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25.05.2003, 17:24
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#3 |
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pi-pa-pappi
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www.gtn.ch must mal schauen der hat was drin
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25.05.2003, 18:01
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#4 |
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Bruce Allmächtig
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Also deine alten Kolben könntest Du wieder einsetzen, aber die Kolbenringe nicht!!!
 Kolbenringe mußt Du tauschen, sonst kannst wenig später die Maschine wieder aufmachen... Kolbenringe bekommst Du z.B. bei SupraSport Europe...  Ob die Zylinderwände gehohnt werden müßen hängt vom Zustand ab, und das kann man nur sehen wenn der Motor zerlegt ist.
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  Legst du mir Steine in den Weg damit ich stolper, rechne damit, dass ich sie aufhebe, um sie dir gegen den Kopf zu schmeißen!  Geh nicht weiter. Hör auf oder du hast einen Krieg, den du nie begreifen wirst! Lass uns aufhören. Lass es sein! 
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25.05.2003, 22:46
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#5 |
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Beiträge: n/a
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Jeder vernünftige Motorinstandsetzer kann dir die Ringe und schmiedekolben besorgen. Sprich mal mit sumi, der hat den entsprechenden spezi an der Hand. (siehe den Motor von supraschnecke)
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26.05.2003, 20:06
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#6 |
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Registrierter Benutzer
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Bringen denn die Schmiedekolben ein Leistungsplus wenn sonst noch nichts gemacht ist??
Ich weis das sie leichter sind, höhere Leistung aushalten und einen geringeren reibwert haben. Mehr weis ich auch nicht. Durch das wenigere gewicht wird der Motor etwas spritziger werden, aber ob er deshalb mehr leistung hat weis ich nicht. Kann ich da die Toyota Kolbenringe nehmen für die Schmiedekolben?? Das meinte ich eigentlich. |
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26.05.2003, 23:46
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#8 |
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Registrierter Benutzer
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wenns was richtig gutes zum vernünftigen Preis sein soll, dann schau mal bei mir in den Shop !
Gruß Christian
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Supra Performance Parts @ SupraSport Europe  http://www.mkiii.de Project 2003: Ultra 7M (500+) |
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27.05.2003, 12:34
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#9 |
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Registrierter Benutzer
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die serienkolben packen locker 400 PS, ist die allgemeine lehrmeinung
natürlich bist du mit geschmiedeten kolben auf der sicheren seite, aber für den preis...
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Gott sprach: Es ist nicht gut, dass der Mann alleine sei; ich will ihm eine Gehilfin machen, die um ihm sei. Und er nahm den Mann und schenkte ihm eine Supra. ( Moses 1.2, 2.15 - 2.25) Und der Herr sprach: du sollst das Pedal zum Metal führen. ( TÜV 130,250) werkstatthandbücher als PDF, 3 Teile: http://www.angelfire.com/space/goorooj - http://www.angelfire.com/space/suprahandbuch - http://www.angelfire.com/space/ma70handbuch |
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28.05.2003, 21:25
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#10 |
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Registrierter Benutzer
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Supra Shop
Die Kolben sind ja aus dem shop. ich möcht die eigentlich schon ganz gern haben. bekomme nämlich zu meiner Lady einen zweiten Motor mit Lagerschaden dazu und den möcht ich mir aufbauen. Wie gesagt, ich brauche da nur noch die passenden Kolbenringchen dazu und dann würd ich die Dinger kaufen wenns soweit ist.
Hast Du in dem shop die dazugehörigen Kolbenringe drin?? Hätte da noch eine frage. Und zwar: welche stärke hat die originale Kopfdichtung von toyota und welche stärke muss ich bei der Metall Kopfdicht. nehmen um wieder auf das original maß zu kommen???? Da gibts nämlich die 1,2mm 1,4mm usw... Welche ist da für mich die richtige und welche ist zu empfehlen?? Die von HKS oder eine andere? Will hier keine Fehler machen, denn das kommt mich so schon teuer genug. Hoffe mir kann hier einer von euch genaue Hinweise geben.  Und wenn das Maschinchen mal fertig ist, muss das richtig zunder haben. 400+  |
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02.06.2003, 10:08
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#11 |
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Registrierter Benutzer
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klar, die Kolbenringe sind doch auch drin !
Der komplette Satz (JE Kolben + Ringe) für 1000€ .... Die orig. Dichtung hat 1mm .... Du solltest die Dichtung so wählen, daß Du wieder auf die orig. Verdichtung kommst. Sprich einfach mit Deinem Motoreninstandsetzer (der den Kopf plant) und bestell dann entsprechend. Für die meisten Fälle ist die 1.2mm die korrekte Wahl ! Gruß Christian
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Supra Performance Parts @ SupraSport Europe http://www.mkiii.de Project 2003: Ultra 7M (500+) |
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Linear-Darstellung
