Hab ein bißchen umgebaut.

[Easymoney]

Zitat von oggy

Schones Ding
Hast aber kein HKS Abgasskrümmer.

Uuups, da ist mir doch ein HK an Stelle des X gerutscht


Danke für die Blumen. Hab mir auch überlegt ob ich dafür extra nen Thread aufmachen sollte...

@ Stefan: Das mit den 2JZ Spulen erklär ich dir im ICQ. Habs nur noch nichgt drin, weil ich erstmal ne die Fehlerquellen gering halten wollte, da die Menge an Umbauten doch die Zahl 1 übersteigt


Sehr überrascht bin ich von der Davies Craig Wasserpumpen Nummer.

Ich bin heute viel gefahren und die Wassertemp steht an der original Anzeige, die sonst ständig 1mm unter Strich festgenagelt ist jetzt etwa 4mm unter strich sobald man 20 Sekundne an der Ampel steht.

Stellt man die Set Temp auf meinetwegen 85 C° so regelt die Pumpe selbständig:

20C° unter Set Punkt : 10 Sek an 30 sek aus auf 6 Volt
5C° unter Set Punkt : 10 Sek an 10 Sek aus auf 6 Volt
Setpoint und drüber : 6 Volt bis 12 Volt

Nachlauf nachdem Zündung aus 2 Minuten oder halt bis 20C° unter Set Punkt.

Meiner Meinung nachein sinnvolles Upgrade.

[suprawilli]

Autsch, ist die lady heiß!

Damit schafft man bestimmt die Herstellerangaben von 6,8 sekunde/0-100.

Viel spaß beim Fahren!

[DK96]

Das ist doch eine MT.
Herstellerangabe dafür (...meines Wissens) 6,3Sec.

...natürlich illusorisch.

[Lolek]

Wooohhhwww .... Tolle Arbeit.

Das steckt eine Menge Zeit, Geld, Testen und Erfahrung drin.

Die e-WaPu ist echt gut. Was zahlt man dafuer?
Warum hast du den LMM noch drin?
Ich hoffe der fliegt auch noch raus und dann kannst du den Hi-Flow Turbo Intake richtig nutzen.

Echt RESPEKT ... und danke fuer die Bilder

[UweT]

Klasse Arbeit

In eine Werkstatt zwecks Inspektion brauchst jetzt aber nicht mehr zu fahren

p.s. bist du auch in Marl dabei ?

[The Wall]

Sieht richtig gut aus, würde dann beizeiten gerne mal eine Runde mit dir drehen!

[Easymoney]

Dankeschön

Die E-Wapu gibts am besten bei Davies Craig in Australien direkt. Bedeutend günstiger als bei ISA oder Sandler Bochum.

Den LMM hab ich erstmal drin wegen der Datenaufzeichnung für das Ultimate. Das ist nur ne temporäre Sache, lange wird er sich da nicht halten können
Die BMC Box ersetzt dann das Konstrukt. Von daher muss ich auf der Frischluftseite noch "minimal" umbauen.

Die Inspektionen machen wir schon lange selber Aber auf den Gesichtsausdruck bei ATU wenn die mir die Bremse entlüften sollen bin ich sehr gespannt Da hab ich keinen Bock zu.

Das Schöne an der Sache ist, ich hab trotz FFIM die Klima und den Tempomaten behalten können

[Grizzly]

10:50 Bucarest Airport , die Sonne brennt, es ist proppen voll, W-Lan kostenlos, mir ist langweilig ....



Wie fährt es sich denn so ? Ich will auch mal wieder fahren ....
Schade das man mit Häusern nicht fahren kann ...

Gruß Frank

[Easymoney]

Nunja, was soll ich sagen, bin echt zufrieden. Ich gebe ja zu, dass Fahrberichte mit Turbonetics Turboladern der MK3 im Druckbereich sehr selten sind, aber für meinen Teil fährt sich das sehr genial.

Schön, das BoV mal so zu hören wie ichs haben wollte.
Ich werde heute eine ausgiebige Tour hinter mich bringen, Daten aufzeichen und dies und das einstellen.

[HOEFI]

Voll Porno !

[GTR]

genial!!!

video machen nicht vergessen

[Daniel]

coole Sache Parker!

[SupraJoerg]

Top Arbeit !!!! Du fährst nicht zufällig Richtung Ring ?

[Andreas Köster]

Sehr Schön,aber was für nee Bremse haste den verbaut...................

[Sven-HH]

Super Geile Sache !!!!!!