Kiste nach der Motorwäsche weiß abgequalmt hat?

Du hattest die Frage -> Antwort stellte der Smint

Naja dann hätte es ja schon beim weg fahrern rauchen müssen aber naja das ist wohl nun ein anderes Thema
Wollte ihm nur sagen so lang er kein wasser verbrauch hat bzw. kein öl im Wasser hat dann sollte er mal eine weile fahren und danach nochmal prüfen würde aber so in der art schonmal geschrieben.

[Amtrack]

Zitat von Wachmann

Ich sag ja, ich hab das scheiss Pech mit ner scheiss großen Schaufel gefressen.
Dass mir die Lust an diesem Auto schon vergangen ist könnt ihr euch ja vorstellen.

Gib mir die Hand, Genosse.

Habe am Wochenende mal meine schwarze Lady ein Stück bewegt damit sie nicht einrostet -> ausm Ausgleichsbehälter drückts Wasser und im ganzen Kühlsystem blubberts.

Eigentlich normal würde man sagen - ABER

Motor hat jetzt ca. 1500 EINFAHR-Km runter (also schonendst!!).

Da weiß man doch, wofür man Geld bezahlt hat

PS: 2mm Stopper Dichtung, ARP Hardware, geplant und geläppt (Block und Kopf) -

[SupraJoerg]

@Amtrack
Wir hatten das gleiche Problem nach 30km.....Ursache Lunker in der Laufbahn, war aber erst nach den 30KM zu sehen
Vielleicht ist dein Thermostat ja nur kaputt.

Jörg