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03.09.2004, 13:13
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#1 |
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Registrierter Benutzer
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STANDGAS PROBLEM
Aloah...........
Hab da ein massives Problem mit meinem Motor im Standgas. und zwar: vor ca 3 Monaten hat er im Standgas angefangen zu ruckeln, und die Motorwarnleuchte ging an. Sobald ich aber etwas gas gegeben hab und so etwa über 1000 1/min gekommen bin wars wieder gut, und die Warnleuchte ging aus. Dann hab ich den LMM ausgebaut und gereinigt. Das Problem war weg. so vor ner woche gings wieder los, also hab ich mir gedacht, kurz reinigen und alles ist easy.................. Hat dann auch genau 2 Tage geklappt, und nun ist die Scheisse wieder da..... Der Fehler tritt aber nur im Standgas auf, oben raus dreht die Kiste ganz normal, kein Leistungsabfall oder ähnliches.......... Was ist da Los ? (ich tippe Mal auf LMM kaputt...) Wer hatte sowas auch schonmal, und was kann man dagegen tuen ? Gruss Chris |
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03.09.2004, 13:24
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#2 |
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[NSH]Master Of Desaster
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Wenn der LMM defekt ist, haste nen entsprechenden Fehlercode!
Ansonsten... Zündung.. Zündkerzen, Kabel, Nockenwellensensor....  |
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03.09.2004, 13:52
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#3 |
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Mr. TNT
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Kerzers (Schweiz), neben mhcruiser (sie nannten Ihn "Haube") und HöfiX
Beiträge: 10.328
iTrader-Bewertung: (7)
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Leerlaufschalter an der Drosselklappe???
Diagnosespeicher und messen. Ich tippe auf eine neueinstellung bei der Drosselklappe. Gruss Bleifuss PS: oder ISC-Ventil reinigen (siehe FAQ)
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Gruss Bleifuss Supra-Klinik Old Lady: 376000 km geschlachtet, Motor lebt weiter..... Zweite Lady: 93000km, neue ZKD seit 22.5.10 |
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03.09.2004, 14:16
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#4 |
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Registrierter Benutzer
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...das Problem hatten wir auch, bei uns war es auch der Leerlaufschalter...
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04.09.2004, 20:26
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#7 |
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Registrierter Benutzer
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Standgas Problem
aloah.......
Also, hab heute mal den gesamten Ansaugtrakt inclusive LMM und ISC -Ventil gereinigt. folgendes ist aufgetreten: Der Motor läuft jetzt egal ob kalt oder Warm bei ca 800 1/min einigermasen ruhig. aber wenn der Wagen steht leuchtet die Motorwarnleuchte auf. sobald ich fahre geht sie aus. Desweiteren läuft er im Stand zu Fett, dh. er raucht leicht. Hat er sonst nie gemacht. Wie kann ich die Drosselklappe und das Gestänge daran optimal einstellen ? bzw. wie geht man dabei vor ? - Reihenfolge ? Wie kann ich die Fehlercodes auslesen, und wo krieg ich die Tabelle dazu her ? Danke für eure Hilfe, gruss Chris |
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18.09.2004, 20:23
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#8 |
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Registrierter Benutzer
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Standgas.....
also, hab inzwischen mal die Fehlercodes Ausgelesen.
Fehlercode 31. -LMM Wie stell ich jetzt die Drosselklappe und das Gaszuggestänge richtig ein ? Helft mir mal. gruss Chris |
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30.09.2004, 16:38
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#9 |
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Registrierter Benutzer
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LMM
Wenn die Reinigung schon zweimal was gebracht hat - it es wahrscheinlich dass dort der Bock liegt!
Die Auswertelektronik des LMM ist halt sehr empfindlich auf Dreck - auch auf Reinigungsaktionen mit Verdünnern reagiert er allergisch. Probier ne neue Auswerteletronik zu organisieren - Christian (Shop) hat solche geprüfte für 50 EURO - nur warten must Du können - ich wart auf meine Pumpe bald 3 Monate. Wenn das wechseln nichts bringt schau mal den Drosselklappenschalter / Poti an. Gruss Stephan |
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30.09.2004, 17:14
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#10 |
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Registrierter Benutzer
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Och, bei Hot-Stuff geht das mit dem liefern bestimmt schneller
 Der wohnt ja nicht in der Schweiz  
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Ich will im Schlaf sterben, wie mein Großvater. Nicht schreiend, wie sein Beifahrer. 
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05.04.2005, 10:27
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Registrierter Benutzer
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Das wird der LMM sein...
Hatte ich letzte Woche auch... Frag auch nochmal bei REDLOLA an. Evtl. Hat der auch noch einen... Du kannst den aber vorerst auch mal durchmessen. Dann bist Du auf Nummer sicher.. Gucksu hier |
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Moni
Linear-Darstellung
