Riemenscheibe verloren

[Saschi]

Hallo Leute,
habe gerade die Riemenscheibe verloren die auf der Kurbelwelle sitzt, die dann Wasserpumpe usw. Antreibt.
Während ich so auf den ADAC warte wollte ich mal fragen ob mir jemand sagen kann wie die normalerweise befestigt ist?

Fotos kann ich nachher am PC nachreichen.

Gruß Manuel

[shizoe]

wtf, wie hast du die verloren?

die is mit ner großen Schraube mit großer auflage platte auf der welle. Das ganze als spielpassung...es war jedesmal ein krampf bis das ding runter war. Kann mir nich vorstellen das die einfach so verschwindet.

[Toshi]

Das ist wirklich eine sehr interessante sache wie so etwas passieren kann. Es ist wirklich jedesmal ein Krampf das dicke teil ausgebaut zu bekommen. Da kann ja nur die Schraube gefehlt oder nicht festgezogen gewesen sein.
Hat sie noch irgendwas kaputt gemacht als sie abgeflogen ist?

[Andreas-M]

Bis die sich über den ganzen Weg nach vorne gearbeitet hat muß es zum Rest doch geeiert und gescheppert haben. Also sehr merkwürdig...
Viele denken ja schon sie haben einen lagerschaden, nur weil die Scheibe nicht richtig festgezogen ist, weil DAS macht ja schon Geräusche.

[Saschi]

Hallo,

nein es scheint sonst nichts weiter kaputt gegangen zu sein. Habe auch sofort gestoppt und den motor ausgemacht.

Anbei die Bilder. Findet man zufällig auch irgendwo teilenummern oder Maße zu der Schraube samt restlichem zubehör?

Ich google nachher mal. Grad etwas im stress...

[sche1]

13407-42030 Pulley, Preis: unbezahlbar
90105-18003 Schraube

Mehr brauchst du ja nicht, ausser vielleicht ein bisschen Schraubensicherung Loctite 243.

[bear_]

Sali

Bei meiner alten hat sich das beim Vorbesitzer mal gelöst und dann grausige Geräusche gemacht... Du hast nichts gehört und dann zack fiel sie ab ? Unglaublich

Wa war denn die Riemenscheibe danach ?

[Max T.]

Scheint wohl ziehmlich heiß geworden zu sein, so blau wie der zapfen is :O
In der Tat komisch dass du nichts hörtest.

[bitsnake]

Musst du mal schauen ob die KW noch ok ist (Durchmesser des Zapfens und die Anlagefläche, ebenso die Nut der Passfeder. ich hatte schonmal so einen Motor wo die Schraube nicht richtig festgezogen war. Normalerweise sitzt die Scheibe ziemlich fest und man braucht einen Abzieher. Kaum hatten wir das Wort Abzieher ausgesprochen, fiel die Scheibe ab. Passiert eigentlich nur wenn die Schraube nicht richtig fest war und sich die Scheibe lose gerüttelt hat. Dann sind die Passungen an der KW aber auch hin.

[Saschi]

Ihr macht mir mut
Aber hören konnte ich nichts auffälliges

[berndMKIII]

Wenigstens hast du das Teil wiedergefunden. Das ist ja auch schon ein kleines Wunder.

[Saschi]

ist quer über die Kreuzung gehüpft

Also ob die Passung noch in Ordnung ist, werd ich morgen mal prüfen. Ist da zufällig ein Sollmaß bekannt?

Ansonsten hab ich jetzt das hier gefunden, nach dieser Skizze benötige ich die von sche1 erwähnte Schraube 13471C und den Sicherungskeil 13471A.

Außerdem habe ich in diesem Thread die Aussage gefunden, dass die scheibe mit 275nm angezogen werden muss und man Loctite ran machen soll.

Nun wurde da ganz am ende was davon geredet, das die Schraube hier zu lang war. Hat der gute was falsch gemacht oder gibt es da unterschiede?

[bitsnake]

die original schraube ist nicht zu lang.

[sche1]

Im WHB steht 265Nm für die Schraube. Aber Masse habe ich leider keine gefunden.

[Chronoworks]

So wie ich mir deine Nut in der Scheibe und die ausgelutschte Welle anschaue, wirst du da etwas mehr als nur nen Drehmomentschlüssel brauchen...