Fuelcut bereits bei leichter Last nach Motorrevision

[Chris Ele]

Hallo zusammen,
Vielleicht kann mich hier jemand bei der Fehlersuche unterstützen.

Ich habe kürzlich bei meinem 7M-GTE die altbekannte Kopfdichtung erneuert.
Nach dem Zerlegen des Kopfes ist aufgefallen, dass auch der Turbo verschlissen ist. Abgasgehäuse gerissen, Wastegategehäuse gerissen, Welle hat Axial- und Radialspiel --> als neuer Lader!

Einige Schläuche sind beim Ausbauen beschädigt worden --> also nochmal ein großes rundum sorglos Silikonpaket rein da

Im selben Zug hab ich dann sämtliche Unterdruckschläuche erneuert, die EGR entfernt und die übrigen Unterdruckanschlüsse dicht gemacht.

Dann alles fein säuberlich zusammengebaut, Zündzeitpunkt nach Lehrbuch auf 10° vor OT eingestellt und "wenn man schon mal dabei ist" gleich noch 3" Edelstahl ab Turbo verlegt.


Eigentlich alles easy.



Nun habe ich das Phänomen, dass ich bereits bei leichter Last die Ladedruckanzeige auf über 4 stehen habe und der Wagen in den FuelCut geht.
Zusätzlich habe ich einen Boostcontroller verbaut, welcher allerdings aktuell nur als Anzeige mitläuft und nicht taktet. Fahre also Dosendruck.
Sobald ich leicht in die Last gehe und die Anzeige des Fahrzeugs auf über 4 geht, zeigt der Boostcontroller also 1,2bar an.
Wir reden hier auch von einer Drehzahl unter 4000U/min.

Ich weiß, wie sich Druck anfühlt und so schnell lag der früher nie an und auf gar keinen Fall liegen die 1,2bar an.

Beim Durchstöbern des Forums bin ich auf folgenden Thread gestoßen, leider blieb dieser unbeantwortet..
https://www.supra-forum.de/showthread.php?t=28187

Hatte noch jemand schon mal ähnliches Problem?

- Steuerzeiten sind i.O.
- Turbolader ist CT26 Nachbau und neu
- Ladeluftschläuche neu, mit neuen Schellen
- Unterdruckschläuche neu
- Ausblinken wirft nur "Kühlmitteltempsensor"
- Zündung nach Herstellervorgabe eingestellt
- Kerzen neu
- Zündkabel gut
- Luftfilter gut
- 3" DP + AGA