was macht das wasserventil an der spritzwand hinter dem aktivkohlekanister

[Wachmann]

Da ich ja bis jetzt ohne Thermostat gefahren bin und da hinten anstatt des Ventils die Nachlaufpumpe habe kann ich sagen dass das Wasser sehr wohl auch im Kühler zirkuliert wenn die Nachlaufpumpe läuft.
Man spürt, wenn man mit der Hand den oberen Kühlerschlauch anfässt, das Wasser laufen. Sollte man aber nicht gleich nach abstellen des Motors machen.....sehr HEISS!!!!
Am untern Kühlerschlauch spürt man es auch noch leicht.

[Andreas-M]

son bißchen wird natürlich auch durchn kühler gewälzt. gerade wenn man kein verengendes thermostat mehrn drin hat... das ist das was rückwärtsrum durchn kühler läuft... das der großteil der nachlaufpumpe nur durchn motor läuft liegt aber in der natur der sacjhe: das wasser geht im pumpenkreis den direkten und kürzesten weg des geringstens widerstandes. und der ist nmunmal hinten oben am kopf raus und unten in den block rein und nicht durchn kühler. sieht man auch ganz gut wenn man spaßeshalber mal den oberen kühlerschlauch durchn durchsichtigen schlauch ersetzt. aber wie schon gesagt. besser auch wenns nur der motorkreis ist ne zirkulierung als garkeine. optimal wäre die große pumpe von isa-racing, die die normale wasserpumpe ersetzt. dann hätte man nen echten wasser-kühlerkreislauf, wie im laufenden betrieb. nur die pumpe ist richtig teuer... wenn man die pumpe die im heizkreislauf sitzt in direkt in den kühler führt muß man die temperaturgesteuert machen, weil sonst auch druch die nichtlaufende pumpe das wasser direkt am thermostat vorbei in den kühler läuft und dadurch der motor wesentlich schlechter warm wird. alles schon zur genüge ausprobiert...

[NightDriverXY]

Was wäre eigentlich wenn man den Unterdruckschlauch direkt an das Wasserventil einstöppselt?
z.B als kurze Not-Lösung wenn der Schalter im Innenraum defekt ist bzw. wenn er nicht 100% I.O ist.
Kann man so irgend etwas beschädigen?

[Andreas-M]

Kann man bedenkenlos machen. Unter der dose sitzt das elektrische magnetventil, das schaltet und den unterdruck zur dose läßt. DAS ist der teil der immer kaputt geht. Steckt man den u-druckschlauch nun direkt drauf, geht das ventil automatisch auf sobald der motor läuft. schadet nix. manmche ziehen auch einfach den hebel an der seite nach oben, kabelbinder drumrum und gut is.

[Katja @ MA70.de]

Zitat von CyberBob

Wir haben das Heizungsventil beobachtet.
Er wird auf und zu gemacht jenachdem ob warmes Wasser benötigt wird oder nicht.

[NightDriverXY]

Ah ok gut zu wissen danke

[bitsnake]

mal zwei Bilder von Wasserpumpen die sich anstatt des Heizungsventils eignen.

Oben Pierburg, die hat etwas zu dicke Anschlüsse. das geht nur mit wirklich neuen weichen Schläuchen.

Unten Bosch, die ist noch kleiner und passt von den Rohrenden perfekt.



Beide Pumpen haben verschraubte Deckel, die drückts nicht auf so wie die früher üblichen (Audi, VW etc.) Bosch-Nachlaufpumpen. Stecker sind bißchen exotisch bei beiden, gibts aber. Die Pierburg hat 1,5mm Kabel, die Stecker der Bosch 2,5mm. Ich kriege in Kürze noch paar Heizungsventil-Stecker von Toyota dann kann man die PnP einbauen ohne Kabel zu ziehen wenn man die Heizungsventil-Kabel im Innenraum zum Anschliessen nimmt. Für die Pierburg bau ich grad nen Halter für Supra_MA70, wer an sowas auch Interesse hat müsste Bescheid sagen. Pumpen-Nachlaufsteuerungen gibts bei BAX oder Wachmann. Die Pierburg Pumpen gibts beim Supra_MA70 günstig, ich glaub der hat da noch welche.