Upgrad Turbolader verbauen?

[Damon]

Zitat von Andreas_99

Wenn der motor in gutem zustand ist ! Reicht viel weniger


Habe mit 57er upgradelader bei 0.9bar
3zoll ab turbo ohne kats
Cold air intake
Ajusadichtung
Und das ganze MIT fuelcut
Bei mir kamen 330 ps raus

Mehr ist mit fuelcut aher nicht drin
Das eichtigste ist nur die abgasanlage und der upgradelader
Mit serienlader ist der druck und die leistung ab 5000 stark eingebrochen
Jeztt haelt rr ih bis 6500

der zieht halt viel schneller an als ein großer Lader. Dafür fehlt ihm dann obenraus der Dampf. Mein großer Turbo kommt erst ab 3500 Touren, dafür hat er halt obenraus noch Kraft. Originallader kam schon bei 2800 Touren, mit Fritzinger und ging so bis 200 schnell hoch, von da bis 230 schon langsamer und darüber hat er sich langsam hochgequält.

[SupraSyl]

Noch ne Frage wie groß sind eigentlich die originalen Einspritzdüsen der Supra MA70 238PS?

[dreas]

Zitat von SupraSyl

Noch ne Frage wie groß sind eigentlich die originalen Einspritzdüsen der Supra MA70 238PS?

Sind 440 er

[Andreas_99]

Original kam bei mir bei 2800
Upgrade bei ca 3300-3500 ( 0.9 bar )
Kruemmer und abgasgehaeuse thermisch isoliert dann kam er voll bei 3000

[dreas]

@ Damon, was für nen lader fährst du nochmal?

Meiner kommt bei 3100 bis 3200 , bei 3500 hat er schon 0,5 bis 0,7 bar anliegen ca!!!

[Amtrack]

Zitat von Andreas_99

Wenn der motor in gutem zustand ist ! Reicht viel weniger


Habe mit 57er upgradelader bei 0.9bar
3zoll ab turbo ohne kats
Cold air intake
Ajusadichtung
Und das ganze MIT fuelcut
Bei mir kamen 330 ps raus

Mehr ist mit fuelcut aher nicht drin
Das eichtigste ist nur die abgasanlage und der upgradelader
Mit serienlader ist der druck und die leistung ab 5000 stark eingebrochen
Jeztt haelt rr ih bis 6500

Never ever!
Ist technisch nicht möglich nach deiner Auflistung.

Du kannst mit nem Upgrade Lader nicht 0,9bar ohne FCD oder andere Maßnahmen erreichen ohne vorher in den Fuel Cut zu rauschen.

Wenn der FC bei ner seriensupra bei 0,7bis 0,8bar kommt, dann kommt er mit Upgradelader logischerweise noch eher.
Der Wert schwankt natürlich da der FC Luftmengenabhängig ist und Drück nur indirekt reinspielt.
Das bringt mich weiterhin dazu, dass du aktuell in nem Bereich unterwegs bist, den deine Motorsteuerung nicht mehr abdecken kann sollten die 0,9bar stimmen.

[Andreas_99]

Bei ziemlich genau 1 bar kommt der Fuelcut.... der reißt mich jedesmal aus dem schlaf

Habe den gesamten Kabelbaum mit STG herausen gehabt, doch keinen FCD entdeckt
vll habe ich einen im Motorsteuergerät, der den Fuelcut etwas hinaufsetzt
Bei ca 1 Bar kommt er aufjedenfall
Habe das Gemisch aber auch mit dem BDR kontrolliert und nachgebessert

Ist bei mir aber nun sowieso alles geschichte
jetzt muss ich mich nciht mehr mit serien ECU etc ärgern

Zitat von Amtrack

Never ever!
Ist technisch nicht möglich nach deiner Auflistung.

Du kannst mit nem Upgrade Lader nicht 0,9bar ohne FCD oder andere Maßnahmen erreichen ohne vorher in den Fuel Cut zu rauschen.

