Wie Alu Riemenscheibe festziehen? Funktioniert das SST auch hier?

[Amtrack]

Servus,

ich habe an meiner roten Lady die Alu Riemenscheibe von UR verbaut.

Jetzt stehe ich vor dem Problem, dass ich irgendwie den Motor (Automatik!) am Durchdrehen hindern muss, um die Riemenscheibenschraube festziehen zu können.

Anlasser ausbauen und am Zahnkranz blockieren fällt aus, ist viel zu umständlich da extrem verbaut.

Es gibt ja von Toyota das SST zum Halten der Originalriemenscheibe - weiß jemand zufällig, ob das Teil auch bei der UR Alu Scheibe funktioniert?

Damit wäre mir dann schon wirklich weitergeholfen.

Wäre meiner Meinung nach die sauberste Lösung.

Für alternative Vorschläge bin ich aber auch offen.

Ausnahme: Anlasserzahnkranz und mit Anlasser und Ratsche am Boden

Diese Lösungen fallen raus.

[Formi]

im allg. zum sst: habs mir letzt gekauft, sind 2 teile: einmal der aufsatz für die riemenscheibe und einmal ein hebel. kosten so ca. 90€-100€ zusammen und sind gold wert beim arbeiten
zum alu pully: keine ahnung könnte aber heut abend mal das sst aus der halle mitnehmen und vermessen. dann müßtest du nur noch vergleichen

[Amtrack]

Wäre super,

dann wäre mir damit schonmal geholfen.

Festziehen muss ich das nämlich so oder so, aber mir wäre die sauberste Lösung die liebste

[supra-normen]

ich habe es bei der schalter so gemacht das wir gang reingemacht haben und dann den kardan blockiert.


mfg normen

[Manuel89]

Schlagschrauber und ran da

[bitsnake]

das SST wird mit zwei Schrauben in der Riemenscheibe befestigt. Da müssten vorn im Pulley 2 - 4 Gewinde drin sein. M10 glaub ich. Falls nicht, geht das SST nicht.

[Tyandriel]

>nevermind< -.-

[Amtrack]

Zitat von bitsnake

das SST wird mit zwei Schrauben in der Riemenscheibe befestigt. Da müssten vorn im Pulley 2 - 4 Gewinde drin sein. M10 glaub ich. Falls nicht, geht das SST nicht.

*f.u.c.k*

Im UR Pulley sind keine Gewinde, somit fällt das SST flach.

Jemand eine andere Idee?


@Manuel: Mitm Schlagschrauber drehe ich auch den Motor durch!

[bitsnake]

bau dir aus nem Flachstahl nen einfachen Gegenhalter den du mit den Schwungradschrauben hinten anschraubst. Die KW hält das schon aus. Da sind im Betrieb mehr Nm drauf als wie du zum Anziehen nimmst.

Schlagschrauber würd ich gar nicht nehmen. Vielleich noch zum Ausbauen, aber nie an nem neuen Motor mit neuen Lagern

EDIT: Ist der Motor schon drin ? Dann war das natürlich nix

[SupraJoerg]

@Bitsnake
da passiert nichts mit dem Schlagschrauber, schon hunderte mal gemacht.....

[Amtrack]

Zitat von bitsnake

EDIT: Ist der Motor schon drin ? Dann war das natürlich nix

Leider ja.


Alles bereits eingebaut, sogar Kühler und Visko und co.

Hab leider erst jetzt dran gedacht

[Dark Shadow]

Hab die Lösung Bau ne Serien Riemenscheibe dran ist ja eh ne at. wenn du den Motor dann mal für ne andere willst kannst sie ja dann da dran bauen das ist ja dann auch ein Schalter.
Somit alle probst gelöst. Bekomm i jetzt ein Geschenk?

Spaß aber wenn's sein muss dann mach's doch einfach so wenn nicht mit schlagschrauber dann eben locktide endfest dran und dann vor ein Kolben verdichtet mit Ruck festziehen. Das hält dann schon ps und falls nicht die Scheibe wiegt ja auch nicht so viel macht somit beim lösen auch weniger kaputt. Hätte da mit locktide keine Schmerzen.

[Turbotobi76]

Hi,

wenn die Gewinde für das Spezialwerkzeug fehlen einfach nachträglich reinbohren. geht natürlich auch nur wenn du die Riemenscheibe nochmal runter kriegst.

Dann könntest du dir den Hebel zum blockieren sogar selbst bauen.

Gruß Tobias

[Tyandriel]

Zitat von Turbotobi76

Hi,

wenn die Gewinde für das Spezialwerkzeug fehlen einfach nachträglich reinbohren. geht natürlich auch nur wenn du die Riemenscheibe nochmal runter kriegst.

Dann könntest du dir den Hebel zum blockieren sogar selbst bauen.

Gruß Tobias

Dann kannst die Scheibe halt wegwerfen... Unwucht und so.

[Steinbruchsoldat]

Und die Wuchtung der Scheibe?

Weiß ja nicht ob die Serienmäßig gewuchtet ist, aber da Löcher reinzubohren wäre mir zu riskant...

€: Zu langsam...