27.11.2013, 10:31 | #17 |
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AW: Kupplung MK3
Das Pedal Feeling?
Is scheissse Naja, also es ist halt eine verstärkte Druckplatte. Angegeben ist die mit glaub ich ~ 900 Newtonnies Also 930 - 150 Newton abzüglich Marketing Strategie - 100 Tolleranz ~ 680 echt zugetraute Newton Meter. Sollte immernoch reichen.
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"Chris, that isn't glare from the HID's. Everytime a 7m makes it through WOT without blowing up, God sacrifices a star and throws it towards earth." |
27.11.2013, 12:32 | #18 |
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AW: Kupplung MK3
also die kosten:
wenn nicht so eilig (könnte mit schiff kommen dauert aber 1-2 monat) grob 600Euro inkl. Versand. wenn schneller kommen soll, dann 150Euro mehr wegen versand. |
27.11.2013, 13:01 | #19 |
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AW: Kupplung MK3
Der Preis is fair. Denkt an Zoll.
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27.11.2013, 13:06 | #20 |
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AW: Kupplung MK3
er soll keinen gedanken machen die preise sind wie geschrieben bis auf die haustür. verzollung machen wir schon bei eintriff in Ungarn...
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27.11.2013, 13:08 | #21 |
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AW: Kupplung MK3
Dann ist der Preis echt fair!
Hab für meine glaub ich damals um die 500€ bezahlt, war allerdings ohen Zoll.
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27.11.2013, 14:20 | #23 |
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AW: Kupplung MK3
0,1 - 0,5cm.
Entweder ein oder ausgekuppelt. Wenn du einen vernünftigen Schleifpunkt möchtest, musst du 2000€ für eine Mehrscheibenkupplung ausgeben. Die würde die Lager auch nicht so belasten. Ja, also würde ich sagen, so langsam wirds teuer in der Leistungsklasse wo du hin möchtest
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27.11.2013, 14:35 | #24 | |
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Zitat:
hab auch die Spec Stage 5 drinn, wenn man 2tkm damit gefahren ist hat man sich auch gut dran gewöhnt und kann gut damit umgehen.
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27.11.2013, 14:42 | #25 |
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AW: Kupplung MK3
Ja, also fahrbar ist die sicherlich. Das betrifft aber nur Gänge ab 2 und Aufwärts.
Anfahren damit ist echt alles andere als schön und der Rückwärtsgang ist eine absolute Katastrophe
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27.11.2013, 14:43 | #26 |
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jub, beim Rückwärtsfahren bekommst du dann Geräusche zu hören jenseits gut und Böse..
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27.11.2013, 15:16 | #27 |
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Biete: Diverse Teile. Einfach in meinem Biete-Thread "Was in alles anbiete" nachsehen. |
27.11.2013, 16:02 | #28 |
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