Bremsanlage, warum so teuer ? Und noch bissle was...

[Silent Deatz]

Nabend,

seid kurzem stell ich mir die Frage warum manche Bremsanlagen so teuer sind.
Bestes Beispiel, die Movit-Anlage von der Daniel berichtet hat. Oder auch andere. Die von Sumi zum Beispiel oder auch die von Supra-Didi. Jetzt stell ich mir halt die Frage, was soooo besonders an denen ist.
2000€ sind mir persönlich zu viel um nur eine Achse mir guten Bremsen auszustatten. Außerdem brauch ich so eine Anlage nicht bei meinen 300 wunsch PS - denke ich jedenfalls.
Andererseits möchte ich die 300PS auch nicht mit der Serienanlage fahren. Jetzt frag ich mich, was ich da machen könnte. Würden ordentliche Bremsbeläge und gelochte,geschlitze und innenbelüftete Markenscheiben was bringen ? Sollte man noch was machen. Kenne mich da überhaupt nicht aus.

Gruß Silent

[diabelo]

Hab die Powerslot Bremmsen * Geschlitzt *und die Passende Klötze dazu stahlflex bremmsleitungen , ist auf jeden fall eine verbesserung als der Serie
so long diabelo

[Silent Deatz]

Jo Stahlflexschläuche hab ich auch noch, aber die passen nich

[Willi Thiele]

warum passen die nicht ??

[Silent Deatz]

Zitat von Willi Thiele

warum passen die nicht ??

Weiss nich, war leider nicht dabei. Aber laut meinem bekannten passen das Gewinde nicht. Wenn ich mich nicht irre, meint er das Gewinde am Radkasten. Is irgentwie zu kurz oder so. Wie gesagt war leider nicht dabei

[Supristi]

Also ich habe gelochte Brembo-Scheiben (V/H) und Axxis bzw. PBR-Beläge. Dazu noch Stahlflex-Bremsleitungen (sind billiger und besser als die originalen)
Bremst sich schon besser als mit Serie. Allerdings sind es immer noch keine wirklich guten Bremsen. Naja die Sättel sind halt unterdimensioniert für Gewicht und Leistung.

[Silent Deatz]

Man könnte Bremssattel nich einfach dazu kaufen ? Hab aber jedenfalls noch nirgens welche gesehen.

[Willi Thiele]

wenn das Goodrich sond müßen die passen ,Silent ebend mal herkommen

[DK96]

Naja, ich persönlich finde die Serienanlage nicht soo schlecht.
Mit original-Belägen und vernunftigen Bremsscheiben bremst das eigentlich recht ordentlich.
Bislang hatte ich auch noch nie Fading (was alle meine anderen Autos schon gelegentlich hatten...).
Das Ding ist halt nur furchtbar unsensibel und vermittelt nie einen vernünftigen Druckpunkt.
Wenn man gescheit bremsen will muss man eben entschlossen drauflatschen; dann bremst das aber auch.
Richtig gute Bremsanlagen sind wohl deshalb so teuer, weil es nur einen sehr begrenzten Markt gibt.
Ich denke, dass sich nichtmal die Hersteller da mehrere auf Lager legen sondern nach Bestellung anfangen welche zu bauen.
Allerdings sind die Preise für so leistungsfähige Anlagen noch nicht 'mal extrem hoch.
(Im Verhältnis zum Restwert der meisten MKIII's sind sie's meistens aber doch... )

[Silent Deatz]

@Darky
Dann werd ich wohl auf Stahlflex Bremsschläuche, ordentliche Bremsscheiben und ordentliche Bremsbeläge setzen. Abspecken kommt nicht in frage. Vielleicht das Ersatzrad raus - ich will nich auf den Luxus verzichten

[Sven-HH]

Im vergleich zu meinem E30 325i Touri ist die Supra Bremsanlage schon sehr geil.
Allerdings werden die vorderen scheiben schnell heiß und dann fangen meine an zu rubbeln.
Werd mir da mal was als unterbodenblech zusammenbauen um die komischen luftführungen zu verbessern, hoffe es hört dann auf.
Weiss denn einer ob von nem anderen wagen die Sattel passen????
Vielleicht von nem neueren Toyota???
Kenne sowas von den E30 basteleien.

Sowas z.b.

[DK96]

Tja, die von der MKIV passen wohl (...mit kleineren Änderungen).
Da gab's kürzlich einen Thread.
Ob das allerdings eine günstige Lösung ist...

[stefankerth]

Hi,

ich suche auch schon etwas länger irgendeine günstige Lösung.
Tendiere bis jetzt zu Brembo scheiben geschlitzt und gelocht, Beläge weis ich noch nicht.
Gibt es die Irgendwo auch mit Gutachten oder so wegen Tüv?

[Daniel]

manchmal bringt schon eine ordentliche revision von den bremssätteln einiges......

[suprafan]

also ich weiß zwar nicht welche hersteller empfehlenswert sind, aber abraten kann ich zumindest von Bremsa....
eine kleine anekdote dazu:
Conne hatte in seiner MKIII bis vor kurzem zweiteilige geschlitze/gelochte bremsscheiben und beläge rundrum samt stahlflex-bremsleitungen von Bremsa drin. nicht irgendwelche billigdinger, sondern die richtig teuren mit beiblatt für die schweizer MFK.
eines tages wollte er mir mal zeigen wie geil die dinger zupacken, also auf einer leeren landstraße bei 80kmh ne vollbremsung probiert, schlagartig volle pulle auf die bremse... also für den bruchteil einer millisekunde haben sie echt gut verzögert
dann hat's dummerweise BAMM-schrapp-schrapp-schrapp gemacht: an der linken vorderen bremse hat's die scheibe vom topf abgerissen. nur gut dass das nicht in einer echten notsituation passiert ist.

in Connes&Jacos bekanntenkreis kam das mit Bremsa-bremsen anscheinend schonmal vor, bei einem 3000GT wenn ich mich recht entsinne...