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Alt 20.11.2017, 08:52   #31
Willy B. aus S.
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Willy B. aus S. wird schon bald berühmt werden
AW: Turbo A

OK, bei mir wurden damals natürlich zeitgleich mit der Fujitsubo auch Downpipe, Kat und Knie getauscht. Außerdem war da (vorher schon) noch ein mech. Dampfdruckregler am Lader. Vielleicht hat auch der mit mehr Platz in den Rohren endlich sein Werk sinnvoll ausüben können.
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Alt 20.11.2017, 22:54   #32
Spargelstecher
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Spargelstecher wird schon bald berühmt werden
AW: Turbo A

Ich hab im wesentlichen das gleiche Setup Willy, 3" ab Turbo mit 100-Zeller, homöopathischem Schalldämpfer und 0.8Bar.
Trotzdem ganz andere Hausnummer.
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Willy B. aus S.

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Alt 21.11.2017, 15:19   #33
Toshi
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AW: Turbo A

Ich denke nicht das die AGA in dem Ausmaß die Drehzahl bzw Drehmomentkurve verändert.
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LG
Toshi
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Alt 21.11.2017, 16:00   #34
bitsnake
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AW: Turbo A

Vergesst nicht das die Lader ne ganze Menge ausmachen. Ein Turbo A Abgasgehäuse ist um einiges größer und der Lader baut ganz anders Druck auf obenraus.

BTW: Ich hab gelesen das da kein Turbo A Lader drin ist, aber ein originaler CT26 wohl auch nicht.
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Wenn ich mit 200 mal einen Fußgänger treffen sollte, ist dem total egal was ich für einen Spoiler draufhabe.
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Alt 21.11.2017, 18:32   #35
Silent Deatz
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AW: Turbo A

Keine Ahnung ob da nen originaler CT26 drinne ist. Müsste mal den Akkordeonschlauch abnehmen, dafür fehlt aber die Zeit. Spontan würde ich aber behaupten es ist nen Serienlader.
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"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 21.11.2017, 19:07   #36
LexChris
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AW: Turbo A

Irgendwie schade wenn in einer Turbo A, kein Turbo A verbaut ist

Weiß man was damit passierte, vom Vorbesitzer?
Obwohl du hast ja selber importiert gell?
Da is sowieso immer schwierig zu wissen was dran gemacht wurde.

MfG
Chris
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Alt 21.11.2017, 19:17   #37
Silent Deatz
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AW: Turbo A

Naja es gibt schlimmer Dinge die nicht passen könnten als der Lader Zum Beispiel wenn andere wichtige Turbo A spezifische Dinge fehlern. Fehlende "3.0GT Turbo A" Türaufkleber oder die originale Turbo A Pizzafelgen hätten mich deutlich mehr gestresst, oder der damals noch fehlende Turbo A Luftfilterkasten. Solche Dinge reißen dann schon eher nen Loch in den Geldbeutel. An so einen Turbo A Lader kommt man, mit bissle Durchhaltewillen und willigem Geldbeutel, schon noch ran - hab ja einen im Arbeitszimmer liegen bzw gibts jemanden aus der Schweiz der ebenfalls so einen Lader hat

Aber keine Ahnung was damit passierte, evtl haben die Japaner den auch vorm Export ausgebaut, keine Ahnung. Wie schon richtig bemerkt man kann halt schlecht Einfluss darauf nehmen.
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the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

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Alt 21.11.2017, 21:13   #38
supramkIII
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AW: Turbo A

Ich hatte damals nen Gruppe A Lader verbaut in Verbindung mit offenen K&N und komplett 3“ AGA. Der Lader drückt Serie 0,6 bar, was 310 PS am Motor ergab. Zudem drehte der 7M ganz entspannt ab ca. 2700 U/min los und hielt den Druck bis zum Begrenzer.
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Alt 22.11.2017, 22:56   #39
Toshi
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AW: Turbo A

ich wäre ja dennoch mal gespannt was da in dem motor an innerein so alles anders ist als beim normalen 7M oder gar zum Turbo A. Also Reiß auf die Bude

Spaß beiseite, da gehören hier aber weitaus mehr Fotos rein als bisher und nächstes jahr machen wir dann endlich mal wieder das Treffen in Berlin und dann komste mal mit der Rum hab noch keine in freier wildbahn gesehen.
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LG
Toshi
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Alt 22.11.2017, 23:44   #40
Willy B. aus S.
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Ist an den Pizzafelgen irgendwas spezielles, außer dass sie schwarz sind?
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Alt 23.11.2017, 10:34   #41
Silent Deatz
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AW: Turbo A

@Toshi
Angeblich haben die Turbo A Wellen nen Winkel von 256°, das macht natürlich einiges aus im Vergleich zu den 236er die sonst der 7M hat.
Sollte ich mal bissle mehr Zeit haben, werde ich mal gucken ob da evtl sogar andere Nockenwellen im Motor schlummern als die orig. Turbo A Nocken
@Willy
Die Turbo A Pizzas sind tatsächlich anders und zwar haben sie ET44.
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Alt 23.11.2017, 12:29   #42
Spargelstecher
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AW: Turbo A

226 hat die Turbo einlasswelle. 236 die Auslass und die Sauger Einlass :-)

In freier Wildbahn wird schwer. Glaub nicht, dass es so viele in Europa gibt
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Alt 23.11.2017, 13:57   #43
Silent Deatz
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Also ich hab mal mit ein paar Leuten gesprochen und im EPC gewühlt. Dem EPC nach müsste die Turbo A die gleichen Nocken haben wie die normale Turbo.

Dann werde ich bei Gelegenheit wohl doch mal die Ventildeckel runternehmen und gucken was da wirklich unter den Deckeln schlummert.
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Geändert von Silent Deatz (23.11.2017 um 14:10 Uhr).
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Alt 23.11.2017, 15:03   #44
lukas85
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Alt 23.11.2017, 15:17   #45
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