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04.08.2005, 08:24 | #1 |
-= Michael Knight =-
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Einspritzdüsen reinigen / überholen lassen
Nachdem ich meinen Motor zerlegt habe und nun zum Instandsetzer bringen will,
stellt sich mir eine weitere Frage: Was mach ich mit den (alten) Einspritzdüsen? Abgesehen davon, dass die Nasen an den Schei*stecker abbrechen, wenn man den Stecker abziehen will, Soll ich mir neue kaufen? Ich will weiterhin Serien 440er verwenden oder gibt es eine Firma, die Einspritzdüsen überholt, so in etwa, wie ich es in USA gefunden habe: http://www.jblmk3.com/id98_je_forged_pistons.htm (im unteren drittel der Seite, also schön scrollen) Another important thing to do at this time was to have the injectors cleaned. I sent mine to Fuel Injector Clinic, Inc. (954) 421-7003. They rebuilt my injectors for $20.00 each. They look like new injectors now. They sent all the old parts back and before and after flow test results. They also came with all new "O" rings, seals, filter screens and pintle caps. They even send you all the old parts back. Wer kann mir weiterhelfen?
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04.08.2005, 08:27 | #2 |
Mr. TNT
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Also die Nasen brechen nie ab, wenn man den Verriegelungspimmel betätigt beim rausnehmen.....
E-Düsen können in einem Ultraschallbad gereinigt werden. Dies ist aber nur nötig, wenn sie Tropfen. Ich persönlich hatte noch nie Probleme mit den Düsen und habe die immer mit neuen Gummis wieder eingebaut.
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04.08.2005, 08:31 | #3 |
-= Michael Knight =-
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Hab die Nase beim Stecker reingedrückt, und dann hats "Knack" gemacht, und ab war der Nippel.
Die Düsen sind doch schon 13 Jahre alt. Wie kann ich denn selbst prüfen, ob die in Ordnung sind? Von wegen tropfen und Spritzbild. Wie reinigt man Düsen, wenn man kein Ultraschallbad hat?
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04.08.2005, 08:33 | #4 |
Mr. TNT
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Ohne Ultraschallbad kannste die Düsen nur äusserlich reinigen.
PS: Meine hatte 273000km bei der Revision, keine Nase ab.... Du kannst aber die Düsen zu einem Motorinstandsteller bringen, er soll die Prüfen. Dann biste auf der sicheren Seite. Aber wie gesagt: Ich wüsste nicht, dass diese Düsen Problematisch sind. Und wenn Du ganze willst: hier haben so viele Lex-Riemer, frag doch, ob jemand noch n Satz Original-Düsen rumfliegen hat.
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04.08.2005, 08:36 | #5 |
-= Michael Knight =-
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Stecker geht ja nicht so ab; man muss die Nase reindrücken; und bei den ersten drei Steckern sind mir die Einrastnasen abgebrochen.
Die anderen drei hab ich nicht mehr abgesteckt; vielleicht mach ich was falsch. Mit den Düsen will ich nur auf der sicheren Seite sein.
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04.08.2005, 08:39 | #6 |
Mr. TNT
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Mhh, wenn die hart haben: Ich drück sie wieder rein und betätige das Ding mit nem Schraubendreher. Dann geht's immer. Ist der Klipp, welcher am Stecker ist, der am Kabelbaum hängt. Und wie gesagt: probleme mit Tropfen: nie gehört.... andere?
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21.12.2005, 10:36 | #7 | |
Pleuellagerschalenkiller
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Zitat:
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21.12.2005, 20:21 | #9 |
[NSH]Schlossgespenst
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Lag vielleicht dran das es VW-Düsen waren. Spricht nix dagegen die düsen im untraschallbad zu reinigen mit ner korrekten reinigungsflüssigkeit. da ist nix drin / dran was deshalb kaputtgehen könnte. ist ja nur reine mechanik... Und die spule darin ist eh vergossen.
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