Wenn der FC bei ner seriensupra bei 0,7bis 0,8bar kommt, dann kommt er mit Upgradelader logischerweise noch eher.
Der Wert schwankt natürlich da der FC Luftmengenabhängig ist und Drück nur indirekt reinspielt.
Das bringt mich weiterhin dazu, dass du aktuell in nem Bereich unterwegs bist, den deine Motorsteuerung nicht mehr abdecken kann sollten die 0,9bar stimmen.

[dreas]

ja irgendjemand hat mir letztens geschrieben, das es einen fcd gab ,der im steuergerät eingelötet war!! vll hast du so eins! ach nee dann haättest du ja garkeinen fc mehr!!

[Andreas_99]

wie gesagt
ich habe 100% einen ( bestimmter Druck > Motor ruckt und bremst kurz sehr stark ab und Motorkontrolle leuchtet kurz > dann wieder normal weiter )

da gibts doch einen, der den Fuelcut nur etwas raufsetzt oder ?

[Amtrack]

dreas, das war Dark Shadow.
Und der alte FCD hebt den FC nicht komplett auf sondern nur an.

Passt aber dennoch nicht zusammen.
ist aber auch egal weils ein anderes Thema ist

[Damon]

Zitat von dreas

@ Damon, was für nen lader fährst du nochmal?

Meiner kommt bei 3100 bis 3200 , bei 3500 hat er schon 0,5 bis 0,7 bar anliegen ca!!!

Hab den sp 61 Nachfolger Präcision verbaut. Hab ich von blubbly weil der ja umgerüstet hat.

[Whisky]

Hallo MK 3 Fans Tja ich Habe meiner Dame einen Upgrade Lader Montiert und mit 0.8 bar belassen. Neues Turbo Knie und den 1 kat Rausgeschmissen Leider Läuft sie Jetzt Heiss und viel zu Mager . Sie ist sehr unzufrieden :-( suche nach einem Gutem Tipp ! Ohne grosse Operation. und Kosten Brauche keine 400 PS aber Standhafte 300 PS Wahren schon cool ! Würde es Reichen eine neue Benzinpumpe mit mehr druck ? oder brauche ich unbedingt 550 Einspritzventiele oder einen Chip für das Steuergerät ? Danke im vorraus Whisky aus der Schweiz p.s habe meine Dame schon seit 14 Jahren und Sie Hat mich immer Nach Hause Gebracht !! Was ich von meiner Frau nicht Behaupten Kann :-) Bis Bald Gruss

[Whisky]

Hallo MK 3 Fans Tja ich Habe meiner Dame einen Upgrade Lader Montiert und mit 0.8 bar belassen. Neues Turbo Knie und den 1 kat Rausgeschmissen Leider Läuft sie Jetzt Heiss und viel zu Mager . Sie ist sehr unzufrieden :-( suche nach einem Gutem Tipp ! Ohne grosse Operation. und Kosten Brauche keine 400 PS aber Standhafte 300 PS Wahren schon cool ! Würde es Reichen eine neue Benzinpumpe mit mehr druck ? oder brauche ich unbedingt 550 Einspritzventiele oder einen Chip für das Steuergerät ? Danke im vorraus Whisky aus der Schweiz p.s habe meine Dame schon seit 14 Jahren und Sie Hat mich immer Nach Hause Gebracht !! Was ich von meiner Frau nicht Behaupten Kann :-) Bis Bald Gruss:

[gitplayer]

FCD verbaut?

[Andreas_99]

war bei mir auch der Fall

Schuld war in erster Linie die Benzinpumpe
Sie lieferte Anfangs immer genug, doch schon nach etwas voller Belastung ging der Benzindruck jedesmal in den Keller und sie lieferte nicht mehr genug.


Stärkere Pumpe eingebaut, regelbaren Benzindruckregler und das Gemisch angepasst ab dann lief sie ohne Probleme.

ist die relativ billige Methode, die aber fürn Upgradelader reicht. solang man unter 1 bar bleibt.