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Alt 26.08.2013, 12:08   #16
Silent Deatz
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Silent Deatz wird schon bald berühmt werden Silent Deatz wird schon bald berühmt werden
AW: Motortausch AT an MT Motor

Sind die Anlasserkranzschrauben die gleichen wie die Schwungradschrauben?

Gut der AT Ölwechsel bietet sich wirklich gerade mit an.
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Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 26.08.2013, 12:18   #17
lukas85
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AW: Motortausch AT an MT Motor

Zitat:
Zitat von Amtrack Beitrag anzeigen
(läuft das aus der AT auch raus wenn man die schräg stellt? Ich weiß es nimmer).
Ja, am Getriebeausgang (Kardanwelle), da läuft das Öl raus, wenn man das Getriebe schräg stellt. Gibt eine schöne Sauerei..
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Alt 26.08.2013, 12:30   #18
Amtrack
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AW: Motortausch AT an MT Motor

Schrauben sind die gleichen, ja.

Besorg dir schonmal nen Schraubendreher mit gebogener Spitze oder sowas, um das Pilotlager rausfummeln zu können - DAS war die blödeste Arbeit am ganzen Wechsel
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Alt 29.08.2013, 09:30   #19
Elmo
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AW: Motortausch AT an MT Motor

Wollte ich auch gerade sagen. das Grösste problem ist dieses scheiss lager. alles andere geht.

Ach meno:-( jetzt is der motor hin. Is übrigens auch ein MT motor der bei dir drinne is:-)
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Alt 29.08.2013, 12:38   #20
bitsnake
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AW: Motortausch AT an MT Motor

Zitat:
Zitat von Silent Deatz Beitrag anzeigen
Sind die Anlasserkranzschrauben die gleichen wie die Schwungradschrauben?
Nein. Die Schrauben für´s A/T Flexplate sind viel kürzer als die des M/T Schwungrads !
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Alt 29.08.2013, 12:41   #21
bitsnake
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AW: Motortausch AT an MT Motor

Pilotlager ausbauen:

1.) entweder mit nem Innenauszieher, wenn man einen passenden hat

2.) Bastellösung: man nehme einen Dorn möglichst nahe dem Innendurchmesser des Lagers (12mm). Dann befüllt man den leeren Raum hinterm Lager mit Fett (also im Kurbelwellenflansch). Wenn man jetzt den Dorn ins Pilotlager steckt und draufschlägt, wirkt das wie eine Fettpresse und das Lager lässt sich mit relativ wenig Aufwand ausdrücken. Je nachdem wieviel Luft der dorn hat machts ein bißchen Sauerei, geht aber viel besser als mit Zangen
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Alt 29.08.2013, 12:45   #22
pmscali
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AW: Motortausch AT an MT Motor

Hab da ne M6 Schraube genommen mit u-scheibe, am ende ne m6 Mutter montiert und mit einer Zange hinten an gepackt, den Schraubenkopf mit u-scheibe durch Pilotlager und hinten verkantet, dann ein Holz zwischen Zange und KW und rausgehebelt.
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Alt 29.08.2013, 13:20   #23
Silent Deatz
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AW: Motortausch AT an MT Motor

Zitat:
Zitat von bitsnake Beitrag anzeigen
Nein. Die Schrauben für´s A/T Flexplate sind viel kürzer als die des M/T Schwungrads !
Danke!!!!

@all
Danke für die Tipps!
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Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 29.08.2013, 15:24   #24
Formi
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Beim Anlassen: EFI ziehen und Zündkerzen raus. Dann Anlasser drehen lassen bis Öldruck vorhanden ist. Ich lass max. 30Sek orgeln und lass den Anlasser dann wieder etwas Zeit zum Abkühlen.
Vorteil bei Zündkerzen raus: Lastfreier Anlauf (keine Kompression) und somit schont's die Lager.

Gruß
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Alt 29.08.2013, 19:08   #25
Amtrack
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Zitat:
Zitat von bitsnake Beitrag anzeigen
Nein. Die Schrauben für´s A/T Flexplate sind viel kürzer als die des M/T Schwungrads !


Ich habe mit ner MT Bestellnummer (die kann ich auswendig ) bei Toyo bestellt und die an ner AT verbaut.
Hat einwandfrei gepasst.
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Alt 30.08.2013, 21:35   #26
Silent Deatz
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Also würden die MT Schwungradschrauben auch passen? Laut Toyodiy wären die AT Schrauben 400% teurer als die MT Schrauben!
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Alt 31.08.2013, 12:06   #27
Amtrack
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Da soll Bitsnake nochmal was zu sagen.
Haben die Teile ne andere Teilenummer?

Wenn ja, sind sie auch anders.
Wundert mich nur...
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Alt 31.08.2013, 12:30   #28
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MT Schrauben: 90105-10042
AT Schrauben: 90109-10037

Werde wohl in den sauren Apfel beißen und die AT Schrauben kaufen.
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Alt 31.08.2013, 20:30   #29
bitsnake
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AW: Motortausch AT an MT Motor

Der Preis ist tatsächlich etwa 4:1. Die A/T Schraube kostet knapp 4,- EUR

Ich würde keine M/T Schrauben nehmen. Hab mal ein paar Bilder gemacht dazu. Wenn man die M/T Schrauben fürs Flexplate nimmt, ist man grad so im Gewindeauslauf. Der zylindrische Teil ist einfach länger, das M/T Schwungrad ist auch entsprechend dicker.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg 2013-08-31_12-43-14_889.jpg (293,1 KB, 14x aufgerufen)
Dateityp: jpg 2013-08-31_12-44-13_62.jpg (260,4 KB, 11x aufgerufen)
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Alt 31.08.2013, 20:38   #30
Amtrack
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Ich hatte es nur 2.000km montiert, danach kam der Motor in ne MT.
Kann daher auch keine Langzeiterfahrung beisteuern.
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