01.11.2017, 18:04 | #1 |
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rote Supra Turbo Mk3, Vieles neu
Hallo Leute,
nachdem ich viel Zeit und Geld und Liebe in meine Supra gesteckt habe, ist es passiert - ich habe mich in einen neuen MX5 RF verliebt. Deshalb steht meine Supra nun zum Verkauf- Einige hier aus dem Forum kennen sie.... Hier ist der Link zu dem Auto bei mobile.de und der Anzeigentext. Forumspreis 11.500 Euro Link gelöscht, da er nicht funzt Verkauft wird eine Supra Turbo MK3. Es ist eine dänische Erstauslieferung von 1989, die 1990 nach Berlin kam (sogenannte Skandinavienversion - Unterschied zur deutschen: Sitzheizung mit Stoffsitzen, keine Scheinwerferwaschanlage).Hier war sie bis 2015 bei ihrem Besitzer. Dort stand sie immer in der Garage, so daß der rote Erstlack und der Innenraum für diesen Zeitraum außergewöhnlich gut erhalten sind. Dieser Besitzer ließ sie all die Jahre bei Toyota warten. Ein Hefter mit allen Rechnungen seit 1991 ist vorhanden. Das waren zigtausende Euro und sehr viele Teile wurden erneuert. Seit 2015 gehört das Auto mir und ich habe nochmals ca. 10.000 Euro investiert. Siehe Liste. Der Wagen steht immer abgedeckt trocken und verschlossen im Parkhaus. Er ist der Viertwagen in der Familie und wurde nur für gelegentliche Ausfahrten genutzt. Wegen der Saisonzulassung kann das Auto aus dem Parkhaus ins Freie auf den Waschplatz gefahren werden, aber bis April ist eine Probefahrt nur mit einem (mitzubringendem) roten Kennzeichen möglich. 2017 Motor komplett überholt mit 1. Übermaßkolben, Metall-ZKD, Arp-Bolzen, KW neu gelagert, neue Kupplung, neue Motorlager, neue Wasserpumpe, neuer Zahnriemen, Riemen, Turbo überholt bei TurboDietrich, Klimaanlage neu befüllt, neue Stoßdämpfer (Kayaba),vordere untere Querlenker neu gebuchst, Ferdern pulverbeschichtet. Der Motor wurde 1000 km mit Einfahröl, 1500 km mit 10W40 und seit 500km mit Motul 300V gefahren. Penibel warm- und kaltgefahren. 2016 vordere Bremssättel regeneriert, Stahlflexbremsleitungen, EBC Greenstuff-Bremsbeläge, Fahrersitz neu bezogen (gleicher Stoff, leider andere Steppung), Schaltknauf, Schaltsack, Handbremshebel neu beledert 2015 OML-Zündkabel, Platinkerzen, ZR gewechselt, Motoröl, Getriebeöl, Differenzialöl Kardanmittellager neu, Hinterachse entrostet, mit Fertan und Mike-Sanders-Fett behandelt (Vorderachse ist o.k.) Ventilspiel kontrolliert. 2014 neue Frontscheibe, Scheibenrahmen entrostet und nachlackiert 2013 Ölkühler, Ölleitungen, Wasserschläuche neu Und so geht es über die Jahre weiter. Negatives, das ich nicht verschweigen will: - Seit der Motorüberholung funktioniert das Radio nicht mehr. Ich habe zusätzlich das Originalradio von Toyota und die 4 Lautsprecher, alles, was 1991 ausgebaut wurde. Wahrscheinlich nur die Sicherung. - Die Nachlackierung des Scheibenrahmens ist nicht optimal. Die Nachlackierung der gemachten hinteren Radläufe hat eine Kante zum Originallack. - Das Differenzial sperrt nicht mehr. Ich verkaufe den Wagen, weil ich mich spontan in den neuen MX5 verliebt und nach der Probefahrt gekauft habe. Geändert von Willy B. aus S. (02.11.2017 um 23:10 Uhr). Grund: Link gelöscht, da er 1. nicht funzt und 2. onehin lt. Forenregeln nicht erlaubt ist |
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