Motorwarnleuchte

Hallo,

habe seit einigen Tagen ein Problem und komme nicht weiter.

Der Motor läuft einwandfrei. Wenn ich Gas gebe und der Turbo zum Einsatz kommt dann geht der Wagen in die Knie und die Motorwarnlampe leuchtet auf. Wenn ich vom Gas gehe dann geht auch die Lampe wieder aus.

Kann es an dem LMM liegen ????


Danke

[Dark Shadow]

Du fährst mit erhöhtem Ladedruck und der Fuel Cut kommt ist normal!

Schau mal unter die Stelldose da sind sicher Muttern, Unterlegscheiben oder im Schlauch dorthin ist ein Ventil bzw. er steckt nicht.

Druckdose ist direkt am Turbo wenn du dort drauf schaust wo er die Luft ansaugt und dann drunter dieses Döschen.
Die scheiben sind dann unter der Befestigung dieser Dose.

[CyberBob]

also die info mit dem FC ist richtig...


aber der rest ist verwirrend...

wenn der fahrer nichts von einer ladedruckerhöhung weiss, dann ist sehr wahrscheinlich der schlauch zum wastegate ab, undich oder das wastegate selbst kaput ist.

das wastegate ist die dose unterhalb des laders.
da ist ein 5cm langes schläuchen dran.

have fun

[Grizzly]

Ich wohne in 32423 Minden und kann dir mal einen LMM zum probieren leihen.
Komm mal vorbei.

Gruß Grizzly

Hallo,

danke an alle werde euren Tip sofort ausprobieren.

Und an Grizly noch einen besonderen Dank aber ich kann nicht einfach mal so vorbei kommen weil die Karre nicht vernünftig läuft.
Aber nochmals DANKE DANKE

[Dark Shadow]

doch doch wenns der FC ist mußt nur weniger aufs Gas treten.
Kaputt geht da dann nix.

[Ragman]

Kannst du Dein Problem vielleicht ein bisschen genauer beschreiben? Ich mein halt : Motor läuft einwandfrei bis Du gas gibst? Wie kann dann ´n Motor einwandfrei laufen? Mit dem FC hat das glaub ich weniger zu tun, da man ja erst mal ne ganze Zeit voll beschleunigen kann bis er einsetzt. Außerdem ruckelte meiner nur ganz kurz(weil ich sofort vom Gas bin und hab das DR erst mal zurückgestellt), ohne das die MCL anging. Aber wo mein Schlauch vom LMM zum Lader derfekt war, da ging gar nichts mehr und die Lady war nur im Notlauf. War auch nicht einfach zu entdecken, da er auf der Unterseite in Höhe der Lenkungsansteuerung gerissen war, ca 0,5cm langer Riß. Ergo, tippe mal auf Falschluft. Läßt sich leicht überprüfen: Motor im Leerlauf laufen lassen und mit Bremsenreiniger den Ansaugbereich absprühen (nicht direkt in den oder in der Nähe des Luffis); sobald eine Drehzahlerhöhung eintritt, Fehler lokalisieren und beheben. Hoffe ich konnte Dir damit die Werkstatt ersparen. Kostet nur Geld und die wenigsten haben richtig Ahnung vonner Lady!

[Dark Shadow]

Nööö nicht Bremsenreiniger dann brauchst auch gleich nen neuen Lmm, denn die Spiegel gehen davon kaputt!!!

+ wenn der Schlauch weg ist zur Stelldose ruckelts sehr schnell!

[Andreas-M]

oder mal unter faq gucken und den drucktest des systems machen. einfach und effektiv.

[HaseHaseSuprase]

Rauchts hinten raus, beim Beschleunigen. Richtig nett schwarz, dann ist Dir ein Schlauch vom Turbo zum Ladeluftkühler abgerutscht....

Der rutscht gerne vom Turbo selber ab.... Da bitte nur bei kaltem ausgeschaltetem Motor hinlagen, sonst AUA...

Kontrollier das mal!!

Oder der Stecker von der Lambdasonde ist nicht richtig drauf....

Eher unwahrscheinlich, dann würde die Check Engine Leuchte dauernd leuchten....

Sollte aber eine Kleinigkeit sein...