Bilstein B6 oder gelbe Konis?

[stkromm]

Moin,

irgendwann in den nächsten Tagen kommt die Lady ja vielleicht doch mal aus der Werkstatt.

Daher möchte ich die Fragen aufwerfen:

für den Alltagsgebrauch eher B6 oder Konis (oder besser keins von beidem)?
Was brauche ich noch wenn ich eins von beiden unterbauen möchte?
Kommt die Lady tiefer und wenn ja wieviel?
Besser mit anderen Federn? Wenn ja welche und woher?

schon mal herzlichsten Dank im voraus

[bitsnake]

Bilstein !

wenn du tiefer willst brauchst du Federn, Die Dämpfer ändern daran erstmal nix.

[stkromm]

Nö, die Höhe ist mir eigentlich recht, ich renn mir sowieso dauernd die Frontlippe ein :-)

Bisschen härter reicht mir....

Zitat von bitsnake

Bilstein !

wenn du tiefer willst brauchst du Federn, Die Dämpfer ändern daran erstmal nix.

[Tyandriel]

ich hab die gelben Koni Dämpfer mit roten Koni Federn drin... groß tiefer kommt das Auto damit nich.

[BAD_SUPRA]

ich hab die gelben konis drin auf mittelstellung gelassen, wie sie ausgeliefert wurden und dazu grüne fintecs glaub ich... vorne fast 3 cm tiefer, hinten ca. 2

recht sportlich aber alles noch im rahmen... man kann damit absolut im alltag fahren... man kann sie auch noch weicher stellen! oder noch härter, das wär mir dann aber zu hart

[supramkIII]

Servus

Ich fahre seit gut 4 Jahren die grünen Fintec Federn + Bilstein B6 Dämpfer. Bin damit super zufrieden. Ist straff aber nicht zu hart. Angenehm für den Alltag aber dennoch auch für Strecke gut :-)

Sie ist vorne ca. 20 mm und hinten etwa 15 mm tiefer gekommen.

Gruß Holger

[Wachmann]

Würde mir das K-Sport holen und aufs gewünschte einstellen.
Das ist wirklich ein Top Fahrwerk was man so hört und liest.
Werd ich mir bei Zeiten auch holen.

Ansonsten Bilstein!

Ich selbst hab die gelben Konis drin und hab sie komplett hart gemacht, ist aber immernoch sehr komfortabel zu fahren. Ausserdem verstellt man bei den Konis nur die Zugstufe und nicht die Druckstufe.
Das bedeutet dass das Auto erstmal relativ "weich" einfedert, aber dann nur noch hart raus kommt und erst DANN ist es auch beim wieder einfedern härter.
So war zumindest mein Gefühl.

Was Du auch machen kannst sind Serienfedern mit leicht gekürzten Sport Dämpfern, da kommt sie auch etwas tiefer, aber nicht zu viel, und wird auch härter, schon alleine deshalb weil auf der Serienfeder dann schon mehr Vorspannung drauf ist.

[stkromm]

Meinen herzlichsten Dank für den Überblick.

Ich werde Bilsteins nehmen und es erst mal mit den Serienfedern versuchen.
Wenn mir das nicht gefällt sind ein Satz rote Fintecs schnell beschafft denke ich.

[Bimo]

schau mal hier...


http://cgi.ebay.de/Toyota-Supra-MA70...em3f 0709911d

Hart heiß nicht unbedingt auch schnell.
auf der Nordschleife z.B. sollte die Einstellung zimlich weich sein, da ist es nicht so potteben wie auf den übliche Mikimausstrecken.

Die gelben Konis sind in der Regel nur etwas straffer wie die Serie, während die Roten deutlich straffer sind.
Mit den Serienfedern harmonieren sie nicht so gut. Das ist zwar besser wie die doch sehr weiche Serie, aber im Schwerpunkt zu hoch.
Bilsten sind über jeden Zweifel erhaben. sehr gut für die Rundstrecke aber mit Einschränkungen im Alltag.

Soll es auch auf der Landstraße ordentlich liegen, dann muß der Schwerpunkt runter, also um kürzere Federn kommt man nicht herum. Wenns ordentlich sein soll.
Dann bist du auch bei den Dämpfern im richtigen Bereich.

Gerade Koni Rot und Bilsten sind auf die kürzeren federwege abgestimmt.

[Tyandriel]

eintragungsfrei???

[Amtrack]

Dämpfer sind eintragungsfrei, ja.

Federn aber nicht!

[Tyandriel]

mal gucken, wo die Gebote hinführen

[David]

Koni Gelb ist die Sportvariante, auch für größere Tieferlegungen geeignet, Zugstufe verstellbar und Höhenverstellbar durch Nuten.
(Eintragungsfrei ist es übrigens nur auf der Standart Nut, aber wer weis das schon )

Koni Rot sind sozusagen nur ein ersatz für die Seriendämpfer, Härteverstellbar (auch nur Zugstufe) und nicht höhenverstellbar und einiges weicher als die Gelben. Nicht für große Tieferlegungen geeignet.


Dann gibts noch die Orangenen, die sind nicht höhen und nicht Härteverstellbar.

Zitat von Bimo

schau mal hier...


http://cgi.ebay.de/Toyota-Supra-MA70...em3f 0709911d

Hart heiß nicht unbedingt auch schnell.
auf der Nordschleife z.B. sollte die Einstellung zimlich weich sein, da ist es nicht so potteben wie auf den übliche Mikimausstrecken.

Die gelben Konis sind in der Regel nur etwas straffer wie die Serie, während die Roten deutlich straffer sind.
Mit den Serienfedern harmonieren sie nicht so gut. Das ist zwar besser wie die doch sehr weiche Serie, aber im Schwerpunkt zu hoch.
Bilsten sind über jeden Zweifel erhaben. sehr gut für die Rundstrecke aber mit Einschränkungen im Alltag.

Soll es auch auf der Landstraße ordentlich liegen, dann muß der Schwerpunkt runter, also um kürzere Federn kommt man nicht herum. Wenns ordentlich sein soll.
Dann bist du auch bei den Dämpfern im richtigen Bereich.

Gerade Koni Rot und Bilsten sind auf die kürzeren federwege abgestimmt.

[Amtrack]

Wieder was gelernt - danke

[BAD_SUPRA]

na wer hat jetzt recht, david oder bimo mir ist nicht bekannt, dass man die gelben konis auch in der höhe anpassen kann