27.10.2013, 07:45 | #2 |
Registrierter Benutzer
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AW: 6 MGE
Habe da auch schon gesucht.....
Also ich würde sagen wenn du den 5m kopf behälst: 6 oder 7m Kurbelwelle 7m pleul 5m kolben. So jabe ich das bis jetzt verstanden. Was für mich noch interesannt wäre kann man den 7m kopf mit 5m kolbenfahren?
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27.10.2013, 15:55 | #3 |
Registrierter Benutzer
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AW: 6 MGE
Ich habe mal im Ami Forum ein wenig danch geschaut..
Getauscht werden müssen: Kurbelwelle Pleul Kolben Und wohl ganz wichtig der Ölansaugstutzen,weil der aus dem 5M nicht an der 6M Kurbelwelle vorbeigeht.. Hier mal ein Anleitung: http://www.toymods.org.au/forums/eng...ion-guide.html
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Sommer Modus
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30.10.2013, 23:22 | #4 |
Bruce Allmächtig
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AW: 6 MGE
Bevor ich diese Action mache, setze ich ein 7M-GTE rein, oder nur den 7M-GE wenns unauffällig werden soll...
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Geh nicht weiter. Hör auf oder du hast einen Krieg, den du nie begreifen wirst! Lass uns aufhören. Lass es sein! |
03.11.2013, 12:11 | #5 |
Registrierter Benutzer
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AW: 6 MGE
Nun User MA28 oder Mave in einem anderen Forum hat den 5M-GE in einer RA28 eingebaut und dadrinne hat ein 7M-GTE nix verloren...
Das mit dem 7M-GTE in einer MK2 ist ja ein häufig gemachter Mod bei den Amie´s gefällt mir aber absolut nicht. Die Optik vom 5M-GE ist bei weitem schöner und so aufwändig ist der 6M swap nu auch wieder nicht. Das Ultimative wäre ein HKS Turbo Bolt on Satz(ich weis sogar wo noch einer in Deutschlang rumliegt). So ein 6M-GTE wäre schon mein Traum...
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Sommer Modus
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07.11.2013, 18:00 | #6 |
Registrierter Benutzer
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AW: 6 MGE
Der 6m ist doch nur ein 7m mit 2-Ventil Zylinderkopf?
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" Selbst so einfache Dinge wie ein Salat können durch falsches Öl beschädigt werden. Dann gilt das für sowas erst recht" Willy B. aus S. |
09.11.2013, 23:14 | #7 |
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AW: 6 MGE
wooooooooooo?????????????????????????
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