Biete Einspritzdüsen-Überholservie

[Grizzly]

Nö, mit 4V sollte nix passieren, dann sind die in den Specs.

[Yener333]

Hab jetzt einen 10 Ohm Widerstand gefunden,komme also auf 13,3 Ohm.

Muss 2 Düsen zusammenschalten,damit ich auf meine 16 Ohm komme.So kann ich wie die High Impedence Düsen an 12 Volt betreiben und mit 50 Hz antakten.
Wenn ich mich nicht verrechnet habe,wären das ca. 6000 simulierte U\Min.

600 U\min Leerlauf = 60 U\ alle 6 Sek
10 U\ Sek
Jede 2 Umdrehehung eine Zündung
also zündet der erste Zylinder bei 600U\min Leerlaufdrehzal 5 mal die Sekunde...
Wenn also 5 Zündungen die Sekunde 600 Umdrehungen ergibt...ergeben 50 Zündungen 6.000 Umdrehungen die Minute.

Also werden bei 50 Hz ca. 6.000 U\Min simuliert.Muss mir noch ne Elektronik zusammenlöten,womit ich in die Drehzahlen in 5ooer Schritten verändern kann.
Bin leider nicht dazu gekommen.

Gruß

Yener333

[Grizzly]

Die Pulsbreite musst du auch ändern können ...

[Helter-Skelter]

Am Montag geht ein Paket zu dir auf die Reise mit folgenden dingen
-3 Sätze 440er (7MGTE)
-1 Satz 295er (7MGE)
-1 750er (RC für 7MGTE)
-1 Einspritzleiste
-Pulsationdämpfer
-Dichtungssatz
-Vorwiederstand (Pinbelegung des Steckers muß ich noch im Cygnusx1.net suchen)

Also ein paar Tage sich gedulden, dürfte sich lohnen.

[Yener333]

Zitat von Helter-Skelter

Am Montag geht ein Paket zu dir auf die Reise mit folgenden dingen
-3 Sätze 440er (7MGTE)
-1 Satz 295er (7MGE)
-1 750er (RC für 7MGTE)
-1 Einspritzleiste
-Pulsationdämpfer
-Dichtungssatz
-Vorwiederstand (Pinbelegung des Steckers muß ich noch im Cygnusx1.net suchen)

Also ein paar Tage sich gedulden, dürfte sich lohnen.

--Dankeschön--

Vielen Dank.Die Spritleiste werde ich brauchen,in meine passen Eure Düsen nicht rein,da pinkelt es raus.

Danke auch fürs Vertrauen.

...Pulsweite wird natürlich dann auch regelbar sein.Hab zwar so einen "Düsentester" kann aber nur ein paar Pulsweiten wählen,ich möchte eine stufenlose Regelung.


Gruß

Yener333

[Yener333]

Hallo,

da ich doch mehr Geld ausgeben muss als gedacht,habe ich mal eine Umfrage hinzugefügt.So kann ich besser sehen wie gross die Nachfrage ist.Hoffe es nervt Euch nicht.






Gruß

Yener333

[Yener333]

---HELTER SKELTER---

Deine Düsen sind angekommen,danke.

.................................................. .................................................. ........

----PrinzVonZamunda----

Deine Düsen gehen Morgen mit DHL raus.



Gruß
Yener333

[PrinzVonZamunda]

Sehr schön, bin mal gespannt ob und wie sich das reinigen auf den Verbrauch auswirkt.

Zitat von Yener333

---HELTER SKELTER---

Deine Düsen sind angekommen,danke.

.................................................. .................................................. ........

----PrinzVonZamunda----

Deine Düsen gehen Morgen mit DHL raus.



Gruß
Yener333

[Yener333]

Hallo,

ich wollte mich bei den Leuten bedanken,die an der Umfrage teilgenommen haben.Da das Interesse gross ist,kann ich beruhigt eine grössere Menge Material bestellen.

----@Helter-Skelter---

Eine von deinen 750er Düsen ging nicht,hing also fest.Ein leichtes klopfen hat geholfen.Diese Düse häng immer wieder und ich denke das da Schmutz oder Harz drinne ist.Werde die Düsen also auch Reinigen.Ich habe die Aufkleber abgezogen und werde versuchen,nach der Lackierung die Aufkleber wieder anzubringen.

Die 750er Düsen sind aber High Impedence Düsen mit 12 Ohm.Wie betreibt ihr hochomige Düsen ? Normal ohne diesen Vorwiderstand ?Ich weiss nicht ob du für diese Düsen eine andere Benzinleiste brauchst,da die Düsen etwas anders aufgebaut sind und die Dichtung auf der Fuelrail seite nur wenige mm in die Benzinleiste reingeht.Wenn mann die schwarze Dichtung oder Dämpfer oder wie auch immer das Teil heissen mag,weglassen würde,würde es etwas tiefer reingehen,also besser abdichten.

Die 750er Düsen haben vorne an der Düsenaustrittsöffnung ein Plastikeinsatz,was den harten Strahl :-) zerteilt.Ich denke mal das wird dann einen Kegel bilden,was nicht so gut wäre für deinen Motor,also nicht geeignet.Weil die 440er den harten Strahl :-) in 2 teilt,also ein " V " ergibt.So erhält jedes Einlassventil einen Strahl Benzin.

Wenn die 750er einen Kegel bilden sollte, würde der Strahl erst auf den Zylinderkopf oder Steg schiessen bevor er sich teilt.Weiss nicht ob das so gut ist.Wie fahren andere mit diesen Düsen ?


----@PrinzVonZamunde---

PrinzVonZamunda hat am Samstag seine Düsen wieder bekommen und wird sie Heute einbauen.Er wird Heute hoffentlich was positives berichten.


Bitte meine Signatur durchlesen.


Gruß
Yener333

[PrinzVonZamunda]

So hab die überholten Düsen eingebaut und ca100 km gefahren.Der Motor läuft viel ruhiger, über den Verbrauch kann ich noch nichts sagen, denke bei der nächsten Tankfüllung kann ich mehr sagen. Der Versand und die Reinigung gingen sehr schnell von statten !!Vorbildlich !!!! :-)
Gruß Eugen

[Yener333]

Hallo,

@ Helter-Skelter

Die Durchflusswerte für deine Düsen :

750er :


Düse 1 :545 \ 675
Düse 2 :525 \ 690
Düse 3 :550 \ 710
Düse 4 :530 \ 680
Düse 5 : 540 \ 695
Düse 6 : 540 \ 685

die erste Zahl bedeutet ml pro Minute bei 50Hz...ca 6.000U\min
die Zahl dahinter bedeutet ml pro Minute statischer Wert,max Durchflussmenge. Die 750ml erreiche ich nicht,liegt aber am Systemdruck.

440er :
Düse 1 : 410 ml
Düse 2 : 410 ml
Düse 3 : 410 ml
Düse 4 : 409 ml
Düse 5 : 406 ml
Düse 6 : 411 ml



Gruß

Yener333

[Yener333]

Die 750er hatten vor der Reinigung ca 10 % Abweichung ( 600-650 ml )
Nach der Reinigung ca 5 % Abweichung ( 675-710 ml )

[Schponk]

wie einfach is denn der einbau der düsen?

[Helter-Skelter]

Vielen dankfür das Feedback.


@Dicker
eigentlich simpel auzubauen

[Schponk]

Zitat von Helter-Skelter

Vielen dankfür das Feedback.


@Dicker
eigentlich simpel auzubauen

also die übliche antwort "kein problem"